Николай-I Завоеватель - Виктор Карлович Старицын
Генеральным директором Кораблестроительного треста в Петербурге Министр назначил сорокалетнего инженер-полковника Карла Шильдера, впоследствии изобретателя и создателя первой цельнометаллической подводной лодки. Ему было поручено объединить в трест все заводы и мануфактуры Петербурга, поставляющие материалы и изделия на Адмиралтейские верфи.
Напутствуя полковника, Путилов поручил ему обследовать состояние дел на этих предприятиях. В случае дурного управления на казенных заводах менять управляющих, частные заводы закрывать, передавать министерству промышленности, а затем полностью реорганизовывать. Мелкие заводы объединять.
В качестве ближайших задач ему были поставлены: постройка опытного деревянного шлюпа с импортной паровой машиной и винтовым движителем, организация в тресте производства паровых двигателей для кораблей и паровозов, постройка серии кораблей с такими двигателями. Конструкция парового котла и двигателя образца 1860 года прилагалась. Это был двигатель паровоза Николаевской железной дороги двойного расширения, двухцилиндровый, с давлением пара 8 атмосфер, мощностью 300 лошадиных сил. Котел цилиндрический, оснащенный 160 дымогарными трубками с поверхностью нагрева 100 квадрантных метров.
На первый шлюп давалось два месяца с момента получения двигателя. Его планировалось испытать на Онеге. Паровые шлюпы планировалось запустить в навигацию на Амуре летом 1827 года. К навигации 1828 года требовалось построить 4 шлюпа, 4 брига и 2 корвета на Черном море и столько же на Балтике. Секретные чертежи двигателя и кораблей, имевших небывало большое удлинение корпуса, равное 6,2, прилагались. Их Путилов чертил собственноручно, по памяти.
В помощь Шильдеру назначались два магистра Ордена, сотрудники Дотай и Гостап. Шильдеру Указом предоставлялось 10% уставного капитала треста. Дозволялось расширить уставной капитал вдвое за счет привлечения российских инвесторов.
Руководителем Тульского ружейного треста назначался управляющий Тульским заводом, вполне справлявшийся со своими обязанностями, 52-летний генерал-майор Евстафий Штаден. Ему подчинялись вес тульские металлургические и железоделательные заводы, а также все окрестные железные и угольные рудники.
Ближайшими задачами ставились освоение литья пуль Минье, производство пулелеек для них, затем освоение технологии внутренней нарезки гладких ружейных стволов. А в качестве перспективной задачи — разработка казнозарядной нарезной винтовки конструкции Крнка образца 1867 года калибром 4 линии, по совершенно секретному чертежу, переданному ему Путиловым.
Директором Среднеуральского металлургического треста стал Василий Любарский, 30-летний помощник управляющего Гороблагодатского завода. Ему поручалось освоить производство кокса из угля местных месторождений, заменить в металлургическом процессе древесный уголь коксом, усовершенствовать доменный металлургический процесс, освоить тигельный метод плавки стали, а затем и конвертерный. И специальное задание — наладка производства походных передвижных кухонь для армии.
Необходимые материалы по технологии процессов и конструкции оборудования под грифом «совершенно секретно» Путилов ему передал. Технологию Путилов тоже расписывал собственноручно.
Ближайшей задачей ему были поставлены выплавка стали, удовлетворяющей требованиям к нарезным винтовочным стволам под дымный порох, а затем и постановка таких стволов в серийное производство. В дальнейшем тресту ставилась задача производства в больших масштабах стальных рельсов и нарезных винтовочных и пушечных стволов под бездымный порох.
На Южноуральский машиностроительный трест Министр проставил Павла Аносова, 30-летнего управляющего Златоустовского оружейного завода. Ему было поручено освоить на заводах треста коксовый технологический процесс, начать разработку железной руды в горе Магнитной. Кокс планировалось поставлять из Среднеуральского треста, для чего требовалось организовать речной и сухопутный транспортные маршруты. Наряду с остающейся задачей поставки в армию всевозможного холодного оружия, тресту ставилась задачи организация производства паровых машин для промышленных нужд, а также всевозможного железнодорожного оборудования.
Генеральным директором Донецкого металлургического и кораблестроительного треста Путилов назначил 36-летнего обер-бергмейстера Евграфа Ковалевского. Ему поручалось организовать добычу коксующегося угля на богатых донецких месторождениях и добычу высококачественной железной руды, имеющегося вблизи Мариуполя.
Ему поручалось, также, весной 1828 года построить 10 деревянных паровых кораблей с винтовыми движителями. Правда, двигатели пока предполагалось получать из Петербурга. Затем организовать выплавку качественной стали для судостроения и производство паровых машин. А в дальнейшем — строительство цельнометаллических кораблей. В трест были включены все корабельные верфи в Севастополе, Керчи и Азове.
Онежский машиностроительный трест поручили возглавить молодому 26-летнему корабельному мастеру Ивану Амосову, в истории Ствола впоследствии построившему первый российский паровой фрегат. Теперь ему предстояло на основе Александровского завода и закупленных за золото за границей станков развернуть в Петрозаводске самый крупный в России станкостроительный завод, которому предстояло снабжать станками все российские заводы.
Ближайшей задачей ставилось воспроизвести все полученные из-за границы станки, затем наладить их серийное производство. В дальнейшем заводы поручалось разработать и наладить производство паровых молотов, прокатных станов, станков всех типов для легкой промышленности. Чертежи молота и прокатного стана, собственноручно нарисованные, Путилов передал Амосову в присутствии офицера Дотай. В черчении устройств и описании технологических процессов Путилову много помогал Уваров — Курчатов, которому потомки тоже многое подгрузили в память.
Этому тресту выделялось самое «жирное» финансирование. Он должен был стать мотором всей Российской промышленности.
Александр Засядко, 46 летний генерал артиллерист, возглавил Казанский пороховой трест. Помимо производства черного пороха, ему было поручено наладить производство боевых ракет, которые уже проходили испытания в учебной артиллерийской бригаде. Ему были переданы чертежи и технология ракет, разработанных четверть века спустя Константиновым.
Братья Василий, Герасим и Макар Дубинины, оброчные крепостные графини Паниной, уже два года перегоняли в Моздоке добываемую тут же нефть в перегоном кубе собственной конструкции, получая керосин и мазут. Путилов выкупил братьев у графини и дал им «вольную».
Старший, 38-летний Василий был назначен Генеральным директором Бакинского нефтедобычного треста. После завоевания Бакинского ханства Россией в 1806 году вся нефтяные месторождения были национализированы и отданы на откуп частным лицам. Добычу вели самым примитивным способом из вручную выкопанных колодцев. Указом откупа нефтяных месторождений были отменены и сданы в аренду тресту.
Василий получил, от министра, помимо финансирования, чертежи буровой установки, трубопровода с насосами, нефтяного резервуара и поручение
