Михаил Горбачев - Экстремальный автотренинг
Упражнение. Читайте книгу. Прервитесь, сделайте математический расчет, например расхода топлива вашего автомобиля. Все это под музыку и смотря одним глазом в телевизор. Не сделали ошибку? Можете пересказать, что читали, и описать, что смотрели? А напеть мелодию услышанной музыки?
Упражнение 42
Тренировка зрительного восприятия
Вы уверены, что видите то же самое, что видят другие люди? А другой гонщик видит на трассе то же самое, что и вы? Нет, каждый видит по-своему. Один больше, другой – меньше, хотя острота зрения может быть при этом одинаковой. А опытный гонщик видит еще больше! Дело в том, что картинка увиденного глазами формируется человеческим мозгом. Это означает, что многое из увиденного может просто не восприниматься мозгом и эти элементы действительности в создаваемой воображением картинке будут просто отсутствовать. Это объясняет неудачи некоторых гонщиков на трассе. Они не в силах моментально воспринять всю важнейшую информацию в подробностях. Способность мозга перерабатывать как можно больше визуальной информации можно развивать. И этим можно заниматься каждый день.
Упражнение. При каждой поездке приказывайте мозгу выдавать как можно больше информации, чтобы на вашей «внутренней» картинке было как можно меньше белых пятен. Важны любые подробности: цвет занавесок на третьем этаже дома, мимо которого вы проезжаете, какие цветы и какого цвета растут в поле возле дороги, какой марки грузовик едет по проселочной дороге, что написано и изображено на рекламных щитах, мелькающих слева и справа. Само собой, во время поездки вы смотрите, как обычно, на дорогу (причем чем дальше впереди автомобиля сфокусирован ваш взгляд – тем лучше!), а все подробности воспринимаете так называемым периферийным зрением. Дайте мозгу задание обрабатывать эту информацию. Чем больше информации – тем лучше! Сначала это вызовет трудности, но, потренировавшись, вы заставите свой мозг обрабатывать все больше и больше информации без потери концентрации. Иными словами, на вашей «внутренней» картинке будет появляться все больше подробностей и мелких деталей, что постепенно станет нормой. Ученые знают, что количество информации, которое способен получить человеческий глаз, ограничено. Но они прекрасно знают и то, что возможности человеческого мозга по обработке визуальной информации практически безграничны. И в этом вы должны постоянно совершенствоваться. Чем больше информации окажется на вашей картинке, тем точнее и быстрее вы будете вести машину! И это относится не только к гонщикам. Тренировать зрительное восприятие необходимо всем, кто ездит быстро, например водителям спецмашин.
Упражнение 43
Чувственное восприятие
Если развивать чувствительность пальцев, станут ли они лучше осязать предметы? И да, и нет! Дело в том, что картинку восприятия, как и в случае со зрением, формирует человеческий мозг. Это означает, что повышенная чувствительность натренированных рук есть способность мозга создавать более точную, более подробную картинку восприятия. Это демонстрирует следующее упражнение. Испытуемым с завязанными глазами предлагают сложить нейлоновые чулки и сделать это в горнолыжных перчатках. Один из испытуемых справился с заданием в два раза быстрее остальных. Он действовал так точно и быстро, словно на его руках не было толстых перчаток. Оказалось, что этот испытуемый работает зубным техником и каждый день в перчатках выполняет точную работу. Даже в толстых перчатках его пальцы не потеряли чувствительности. Значит, чувствительность пальцев можно развивать. По аналогии гонщику для тренировок лучше надеть толстые перчатки, а для прохождения квалификации и на гонку надеть тонкие. Это поможет ему улучшить чувствительность пальцев.
Упражнение 44
Звуковое восприятие
Одному гонщику было предложено провести тренировочную сессию, пользуясь особо плотной защитой для ушей (берушами). Это вызвало определенные трудности, так как он привык слышать, как работает двигатель, и другие шумы. Но человеческий мозг очень быстро привыкает к новым условиям. Через очень короткое время этот гонщик приспособился к низкому уровню шумов и стал воспринимать их, как прежде. На следующую сессию он выехал, пользуясь обычными берушами. Они несколько снижают шумы, но позволяют отчетливо различать их. Например, шум от колес. Он меняется в различных фазах поворота, значит, меняется и коэффициент их сцепления с покрытием. Это очень важная информация, помогающая определять запас сцепления покрышек с дорожным покрытием. Гонщик стал показывать очень хорошее время прохождения круга. Вот что означает на деле уровень слухового восприятия. (Выезжать на гоночную трассу вовсе без слуховой защиты – большая ошибка! Сильный уровень шумов – это дополнительная усталость, перегрузка мозга.)
