Крис Скотт - Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

Приглашение (американцам не нужно) от Хана Тенгри за $ 50. Оказалось, оно было выдано олимпийским Комитетом Узбекистана. Приезжай к посольству Узбекистана в Алма-Ате к 9. 30 утра и вставай в очередь за однократной визой, которую выдают тут же за $ 50.

Мы въехали в страну из Киргизстана рядом с Кара Колом. Не самое обычное место для пересечения границы. Проделав бумажную работу, киргизские солдаты нас пропустили, а узбеки велели возвращаться назад. Правда, спустя некоторое время нас все же пропустили. Отправляясь из Киргизстана в Туркменистан, нам пришлось предъявить квитанции из отеля и проверить, соответствует ли количество имеющихся у нас денег тому, что указано в таможенной декларации. Самые впечатляющие места: рынок в Ташкенте, Самарканд и Бухара.

Особенности езды. Оказывается, прямая дорога из Ташкента в Самарканд пересекает Казахстан. После некоторых препираний с казахскими часовыми мы воспользовались шансом и продолжили наш путь. Подъехав к воротам, мы невинно спросили: „Это Самарканд?“ „Да…“ Мы поехали дальше. Наша тактика сработала и на пути назад в Узбекистан, хотя путешествие было довольно нервным. Нам удалось проехать через границу, не предъявив паспортов. Наверное, это такая ситуация, что называется „normalnaya“.

Полицейские в Узбекистане известны своей недружелюбностью. В самом Намагане нас попросили немедленно покинуть город.

Бензин в Узбекистане поразительно дешев. Но достать его — дело не из легких. Я ни разу не видел, чтобы заправка была открыта. Приходилось покупать бензин из придорожных бидонов. Мы покупали бензин с октаном 72. Потребление бензина возросло вдвое. Мне приходилось отфильтровывать топливо через тряпку, на которой оставались грязь и ржавчина.

Последняя страна из группы „станов“. Я получил визу в Лондоне за $ 150, хотя мог получить ее на месте всего за $ 30. Приглашение не требуется. Мы въехали в Киргизстан с восточной стороны озера Иссык-Куль через Кеген. Мою казахскую визу проштамповали, а киргизскую нет, поэтому я мог въехать туда вновь. На въезде в район озера Иссык-Куль придется заплатить небольшую плату за въезд на территорию национального парка.

Особенности езды. Большинство дорог в Киргизстане неровные. Вокруг — тоннели и ущелья. Токтогул производит сильное впечатление. Вы обнаружите, что в городе проводится много дорожных работ, и это вселяет надежду на светлое будущее.

Дорога из Алма-Аты к северному берегу озера Иссык-Куль в Кыргызстане очень трудная. По ней едва ли можно ездить на G/S. Пересекать реки (придется трижды) нужно рано утром, пока их уровень не поднялся. Пограничный пост мне не попадался.

Если ты не организовал поездку за несколько месяцев (разрешение стоит около $ 700; сопровождение — $ 100 в день), забудь об этом, Тебе может помочь Кафе Караван в Кашгаре. В 2004 году мотоциклисты пользовались перевалом Иркештам, чтобы выехать из Сари Таша. Это „международная“ переправа, где сопровождение не требуется. Простая удача или знак свыше? Расстояние от любого из перевалов до Пакистана — 700 км, то есть три дня пути.

Не многие двухколесные отправляются в эту страну. Но, как и в Киргизстане, сюда легко попасть и несложно передвигаться. Приглашение требуется, но его легко получить через туроператоров.

Бензин достать сложно. Полицейских много, а в район рядом с афганской границей и вовсе лучше не заезжать.

Получить все необходимые документы для въезда в эту страну труднее, чем в остальные страны группы „станов“. Подать заявление на получение визы в Анкаре или Тегеране быстро и просто, в Ташкенте — медленно: на это уйдет как минимум неделя. Ты получишь визу на четыре дня за $ 31. Приглашение не потребуется. Если тебе нужна виза на более длительный срок, то потребуется туристическая виза и помощь турагентств, например, Stantours.

Возможны и другие неожиданности. Деспотичный президент страны имеет обыкновение периодически закрывать границы. Граница с Ираном была закрыта несколько месяцев до нашего приезда и спустя день после нашего отъезда закрылась снова. Почему? Никто не знает.

