Авиатор 15. Балканы - Михаил Дорин
Пётр Аркадьевич не стал отказываться от возможности лишний раз полетать на новейшей модификации МиГ-21. Чего не скажешь о двух других наших коллегах. Они сослались на большой перерыв в полётах на этом типе.
— Я не уверен, что они сами себя готовы защищать. Даже желания не видно.
— Это не значит, что и мы должны закрыться в бункере и ждать. МиГ-29 нашей группы ничем не уступают американским истребителям. Шансы в воздушных боях у нас есть.
— Но без команды местных военных мы так и будем инструкторами или эскортом нашего Виталия Казанова.
— Ещё бы нам позволили быть инструкторами… — сказал я и остановился.
В кабинет зашли два молодых человека в лётных комбинезонах с погоном младшего офицерского состава на груди. Следом появился и Предович.
— Вот и ваши коллеги, — коротко сказал Синиша и оставил нас четверых в классе.
Парней звали Милан и Стеван. После короткого знакомства я подвёл их к карте и начал объяснять замысел завтрашнего боя. Судя по выражению лиц, понимание у них отсутствовало.
Им было сложно понять, в какой момент выполнить переворот и уйти на малую высоту. Тяжело давалась тактика ближнего боя, когда нужно постараться не только защититься от атаки противника, но и выйти в тактически выгодное положение по отношению к нему. А уж когда заговорили о слепых зонах, тут и вовсе у Милана и Стевана «мозги потекли». По возрасту им уже по 26 лет, но опыта им явно не хватает.
— Ладно, вы хоть поняли, что мы будем делать? Когда расходится, сходится? Под каким ракурсом зайдём? — спросил я, но в ответ парни только закивали головами.
— А зачем вы это всё рассказываете? Эту тактику мы знаем. Нам её рассказывал Владо. Ну, русский в нашей эскадрилье. Мы всё это отработали. Ничего у нас не вышло с МиГ-29 таким способом.
Так-так! Вот почему был в себе уверен и командир полка, и Синиша. Они думали, что им всё известно.
По словам двух сербов, Гаврюк рассказал «фишки», которые использовались против Ф-14 и Ф-16 в Афганистане. Ещё и припомнил учебный бой МиГ-21 против МиГ-29. Когда я и мой товарищ Марк Барсов летали парой против липецких лётчиков.
— Вот зараза! — выругался Вдовин.
В Петре Аркадьевиче разыгрался здоровый азарт. Он тут же начал предлагать идеи, как можно наиболее эффективно использовать МиГ-21.
— Широкие расхождения и атака через слепые ракурсы. Только так и может получиться.
Но всё это уже известно оппонентам. Совсем не факт, что у них получится использовать данные знания. Зато у нас есть возможность полностью использовать «апгрейды» МиГ-21. И тут есть одна штука, которая нам подсобит.
— Насколько вы хорошо умеете обращаться с оборудованием самолёта? — спросил я, намекая на новую БРЛС на МиГ-21.
В Афганистане на МиГ-21–81 она называлась «Копьё». Здесь сербы дали ей имя «Сечиво». На этих РЛС есть режим «воздух-поверхность» с возможностью картографии местности. Он позволит парням держаться как можно ниже, огибая рельеф.
— Изучили хорошо, — произнёс Милан.
— Вам это понадобится. Предлагаю удивить старших товарищей засадными действиями.
Моё предложение было обеспечить внезапный подход с предельно малой высоты двух самолётов из нашей группы. В эту ударную группу определили наших сербских коллег.
— Скрытно встанете в засаду и по команде выполните горку на форсаже. Не стесняйтесь включить прицел сразу. Иначе фактор внезапности будет нивелирован. Целеуказание будет с командного пункта. Вопросы?
Наступил следующий день. Боевая работа в 204 м полку продолжалась по своему плану. Перед вылетом я ещё раз провёл контроль готовности методом «пеший по лётному».
— Манёвр! — скомандовал я, и Аркадьевич стал отходить в сторону с выполнением переворотов.
— Занял 4000, — ответил Милан.
— Понял. Бочка сначала, вправо боевой разворот и веду их в твою сторону, — сказал я и пошёл по воображаемой траектории, чтобы атаковать в бок ведущего МиГ-29.
— Цель вижу! Пуск один, пуск два, — радостно говорит Стеван, который вырвался снизу.
С боем на дальней дистанции разобрались. Осталось дать несколько советов и на ближний бой.
— Ты должен запомнить, что ты держишь противника всегда на линии огня и вращаешься в центре их разворота. Как раз там и есть слепая зона их радара.
— Это секретная тактика советских ВВС? — на полном серьёзе спросил Стеван.
Я улыбнулся и переглянулся с Вдовиным. Тот даже немного повеселел.
— Это «Формула Покрышкина» — высота-скорость-манёвр. Соблюдая этот принцип, у лётчика есть шанс в борьбе с самолётами новых поколений.
Сербы задумались. Уяснив всё до конца, парни пошли садиться в кабины самолётов и готовится к запуску. Я пожелал успеха Вдовину и направился к своему МиГ-21. Тут меня догнал Гаврюк, одетый в боевую экипировку. На нём был специальный жилет с носимым аварийным запасом.
— Сергей, разговор есть, — позвал он меня.
Время и место не самое лучшее, но можно и послушать его.
— Говори, Валер, — ответил я.
— Ты не следуй своей тактике сегодня. Они всё знают, так что попадёте впросак…
— Мне нужно счесть это за помощь? — перебил я Гаврюка.
— Думай что хочешь. Не мог им не рассказать, — ответил Валера.
— Я тебя и не виню. Если мы здесь для помощи, значит, и секретами нужно делиться. Только не забудь, среди сербов есть и предатели. Поэтому и тактику надо бы держать в секрете.
Дальше слушать его не стал и пошёл в кабину
Вот и время пришло! Как это обычно бывало ранее, в кабину МиГ-21 меня сажал мой техник Дубок. Помню его одноимённые конфеты перед каждым вылетом. Здесь же техники ещё пока не придумали ритуал отправки на вылет.
— День добрый, 711й группе, запуск прошу, — сказал я в эфир.
— Доброго дня, паре запуск, — дал команду руководитель полётами.
Запуск выполнил быстро, проверил все параметры и стал ждать доклада остальных. Проверил, плотно ли закреплена маска на лице. Сейчас будут большие перегрузки, поэтому снаряжение должно быть подогнано правильно.
— Готов, — доложил Вдовин, который ещё и махнул мне рукой из своей кабины.
В это время со своей стоянки к полосе подруливали группой и МиГ-29е. Ведущий у них был командир полка. Прорулив мимо меня, он выполнил воинское приветствие.
Смотрю я на всё это, и меня начинает одолевать ностальгия. Пять лет назад я последний раз отрабатывал такие групповые бои. Потом всё одиночно или парой в процессе испытаний.
