Путь домой - Алекс Войтенко
Еще одна проблема могла бы возникнуть в аэропорту, при оплате въезда в Британский Гондурас. Я только сейчас сообразил, что в паспорте нет отметки о том, что я въехал в Сальвадор на законных основаниях. В принципе объяснять это еще предстоит на месте посадки, но тут уж ничего не поделаешь, как-нибудь выкручусь. В конце концов можно будет смело утверждать, что меня занесло из Никарагуа. В воздухе все равно нет таможенников, и никто не докажет, что все было иначе. Хотя на шаре имеется буква и цифра, но с другой стороны, могли же организаторы шоу вызвать такого крутого меня из Никарагуа? Вполне могли. И ведь приглащали кого-то из других мест, так что подобный ответ может оказаться, как нельзя кстати. Так что причину найти можно и достаточно вескую.
Некоторое волнение вызывало еще и то, что не рассчитывая на долгий перелет, я не взял с собой ничего съестного. А между тем прошло уже как минимум четыре часа с того момента, как я позавтракал перед выходом из отеля, и под ложечкой заметно посасывало. Ну, не может быть такого, чтобы пилот, с которым я находился на шаре, не взял с собою в полет ничего съестного. Ладно, я неопытен в этом деле, но он-то должен был сообразить, что посадка на землю может затянуться. В самой корзине не было ничего лишнего. На ее бортах висели мешочки с балластом, которые в данный момент использовались для центровки шара, и которые при необходимости, можно было сбросить вниз, чтобы увеличить подъемную силу. Я все же прощупал каждый из них, заглянул за борт, и наконец в одной из сеток, опоясывающих корзину по периметру, обнаружил небольшую сумку. Как я и предполагал, в ней находился сверток с едой, примерно литровая жестяная фляжка с водой. Точнее вином сильно разбавленым этой самой водой. Кроме того здесь же находилась, довольно дорогая зажигалка фирмы «Zippo» и небольшая деревянная коробочка, типа пенала, со сдвижной крышечкой, в которой находились запасные сигары, в количестве четырех штук. То-то я еще удивился, когда обыскивал мужичка и не нашел у того сигар. Ведь всю дорогу он не выпускал одну из них изо рта, и вдруг у него не оказалось в карманах не единой в запас. Зажигалка тоже пришлась как нельзя кстати. Прикурить от нее сигарету, оказалось проще простого. Она прекрасно себя чувствовала на высоте, а ее пламя, даже не трепетало от порывов ветра. Сигары я уважаю не слишком, но выбрасывать точно не стану, глядишь и пригодятся в будущем. А вот еда, состоящая из некоторого подобия лаваша, в котором находились хорошо прожаренные кусочки мяса с овощами и специями, густо залитые томатным соусом и свернутые в этакий рулет, пришлась, как нельзя кстати. На мой вкус, конечно, было немного остро, но тем не менее я все это с удовольствием умял не став оставлять ничего на потом. Глотнув пару глотков воды из фляжки, тут же подвесил ее себе на пояс, благо, что для этого у нее имелся кожаный ремешок. В общем, все пока было просто прекрасно. Приподняв в очередной раз шар немного повыше, я закурил, и устроился в уголке корзины, придерживаясь рукеами за борта корзины и наблюдая за проносящимся подо мною пейзажем.
В какой-то момент, я почувствовал, что монгольфьер резко увеличил скорость. При этом внешне ничего как будто не изменилось, просто корзина, как мне показалось немного изменила свое горизонтальное положение, и оказалась чуть под наклоном. Все же находясь в воздушном потоке трудно это почувствовать как-то иначе, зато стоило только взглянуть вниз, сразу стало это понятно. Еще недавно плавно плывущие леса и горы подо мною, вдруг начали убегать все быстрее и быстрее, а в какой-то момент, я вдруг почувствовал сильный рывок, и едва успел схватиться за веревки, крепящие шар к корзине, а иначе мог бы просто удариться обо что-то головой. В принципе выпасть из корзины, довольно сложно, учитывая, что высота борта полтора метра, а мой собственный рост едва доходит до ста семидесяти пяти сантиметров. Получается, что над бортом, у меня торчит одна голова.
Вообще-то в одном из бортов корзины имеется небольшая дверца, открываемая во внутрь. В противном случае попасть в корзину, или выбраться из нее было бы довольно сложно. Сама дверца в данный момент закрыта на довольно мощный шпингалет, с предохранителем, чтобы случайно ее не открыть, и кроме того снабжена небольшим засовом. В общем, сделано все возможное, чтобы случайно не выпасть из корзины. Почему, я не догадался выбросить мертвого пилота через нее, а корячился переваливая его через борт, не ззнаю. Наверное был на взводе, из-за неосторожного убийства, и ожидания расплаты. Сейчас несколько успокоился, но с другой стороны, меня все еще потряхивает.
Между тем, внизу показалось озеро Изабель, а буквально спустя десять — пятнадцать минут и воды залива Аматик. Это говорило о том, что скорость полета воздушного шара, достигла критической отметки. Между озером и заливом почти сорок километров, если судить по карте, которые я преодолел за какие-то четверть часа. По всем расчетам, выходило, что скорость полета шара, в котором я сейчас нахожусь, подходит к двумстам километрам в час. Прикинув это в голове, подумал, что нужно поднять шар повыше. Все же удар на такой скорости обо что-то твердое, грозит неминуемой гибелью. Поэтому, тут же ухватился за рычаг и зажег факел, наблюдая за высотомером. Впрочем довольно скоро убедился, что мои действия не приносят какого-то результата. Несмотря на казалось бы произошедший быстрый подъем вверх, монгольфьер, в следующую секунду, вдруг поменял направление движения, из-за порыва ветра, а
