Мы на море - Александр Мартаков
— Принято! — отвечаю ей. — Согласен, наблюдаю похожую картину…
— Мы тоже! — раздалось со стороны Яны и Юли, уже пришедших в себя и активно помогающих мне на первых рядах.
— Вроде пульс у всех есть… — Аня не была столь оптимистично настроена, но это не мешало ей действовать с «холодной головой». — Надо бы воды организовать…
— Пойду поищу! — тут же отозвался я, понимая, что пора внести порядок в жизнь этого борта. — Как там наша юная стюардесса⁈
— Пульс учащается! — доложила Яна, присматривающая и за ней. — Есть надежда, что скоро придет в себя!
— Вот тогда нам станет чуточку полегче… — проворчал в ответ, пробираясь по проходу в сторону носа самолета. — Она хотя бы знает, где и что тут лежит…
* * *
— Какой интересный феномен… — отозвался на мои мысли Советник. — Никогда не слышал о таком…
— Жаль…
— Я же не медик… — ответил баритон. — Лучше отнеси воды девчонкам, пусть занимаются, и проведай брата. Что-то он «завис» в кабине пилотов…
Олимпийское спокойствие, в очередной раз успокоившее расшалившееся воображение, оказалось как нельзя кстати…
* * *
— Девчонки, вот ящик воды… — притащил поближе к середине салона.
— Отлично! — обрадовались они. — Хоть детей сможем напоить…
— Макс, ты бы выяснил, что там происходит… — негромко предложила Марина. — Тут мы и сами справимся…
— Как раз собирался… — ответил девушке. — Воду заметил по дороге…
— Спасибо!
* * *
Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
— Вовка, что тут у вас⁈ — увиденное в кабине пилотов не добавило мне оптимизма… Особенно вид за бортом…
— Сначала ты! — напряженным тоном ответил брат.
— Наши все в строю, — улыбнулся в ответ, — вовсю помогают детям и не только. В себя пришли, в основном, молодые, остальные пока в отключке, но живые, пульс проверили у всех. Воду нашли, раздаем…
— Молодцы… — чуть выдохнул Вовка. — Хоть все живы, уже победа. А тут у нас… полная…опа…
Глава 11
Непростые решения
Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
08.08.1986, около 18:24
Не такого ответа ожидал, когда шел в кабину пилотов, честно говоря… Хоть и были весьма нехорошие подозрения, но… чуйка молчит в тряпочку… как будто на эту ситуацию она не распространяется…
— Макс, у нас тут… — Вовка быстро пересказывает мне выжимку, самое главное по ситуации.
Получается, что мы «болтаемся», как понятно что, в грозовом фронте, на земле в Адлере нас никто не ждет и в качестве единственного дееспособного пилота у нас только стажер, первый раз оказавшийся в небе не на учебном рейсе. Голова кругом от таких «хороших» новостей… Ах, да, еще с электроникой полная…опа, равно как и со связью. Потрясающие новости для высоты в… о, уже меньше девяти километров…
— Мы снижаемся⁈ — кажется, мой первый вопрос удивил не только брата.
— Хм… точно… — ответил он, бросив быстрый взгляд на альтиметр. — Леша, ты чего⁈
— Помогайте… — прошипел второй пилот, — у меня сил не хватает…
— Макс, давай вытащим отсюда Степана Игоревича… — скомандовал Вовка. — Только нежно… Заблокируешь ему управление⁈
— Готово! — стажер буквально на секунду отвлекся, но даже это сказалось очередной «втряской».
— Потащили…
Мы с братом, немного помучавшись, все-таки смогли освободить еле живого пилота-балагура из плена кресла, после чего аккуратно вытащили в салон и усадили в кресло, предназначенное для стюардесс…
* * *
На борту самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
— Ребята, как у вас дела⁈ — Марина, заставшая нас за очень увлекательным занятием по фиксации бессознательного тела пилота в кресле, стремительно побледнела. — Это то, о чем я думаю⁈
— Отставить панику! — негромко, но очень жестко ответил Вовка. — Не знаю, о чем ты думаешь, но за этим человеком нужно проследить… Не нравится мне его состояние…
— Поняла… — девушка знаком показала, что взяла себя в руки. — Сейчас займемся…
— У нас там еще одно тело…
— Второй пилот⁈ — в глазах девушки заплескался ужас.
— К счастью, нет… — ответил я, переключая на себя внимание. — Бортмеханик…
— Час от часу не легче…
— У вас как дела⁈ — прервал наш неуместный разговор брат.
— Более-менее нормально… — улыбнулась девушка. — Без изменений…
— Петьку к нам позови, — попросил я. — Потребуется его помощь…
— Хорошо! — внимание девушки, наконец, было переключено на текущие задачи. — Сейчас он нам почти не нужен, все тяжелое уже перетащили…
— Вот и прекрасно! — Вовка сделал шаг в кабину пилотов…
* * *
Диспетчерская, Аэропорт Адлер
Тот же день и время
— Зубов, как там наш борт⁈ — руководитель диспетчерской группы не вытерпел и пары минут.
— Продолжает снижение… — ответил капитан. — Но намного медленнее…
— Значит, пилоты контролируют борт…
— В противном случае он бы давно рухнул… — «обнадежил» Зубов. — Как будут новости, сообщу!
— Спасибо! — только и успел сказать Данилыч в ответ…
* * *
Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
Быстрый взгляд на приборную панель, фиксация почти не изменившейся высоты, а вот тревожно-красных лампочек стало больше… Или мне это только кажется⁈
— Макс, давай еще бортмеханика «пересадим» в более подходящее кресло… — предложил Вовка. — А потом вам с Петькой предстоит в темпе вальса изучать матчасть…
— Ты не шутишь… — как-то буднично понял я. — Хорошо, давай…
На этот раз было гораздо удобнее, да и риска задеть штурвал, пусть и заблокированный, или какие-то важные кнопки управления, не было. Точнее, был он, конечно, но… проще контролировать, что и как. Да и Петька вовремя пришел, помог нам с Вовкой тащить эту «безвольную тушку», довольно упитанную, кстати. Наконец, мы и его смогли разместить в кресле для персонала. Да еще шторку можно задернуть, чтобы остальные пассажиры не смогли случайно их заметить, когда будут
