Татьяна Шнуровозова - Пчелы
Очень удобны для кочевых пасек однотипные платформы, на которые устанавливают довольно большое количество ульев — от 12 и выше.
В отечественной промышленности для облегчения труда пчеловодов на больших пасеках была разработана безрамная пасечная установка БППУ-40, состоящая из четырех мощных труб диаметром 100–125 мм и длиной 6,5 м, на каждой из которых есть гнезда, образующие секции для ульев. Концы труб соединены при помощи шарниров, которые одновременно являются местом закрепления опорных колес. Колеса также есть на свободных концах крайних секций. Высота установки рассчитана таким образом, чтобы ульи находились на расстоянии 35–40 см от уровня земли. Во время транспортировки к установке присоединяют тракторный прицеп.
Перед перевозкой ульев секции складывают и скрепляют между собой. По прибытии на место платформу можно вытянуть в одну линию, а ее секции разместить под любым углом друг к другу.
Расположение ульев подобным образом создает благоприятные условия для разлета пчел и позволяет легко их обслуживать. Правда, такие мощные установки требуют специальных технических средств. Например, установка БППУ-40 для приведения ее в транспортное положение нуждается в гидравлической системе, которая сводит концы парных секций.
Для относительно небольших личных пасек можно сделать самостоятельно или заказать в специализированной мастерской облегченный вариант передвижной платформы-подставки.
Передвижная подставка-платформа
Во время транспортировки ульи размещают в три ряда. На месте стоянки пасеки платформы разворачивают при помощи лебедки следующим образом: средняя часть остается на месте, а переднюю и заднюю раздвигают влево и вправо соответственно. При этом летки всех ульев направлены в одну сторону. Надо помнить, что для того чтобы рабочий день пчел был максимально длинным, их летки должны быть направлены на восток, юго-восток или юг. В этом случае световой день окажется значительно длиннее.
При разворачивании крайние секции перемещают по рельсам, сделанным из Г-образного профиля и обильно смазанным машинным маслом. К левому концу передней и правому концу задней секции прикреплены по два колесика, которые фиксируют в том или ином положении при помощи болтов в течение нескольких минут.
Ульи средней секции прикрепляют к платформе болтами, для ульев крайних секций установлены специальные разделители, которые служат также для повышения механической устойчивости крайних секций.
Пчелы обладают цветным зрением и могут различать определенное количество цветов и их оттенков (голубой, синий, белый, желтый), очень нравится им цвет алюминия, действующий на них успокаивающе. Для того чтобы пчелы лучше ориентировались и легко находили свои ульи, последние красят в разные цвета.
Такие платформы способны выдерживать очень большой вес (от нескольких центнеров до 1 т).
Погрузочно-разгрузочные устройства
Для погрузки ульев на транспортные средства (например, грузовики) пчеловодам приходится применять различные погрузочно-разгрузочные устройства. Главным требованием к таким устройствам является возможность минимального сотрясения ульев, чтобы не произвести в них нежелательные смещения, разрушения и не беспокоить пчелиные семьи.
Подъемник для загрузки ульев в транспортные средства
Поскольку пасечникам не всегда предоставляется возможность купить или арендовать специальные устройства, многие из них пользуются самодельными подъемниками. Например, погрузить и разгрузить ульи, как и другие грузы, можно при помощи разборной конструкции, изготовленной из труб.
Схема такой конструкции очень проста: двуногая опора в форме греческой буквы «Λ» соединена с вертикальной стойкой горизонтальной трубой, длина которой позволяет опоре отстоять от транспортного средства на расстоянии, необходимом для тележки.
Трубу соединяют с опорой и стойкой узлами креплений — металлическими кольцами, к которым с одной стороны приварен металлический стержень, а с другой — бобышка с резьбой для упорного винта.
Во время погрузочно-разгрузочных работ сначала устанавливают и закрепляют стойку: забивают ее в землю и фиксируют при помощи кронштейна к переднему борту машины. Затем на нее помещают узел крепления, заводят в кольцо горизонтальную трубу, надевают на нее грузовой ролик и второй узел крепления. На последнем этапе установки прикрепляют металлический стержень с кольцом, заводят в трубу двуногой опоры.
Для устойчивости конструкции горизонтальную трубу к стойкам опоры прикрепляют упорными болтами. К ролику приделывают устройства для захвата ульев.
