Грег Гуршман - «Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера

Как и любой другой элемент современной техники, заклон основывается на ряде фундаментальных компонентов, выполняемых в приводимом ниже порядке.

Укол палкой

В определенной степени игнорируемый и зачастую считающийся ненужным в слаломе-гиганте, укол пачкой по-прежнему остается существенным элементом современной техники и используется большинством спортсменов на Кубке мира в законченных поворотах на крутых участках трассы. На этой странице показан укол палкой в исполнении шведа Фредерика Ниберга и швейцарца Майкла фон Грюнигена.

Укол палкой инициирует движение распрямления, а также содействует последующему продвижению центра масс вперед и внутрь в направлении центра будущего поворота.

Распрямление

Это понятие относится в основном к распрямлению «новой» внешней ноги, которая была согнута при завершении предыдущего поворота. Несмотря на то что ноги распрямлены, ни бедра, ни коленные суставы не распрямлены полностью до стадии закрепощения, как демонстрируют Майкл фон Грюниген и Фредерик Ниберг на фото 2.3.9 и 2.3.10.

Распрямление внешней ноги необходимо для выполнения правильного заклона и достижения достаточного смещения лыж, как показано на рис. 2.3.1 и фото 2.3.2 и 2.3.3.

Продвижение/опережение

Под этим понятием имеется в виду движение центра масс в направлении центра будущего поворота. В современном слаломе-гиганте высокого уровня распрямление и смещение неразделимы и выполняются почти одновременно, обеспечивая продвижение/опережение в фазе сопряжения поворотов.

Фото 2.3.7 Фредерик Ниберг

Фото 2.3.9 Фредерик Ниберг

Фото 2.3.8 Майкл фон Грюниген

Фото 2.3.10 Майкл фон Грюниген

Комбинация распрямления и продвижения позволяет спортсмену начать новый поворот в положении правильного заклона с выровненными бедрами/плечами и распрямленной внешней ногой, как демонстрируют фон Грюниген и австриец Райнер Сальцгебер на фото 2.3.11 и 2.3.12.

Распрямление/продвижение обеспечивает плавное движение центра масс. Такое движение может быть также описано как пересечение «над» (центр масс проходит над лыжами) или пересечение «под» (лыжи проходят под телом). В современных поворотах слалома-гиганта «из дуги в дугу» оба типа пересекающих движений происходят практически одновременно и едва разделимы.

С целью условного разделения этих движений можно сказать, что в круглых законченных поворотах на крутых участках пересечение «над» играет большую роль, в то время как в отлогих поворотах на пологих участках трассы пересечение «под» выражено более явно.

Фото 2.3.11 Майкл фон Грюниген

Фото 2.3.12 Райнер Сальцгебер

Динамическая ангуляция Подразумевает создание углового положения в бедре — «слом в бедре» во второй части поворота (как правило, при выходе из линии падения склона), как демонстрируют фон Грюниген и Фредерик Ниберг (фото. 2.3.13 и 2.3.14).

Часто рассматриваемая как движение, необходимое для закантовки, ангуляция в действительности просто дополняет заклон. Она служит для поддержания сцепления кантов со склоном при возрастании сил во второй части поворота. Динамическая ангуляция не может быть выполнена эффективно, если начальный угол закантовки не создан заклоном с выровненными бедрами/плечами и распрямлённой внешней ногой. Для мощного выхода из поворота важно, чтобы внешняя нога оставалась распрямленной почти до самого завершения дуги. Затем она сгибается для совершения нового распрямления/продвижения. обычно инициируемого уколом палкой. Эти движения, в свою очередь, обеспечивают условия для эффективного заклона с последующей ангуляцией. Другими словами, весь технический цикл повторяется снова и снова на протяжении всей трассы, как демонстрирует победитель этапов Кубка мира в слаломе-гиганте швейцарец Дидье Куше на фото 2.3.15.

Фото 2.3.13 Майкл фон Грюниген

Фото 2.3.14 Фредерик Ниберг

Эта кинограмма, на мой взгляд, идеально иллюстрирует современную технику в её лучшем исполнении. Куше не только использует все вышеописанные элементы, но и демонстрирует заклон в комбинации с распрямлением и продвижением, выполняя при этом повороты обоих типов — с пересечением «под» и «над». Пересечение «под» происходит сразу после прохождения первого красного флага на относительно пологом участке трассы. На трёх последующих после этого флага кадрах спортсмен сгибает ноги и позволяет лыжам пройти под телом. Затем он сразу начинает выпрямлять «новую» внешнюю ногу, удерживая при этом бёдра и плечи параллельными друг другу. Эти движения приводят Куше в идеальное положение заклона высоко над линией падения склона (три кадра над синим флагом).

