Авиатор 15. Балканы - Михаил Дорин
— Внимание, группа 711го выруливаем на полосу.
Пока мы выруливали, вторая пара МиГ-29 начала разбег, отбрасывая чёрный шлейф. Характерная особенность этого самолёта сохранилась и в экспортной модификации. Коптит на максимале очень сильно.
Полоса была уже свободна. Руководитель полётами разрешил занимать исполнительный. Выстроились всей группой на полосе. Начались последние проверки перед взлётом.
Механизация проверена, параметры работы двигателя в норме. Многофункциональный дисплей в кабине работал устойчиво. Приятно видеть, что он на самолёте уже цветной.
Двигатель прогрел ещё на стоянке. В это время в эфире продолжают докладывать лётчики из группы наших оппонентов.
— 112му, подскажите район для работы? — запросил командир Видич месторасположение зоны для нашего боя.
— 112й, отход с курсом 315. Восточная зона. Не ниже 5000.
— Понял, — ответил Видич.
Сектор взлёта свободен, так что можно уже взлетать. Поочерёдно вся группа начала докладывать о готовности
— 2й!
— 3й!
— 4й, готов!
— Внимание, максимал, — дал я команду.
Начал выводить обороты двигателя. Самолёт держу на тормозе, но он уже начинает вибрировать. Хочет взлететь не меньше меня.
— Форсаж! Паашли! — громко произнёс я в эфир, и мы помчались парой по полосе. Отрыв, и я сразу начинаю контролировать своего ведомого через зеркало справа и слева от меня. Вот он пристроился ко мне.
— Справа на месте, — доложил Вдовин.
— Понял.
Продолжаем идти по прямой. Сзади показались и два наших сербских товарища.
— Наблюдаем, 711й. Место в строю заняли, — произнёс Милан и он со Стеваном встали чуть ниже нас.
На экране надо показать, что мы продолжаем идти всей группой. Потом в расчётной точке мы с Аркадием пойдём в набор и начнём сближаться с противником.
Минуту спустя Милан и Стеван пошли резко снижаться.
— 711й, до цели 80, — дал мне информацию ОБУшник.
— Понял.
Главная задача — показать, что МиГ-21 может противостоять самолёту 4 поколения. Уважать самый заслуженный истребитель времён Холодной войны обязаны все. Тем более что у МиГ-21 сейчас очень неплохое улучшение.
— До цели 70.
— 112й, курс 135°, 5000, — дал команду Видичу ОБУшник.
Значит, нам навстречу летят 29е. Сейчас они с принижением работают.
Солнце светило всё ярче. Если всё сработает, нашу хитрость сербы оценят высоко. Надеюсь, что я не ошибся в определении азимута солнца и расчётов наведения.
— До цели 60.
— 2й, по команде, — сказал я в эфир, заметив, что Вдовин начал слегка покачиваться с крыла на крыло, привлекая моё внимание.
Вижу, как на локаторе приближаются к нам 29е. В условиях реального боя нас бы уже на такой дальности расстреляли ракетами.
— До цели 55.
Дыхание стало чаще. В голове прокрутил все те манёвры, которые сейчас нужно будет выполнить.
— 2й, внимание, — сказал я в эфир.
— 50, — громко ответил ОБУшник.
— Паашли! — произнёс я, и это был сигнал нашей второй группы.
Резко переложил самолёт в левую сторону и ушёл вправо. Пока в наушниках не воет сирена. Значит, не поймали ещё в прицел.
— Справа давай! — командует кто-то из наших оппонентов сербов.
— Второго потерял.
— Выше ушёл. Не успеет подойти, — самоуверенно говорит Видич.
На дальней дистанции поразить не смогли. Даже сирена не заработала у меня.
— 3й, приближаемся, — услышал я голос Милана.
Пока он и Стеван делают горку, в эфире недоумение, куда ещё двое подевалось. Начали меня зажимать два противника. В перископ смотрю, но сзади пока никого не наблюдаю.
— Зажимай! — даёт команду один из оппонентов своему ведомому.
— 4й, на подходе, — звучит голос Стевана.
Слева вижу, как начинает выходить чуть сверху от меня противник. Пора начинать.
Ручку управления самолётом на себя. Прижало к креслу знатно. Рычаг управления двигателя переставил на обороты максимал. Пошёл выполнять «бочку», замедляя скорость.
— Набирай высоту! Уйдёт!
— Да… что он делает! — ругается кто-то в эфир.
Одна бочка, переворот и снова бочка. Вот я уже и выскочил позади одного из МиГ-29.
— Он сзади. Сзади! — громко говорит Видич, но его уже накрывает один из подчинённых.
А точнее, наш коллега. Есть первый сбитый противник!
— Он сзади!
— Сейчас прикрою!
МиГ-29 начинает маневрировать, но я плотно держусь за ним. Скорость средняя. На ближней дистанции нет у МиГа-29 преимущества. Ещё и появление двух «весёлых» стало неожиданностью.
Напряжение колоссальное, маневрирую очень часто. За несколько секунд вспотел, как за час пробежки.
— Вправо ухожу! — в эфир говорит мой оппонент, но это так и задумывалось.
Прямо на солнце! Но у него не было других вариантов. Ушёл бы влево и нарвался на меня. Накрыл бы я тут же. Вот и ушёл он в сторону солнца. А тут зашёл и Стеван.
— Не вижу вас! — говорит один из лётчиков МиГ-29.
— Вижу цель! Работаю! Пуск первый, пуск второй! — радостный голос Стевана, пролетевшего где-то справа от меня.
— Пуск один! Пуск два! — докладываю я и выхожу вправо.
— Понял, наблюдаю, — услышал я суровый голос Видича. — Дайте целеуказание.
Как-то маневрирование затормозилось. Никакого исходного положения. Только нервный разговор ОБУшника и Видича.
— Иду на перехват. Всем задание прекратить и на базу!
Экипажи начали уходить из района, а командир сам полетел в сторону границы.
— 112й, ответь 711му, — запросил я Видича, вставая в вираж.
— Ответил. Уходи на аэродром. Спецзадача пришла.
— Какая?
— Обнаружен АВАКС. Очень близко к границе.
Глава 7
Самолёт командира полка занял курс в сторону границы с Боснией. Судя по целеуказаниям с наземного пункта, именно там и замечен самолёт нарушитель.
— 774й, заняли парой 7000, следуем с курсом 280, — прозвучал ещё один доклад в эфире.
Похоже, что с аэродрома Слатина в Косово подняли пару МиГ-21 на перехват. Пока мы стояли в вираже с Вдовиным, я пытался сформировать порядок действий.
Указание от Видича было возвращаться. Чем-то серьёзным мы ему там не поможем. Но смущает меня сам факт полёта столь серьёзного самолёта над Боснией. Да и как там вообще определили, что это он⁈ По излучению⁈
— 112й,