Процесс погрузки состоит в том, что ульи, подкатываемые на тележке-подъемнике, поочередно подвозят под захват на горизонтальной трубе, установленной параллельно борту, и поднимают на платформу.
Поскольку узлы крепления делают возможным переносить и ставить двуногую опору в любом положении относительно стойки и автомашины, это позволяет располагать ульи в любом порядке и последовательности.
Тележка-подъемник для транспортировки ульев
В некоторых случаях пчеловодам на стационарных пасеках приходится вывозить пчел, например, на сверхранний облет. Для этих целей хорошо подходит несложная тележка-подъемник с винтовой рукояткой, схема изготовления которой приведена на рисунке 6.
Рис. 6. Тележка-подъемник: 1 — уголок; 2 — боковые прорези; 3 — отверстия; 4 — оси; 5 — стойки; 6 — колеса; 7 — зацеп; 8 — рама; 9 — тяги; 10 — пруток; 11 — рукоятка; 12 — поворотная скоба; 13 — ось с колесами; 14 — втулка; 15 — ручка
В отверстия и боковые прорези нижней П-образной неподвижной рамы тележки устанавливают оси с закрепленными на них стойками из полосового металла, надевают колеса и крепят вторую пару стоек. Далее сваренную из уголков и прутков подвижную раму ставят на четыре стойки, к двум передним из них прикрепляют тяги, приваренные к металлическому прутку.
Концы прутка должны свободно двигаться в пазах боковых уголков нижней рамы. Непосредственно под ней болтом с гайками крепят ось с передними колесами и втулкой, приваренной к ручке, устанавливают в поворотную скобу, закрепленную болтом и гайкой перед рукояткой в поперечном уголке неподвижной рамы.
Для того чтобы погрузить улей, стоящий на подставке, тележку-подъемник подкатывают под него с опущенной подвижной рамой. Вращая рукоятку, добиваются такого положения стойки и подвижной рамы, при котором улей окажется над подставкой.
Для того чтобы установить улей на подставку после его перемещения на новое место, тележку с ульем закатывают между стойками подставки и, вращая рукоятку в обратную сторону, опускают на нее улей.
Весы с резьбовым подъемником
Одной их самых простых и удобных в использовании конструкций являются обычные бытовые весы, установленные на пасечной тележке с резьбовым подъемником. Ее преимущество состоит в том, что она позволяет не только взвешивать, но и транспортировать ульи. К тому же она очень удобна в домашнем хозяйстве, так как применима к работе с самыми разными грузами, упакованными в любую тару (мешки, ящики), которую для этого надо предварительно поместить на подставки.
Схема изготовления такой тележки с самодельными весами, которая называется козловой, приведена на рисунке 7.
Рис. 7. Козловая тележка с самодельными весами-безменом: 1 — рама; 2 — полуоси; 3 — колеса; 4 — перекладина; 5 — резьбовой крюк; 6 — ограничитель; 7 — зацеп; 8 — гайка-ворот; 9 — захват; 10 — съемная ручка; 11 — винт
Тележка состоит из гнутой рамы с приваренными к ней четырьмя полуосями с колесами и боковых треугольных стоек с перекладиной, к которым прикреплен резьбовой крюк и съемный зацеп. Для того чтобы зацеп не перемещался, на перекладине устанавливают ограничители. При помощи гайки-ворота крюк может перемещаться по вертикали. К раме стержнем и винтом крепят съемную ручку. При этом саму конструкцию можно изготовить не только из длинных гнутых труб, но и из сваренных отрезков.
Для весов используют полосовой металл, на который нанесены деления и подвижная гиря, свободно передвигающаяся по планке (лучше всего для этих целей использовать устройство от обычных весов). На разных концах планки подвешивают грузовой крючок (на него в свою очередь подвешивают захват тележки) и емкость для разновесов. Для того чтобы планка весов не перемещалась по вертикали, устанавливают упорную скобу. Весы крепят к резьбовому крюку тележки при помощи хомута.
Для того чтобы взвесить или транспортировать улей, ручкой поднимают задние колеса тележки и подкатывают ее под его дно. После опускания ручки вниз задние колеса становятся на землю, а улей поднимается и оказывается подвешенным на весах.