Въезд на территорию Туркменистана занимает не один час. Приходится встречаться с разными чиновниками, которым нужно заплатить официальную плату и дать взятку, чтобы побыстрее получить ответ.

Придется заплатить и другие взносы: налог на бензин, размер которого зависит от объема двигателя твоей машины. Сам бензин очень дешев: 0.5 за 25 литров! Тебе дадут пачку документов, среди которых ты найдешь карту. На карте будет обозначен твой маршрут. Если ты сойдешь с маршрута, это будет расценено как нарушение закона, а так как контрольных пунктов очень много, уйти с маршрута непросто. Нас останавливали дважды за попытку свернуть с маршрута, и нужно было платить дополнительные деньги. И вновь приходилось ехать по дороге до очередного контрольного пункта. Плата за пересечение границы на въезде за один мотоцикл и двоих пассажиров превысила $ 100.

Выезд из страны был ненамного быстрее. Охрана даже проверила диски, на которые я записал фотографии, на своем компьютере. Туркменистан — единственная страна, где мне сделали замечание за фотографирование представители секретных служб.

Нам повезло, что мы смогли пересечь границу с Ираном. Не обнадеживайся: с тех пор она закрыта. Выехать в Казахстан по суше тоже не удастся (нет дороги), но можно переправиться в Россию.

Из достопримечательностей можно назвать развалины Мерва (в 30 км от Мары). Они свидетельствуют о том, что может случиться с теми, кто пойдет против порядков монголов.

Хотя движение паромов регулярно, не стоит думать, что можно просто купить билет и поехать. В основном все работает на обслуживание нефтяных танкеров. Дождавшись отплытия, тебе придется заплатить около $ 100 за 14 часовой переезд в грязной каюте (паром двигается очень медленно). Лучше захватить еду с собой. Если ты едешь из Туркменистана, то можно сэкономить день два, наняв посредника.

Алек Симпсон и Дэйвид Бергхоф

Может быть, Советский Союз — это уже история, но его наследие и бюрократия так же свежи, как Ленин в мавзолее. Радует то, что все, что говорят о мусульманском гостеприимстве, — это чистая правда. Усталость от езды на мотоцикле, постоянные препирания с чиновниками будут сводить тебя с ума, но простые люди согреют тебе сердце. Если на пути тебе попадется чайная (чайхана), остановись там на ночь. Комната и еда обойдутся тебе всего в несколько долларов. Чайные гораздо интереснее и дешевле отелей. Там тебе предложат еду (за общим столом) и постель на полу. Поддерживайте местные чайханы! Если ты остановился на ночь в большом городе, убедись, что твой мотоцикл хорошо припаркован. Лучше, если он не бросается в глаза.

Кавказ — название горной цепи между Черным и Каспийским морями. Кроме того, так называются республики бывшего СССР: Грузия, Азербайджан, Армения и, если бы они могли добиться своего, Чечня. Большинство путешественников отправляются из Турции на переправу в Баку, а оттуда — по Каспию в Туркменистан. В январе 2004 года в Грузии произошла революция роз, хотя до сих пор в стране не все гладко. В Армению туристы едут не часто, хотя здесь вполне безопасно. Граница в страну открыта (во всяком случае, по суше) со стороны Грузии. Нестабильная ситуация в Чечне, а также Дагестане и Южной Осетии не позволит проехать через весь Российский Кавказ. На север Грузии и вправду ехать не стоит. Возможно, теперь тебе захочется доехать за день до Азербайджана. Получить визы в Грузию и Азербайджан несложно при наличии подтверждения резервирования комнаты в отеле. Старый трюк, когда имея на руках разрешение на транзит в течение пяти дней в одной стране, ты можешь побывать в другой, больше не работает. Поэтому лучше предоставить возможность туристическому агентству выполнить работу за тебя. Советую убирать свой мотоцикл с дороги в городах, иначе его могут украсть.

Дороги в Грузии очень плохие. В Азербайджане дороги лучше. Бензин купить легко. Комната в гостинице стоит около 40$. Не стоит забывать, что Грузия и Азербайджан — христианские государства в окружении мусульманских стран. Поэтому не стоит ожидать от этих мест, особенно в Грузии, мусульманского гостеприимства. Более того, в Грузии процветает криминал.