Ее превосходительство адмирал Браге - Макс Мах
– С приборами понятно, – кивнула Ара. – А за счет чего увеличен радиус? Габариты-то не изменились, и внешняя подвеска под 250-кг бомбу осталась на месте.
– У него машина[69] новая, – улыбнулся лейтенант, оценивший скорость, с которой его подруга разобралась в вопросе, довольно сложном не только для курсанта, едва завершившего второй год обучения, но и для многих опытных пилотов. – Более мощная при тех же массе и размерностях. Собственно, ее-то я и испытывал. А теперь должны освоить пилоты палубной авиации.
– То есть в смысле пилотирования изменений нет? – Ара летала не только на «девятках», но и на «одиннадцатых» – спасибо саратовской практике, – однако сейчас-то ей предстоял не простой вылет, а перегон на добрых тысячу двести километров и посадка на бронепалубу авианосца. Так что никакой вопрос лишним не будет.
– Только приборы, – кивнул Виктор. – Но они тебе сегодня без надобности. Летим днем, погода, как утверждает метеосводка, хорошая – ясная и солнечная, – и от ориентиров отходить не станем. Пойдем курсом норд-тень-ост до Ниена, а потом на норд-норд-ост в направлении на Архангельск. Да ты не бойся, вот тебе полетная карта, – протянул он ей планшет. – Курс проложен, и я рядом. Пойду чуть впереди и выше, иди за мной, и будет тебе счастье! Даже если бы у нас не было радио, но радио-то у нас тоже есть, потеряться будет сложно. Долетим. Ты только при посадке не облажайся!
– Не дрейфь, Витя! – улыбнулась в ответ Ара, хотя сейчас ее немного потряхивало, все-таки первый полет на авианосец, да еще и через полстраны. – Не облажаюсь и тебя не опозорю.
– Тогда грузись, и полетели!
Ара загрузилась, всунув в багажный отсек – небольшую нишу, расположенную сразу за бронеспинкой кресла пилота – свои баул и флотский сак, надела парашют, благо летный комбинезон и шлем она натянула заранее, и наконец заняла свое место в кокпите. Застегнула упряжь привязных ремней, подключила гарнитуру шлема к кабелю с разъемом, запустила машину и, набрав минимально необходимую мощность, снялась с тормозов. Самолет показался ей в меру послушным, но при том не чрезмерно податливым, что было хорошо, поскольку позволяло достаточно легко соразмерять свои действия с ответом аппарата. Во всяком случае, ее так учили, и сейчас она снова, в который уже раз, убедилась, что это была правильная наука.
– Слышишь меня? – спросил Виктор.
– Ты кого спрашиваешь? – напомнила ему Ара о позывном.
– Ладно, Второй, как слышишь меня? Прием!
– Слышу тебя хорошо, Первый. Иду за тобой, – как раз в этот момент ее коч выкатился из ангара, и Ара вслед за Виктором начала выруливать к ВПП.
Шла змейкой, чтобы видеть поле перед собой. Новая аэродинамическая форма носа самолета порядком закрывала обзор вниз. Впрочем, старая, – на коче пятой серии, например, – была ничуть не лучше. Заглянуть под нос коча, – тупой он или острый, – было затруднительно, тем более что пропеллер у Девятки тянущий, а не толкающий, и расположен спереди, а не сзади.
– Второй, я Первый, как слышишь меня?
«Зря я, наверное, начала к нему прикапываться, – вздохнула мысленно Ара, – но, как говорится, сделанного не воротишь. Сама напросилась».
– Первый, здесь Второй! Слышу тебя хорошо. Извини, больше не буду!
– То-то же! – хохотнул Виктор в ушные телефоны. – Никогда, девушка, не связывайтесь со своим командиром!
– А с чего ты взял, что я девушка?
Виктор не ответил. Наверное, переваривал.
– Нас слушают, – сказал он, наконец.
– Я сказала что-то не то?
– Да нет, все правильно. Взлетаешь сразу за мной!
– Есть взлетать за тобой.
Взлет прошел штатно. «Девятка ММ» – машина мощная и довольно тяжелая, но явно заточенная под палубную авиацию. Разбег, как и предупреждал Виктор, оказался коротким, а отрыв резким и почти автоматическим, что для подобного класса машин являлось большой редкостью. Максимум двести метров разбега, никак не больше. Как раз подойдет для «Архангельска», у которого взлетная палуба имеет в длину двести тридцать метров. Впрочем, посадка не взлет, все равно придется цеплять тормозным гаком трос аэрофинишёра. Иначе вылетишь с палубы, никто не поймает!
– Ну, ты и даешь! – восхитился в эфире лейтенант, верно, видевший ее взлет.
– Вопрос: кому? – снова заелась Ара, которой смертельно надоело оставаться одной, наедине со своей невинностью. И хотелось любви и понимания, с тем же Виктором, например. Почему бы нет?
– Нас слушают, – напомнил Виктор.
– Пусть слушают, – откликнулась Ара. – Извини! Критические дни, вот характер и прет!
На самом деле, до месячных оставалось еще дней шесть, но сослаться на разрешенное законом женское нездоровье показалось хорошей идеей. Подумалось, что прокатит, и, по-видимому, так и случилось. Виктор заткнулся, и после этого говорили во время полета только по делу.
Между тем лететь было далеко и долго. Почти 1200 километров, а крейсерская скорость «девятки» в эшелоне 3000 метров, который им выделили для перегона, всего 450 км/ч. Так что тащиться как минимум два с половиной часа, но Ара даже заскучать не успела, такое это было запредельное удовольствие – пилотировать морской ударный истребитель. Она и вообще-то любила летать – причем на всем подряд, лишь бы можно было поднять это нечто в воздух, – но пилотировать такую машину, как «Коч-9ММ», новую, сильную, способную совершить перелет едва ли не через всю страну, – это, вообще, уже нечто ни с чем не сравнимое. Полный улет, короче, как говорили у них в гимназии девочки старших классов. К тому же пейзаж. Над головой голубое в синь небо, а под крылом то города и веси[70], то поля и леса, а еще реки и озера. Зелень всех оттенков, темные лоскутья пашни и сверкающая под солнцем водяная гладь. И чем дальше на север, тем более дикие места. Прошли над краем Ладожского моря, пересекли Онежское, и вот она – девственная красота таежных массивов. Темнохвойные леса – это вам не лиственный лес. Совсем другие краски, да и характер леса иной.
В общем, Ара оглянуться не успела, а их уже вызывает диспетчер Архангельской зоны ПВО. Ну, эти-то быстро разобрались, а вот с «башней» авианосца возникли трудности. Дежурный офицер не знал о том, что к ним – сегодня, сейчас – должны перегнать два новых истребителя. Хорошо хоть у них с Виктором имелся приличный запас хода, смогли продержаться в воздухе лишних четверть часа, пока там, на «Архангельске», разыскивали начальство, имеющее право выдать разрешение на посадку. В