Фото 2.3.15 Дидье Куше

Пересечение «над» хорошо видно на последовательности кадров сразу после синего флага. Несмотря на то что Куше выполняет распрямление и продвижение менее «горизонтально», чем в предыдущем повороте, эти движения приводят к очень похожему положению заклона (три кадра над нижним красным флагом) и идеально чистому мощному повороту.

Из кинограммы ясно видно, что заклон начинается в начальной стадии поворота, в идеальном случае — над линией падения склона или при входе в неё. Далее вступает в силу динамическая ангуляция, позволяющая бороться с силами, возникающими в завершающей стадии поворота.

Ещё более интересный случай использования заклона демонстрирует выдающаяся финская спортсменка Таня Путиайнен на трассе слалома-гиганта в Аспене (США), где она одержала победу (фото 2.3.16).

На этой раскадровке спортсменка демонстрирует предельное сгибание ног, выполняемое для пропускания лыж под телом (первые четыре кадра) и дальнейшее распрямление непосредственно в заклонное положение.

Весьма интересен тот факт, что даже при прохождении флага (последние три кадра) спортсменке удаётся удерживать необходимое давление на внешней лыже, при этом не прибегая к явному слому в бедре, ангуляции. Вполне очевидно, что при правильном сбалансированном заклоне, выполненном посредством выпрямления внешней ноги можно достигать необходимого прогиба внешней лыжи. Это наиболее эффективный с точки зрения биомеханики метод выполнения поворотов слалома-гиганта. Осмелюсь сказать, что вижу именно в этом будущее горнолыжной техники.

Отработка техники заклона в свободном катании и на трассе является темой отдельного разговора. В данном разделе я просто стремился объяснить этот ключевой элемент современной техники. Без чёткого понимания техники и биомеханики заклона тренеру будет крайне сложно добиться результатов. Я бы не сказал, что заклон является чем-то естественным для большинства юниоров и даже зрелых спортсменов. Естественным для человека является вертикальное положение, поэтому над заклоном нужно много и планомерно работать. Современные лыжи позволяют спортсменам значительно увеличивать углы заклона и, соответственно, закантовки лыж. Это существенно повышает скорость прохождения даже самых крутых поворотов. Однако при этом спортсмен должен обладать великолепным чувством равновесия в широком диапазоне.

Фото 2.3.16 Таня Путиайнен

2.3.1. Динамика резаного поворота

Следующим аспектом современной техники, на котором я хотел бы остановиться, является динамика поворотов. О резаных поворотах или так называемом карвинге в последнее время много говорят и пишут. Почти все современные спортивные лыжи приспособлены именно для карвинга. Однако далеко не все тренеры и тем более инструкторы могут дать чёткое определение и наглядно продемонстрировать серию сопряжённых резаных поворотов на относительно кругом склоне. Те немногие, кто показывают и дают объяснения, зачастую сводят весь процесс к закантовке. Бытует мнение, что, правильно поставив обе лыжи на канты и загрузив их равномерно, лыжник начинает резать дугу поворота. Не могу полностью согласиться с таким подходом. Закантовка обоих лыж — это просто ведение лыж на кантах и не более. Техника этого движения мало отличается от простого траверса. Безусловно, на укатанном склоне средней крутизны лыжи опишут дугу, заданную радиусом бокового выреза лыжи. Характерно, что радиус этой дуги практически не зависит ни от скорости, ни от техники спортсмена. В большинстве случаев, если используются обычные лыжи для слалома-гиганта, дуги получаются относительно отлогие. Настолько отлогие, что при переходе на чуть более крутой или жёсткий склон спортсмен-юниор уже не может справиться со скоростью. В результате, как правило, происходит инстинктивное руление и сброс лыж. Весь «карвинг» заканчивается буквально после пары-тройки поворотов весьма неприглядным скоблением и сдиранием снега со склона. Конечно, если использовать слаломные лыжи с большим боковым вырезом, то дуги получаются более крутые. Но и это в большинстве случаев не спасает, так как короткие лыжи нестабильны на скорости и требуют даже более высокого уровня равновесия и общей динамики движений. Предел комфортной скорости достигается ещё быстрее, и лыжник вынужден притормаживать вращением лыж, ведущим к немедленному боковому проскальзыванию. Очевидно, что выполнение отлогих дуг на кантах применимо в крайне малом диапазоне, недостаточном даже для несложной юниорской трассы слалома-гиганта. Тем не менее многие юниоры катаются именно так. Я называю этот тип поворотов «декоративным» карвингом или сидением на кантах. Есть в этом что-то статичное, не присущее горным лыжам.