Хорошо, это актуально для гонщиков, а какую практическую пользу можно извлечь обычному водителю? Слушайте машину! Не включайте громко магнитолу (начинающим водителям я вообще не рекомендую ее включать). Сначала почувствуйте машину, чтобы она стала как бы продолжением вашего тела. Прислушивайтесь к работающему двигателю и шуму колес. Помните, если шина спускает, вы скорее определите это по характерному шуму, до того как кузов начнет вздрагивать из-за езды на ободе колеса.
Упражнение 45
Загляни за поворот
При соответствующей тренировке способность мозга моментально обрабатывать информацию возрастает в несколько раз. Натренированный гонщик может, как волшебник, как бы заглянуть за поворот. Это особенно важно на гоночных трассах, где повороты не просматриваются (Макао).
Рис. 54. Закройте глаза и вспомните до мельчайших подробностей трудный участок дороги. Прокрутите в голове фильм о том, как вы вели машину в сложных условиях
Для этого гонщик должен обладать способностью видеть как можно дальше, как бы искусственно расширяя возможности своего зрительного восприятия. Понятно, что это происходит больше в виртуальном смысле, чем в реальности. Мысленная картинка восприятия в этом случае начинает складываться посредством воображения буквально на мгновение раньше визуальной. А затем реальность моментально заполняет пустоты на ней. Когда это становится привычкой, вырабатывается определенная мысленная программа и гонщик начинает воспринимать информацию на повороте именно таким образом, то есть на подсознательном уровне и в несколько раз быстрее. Попробуйте!
Упражнение 46
Развитие чувства скорости
Чувство скорости – очень важный фактор при прохождении поворота. Разумеется, я имею в виду не точное определение скорости по спидометру. Для гонщика очень важно чувствовать скорость, то есть уметь тормозить до определенной скорости, полагаясь только на собственные ощущения, на свое чувство скорости. При этом очень важно чувствовать скорость в диапазоне, буквально до 1–2 км/ч. Чувство скорости у великих гонщиков развито так точно, что они могут из круга в круг копировать с точностью до 1 км/ч скорость на входе в каждый поворот, в среднем секторе поворота и на выходе из поворота. Это и есть истинное мастерство. Чувство скорости появляется с опытом, но существуют упражнения, позволяющие это чувство развивать.
Упражняться можно и нужно каждый день за рулем «гражданского» автомобиля. Двигайтесь с постоянной скоростью, скажем 80 км/ч, ориентируясь по спидометру. Закройте спидометр рукой, сбавьте скорость, затем наберите скорость выше 80-ти (по ощущениям) и снова сбавьте ее точно до 80 км/ч, полагаясь на свое ощущение скорости. Уберите руку, закрывающую спидометр, – он должен показывать скорость 80 км/ч с точностью до 1 км/ч. Повторяйте это упражнение снова и снова. Можно делать и так: разгоняйтесь, закрыв предварительно спидометр, до задуманной вами скорости, достигнув которой сверяйтесь по показаниям спидометра. То же полезно делать и при торможении. Тормозите, снижая скорость, скажем, с 90 до 40 км/ч, с закрытым от вашего взгляда спидометром. Таким образом вы разовьете способность точно чувствовать скорость.
Упражнение 47
Чувство скорости
Это упражнение предусматривает использование прибора для определения скорости (speedgun). Ваш тренер должен «спидганом» измерять скорость на входе в один из важных поворотов трассы, например с выходом на длинную прямую. Ваша задача – из круга в круг повторять в точке входа в поворот одну и ту же скорость. Тренер по рации будет сообщать показания скорости для корректировки. Таким образом вы сможете контролировать себя в режиме on line. Если скорость из круга в круг варьируется в пределах, превышающих 2 км/ч, вам обходимо тренировать чувство скорости. Такой разброс недопустим. Гонщик экстра-класса обязан в точках входа в каждый поворот определенной трассы на протяжении, как минимум, десяти кругов показывать постоянную скорость с отклонением не более чем на 1,5 км/ч.
