Поход на Москву - Коллектив авторов -- История
Тяжелый бронепоезд «Грозный» прибыл в середине августа на линию Готня — Льгов. На рассвете 16 августа бронепоезд в составе бронеплощадок с одним 42-линейным орудием и одним шестидюймовым орудием вышел на позицию за станцией Суджа, в 60 верстах к северо-западу от Готни, на участок Белозерского полка. Бронепоезд «Грозный» стал в выемке близ железнодорожного моста через реку Суджа. Впереди него стоял легкий бронепоезд «Дроздовец». Командир бронепоезда «Грозный» отправился пешком с разведчиками, чтобы найти подходящий наблюдательный пункт для стрельбы по следующей станции Локинская. Пройдя далеко за бронепоезд «Дроздовец», они заметили цепь примерно из 20 человек, шедших к полотну железной дороги. Полагая, что здесь должны быть наши части, командир бронепоезда «Грозный» пошел к ним навстречу и крикнул: «Какого полка?» Ответа сразу не последовало, но были слышны слова: «Кажи: охвицерского». Стало ясно, что это были красные. Командир и разведчики повернули и поспешили к бронепоезду «Дроздовец», преследуемые частым ружейным огнем. Когда они миновали бронепоезд «Дроздовец», с последнего был открыт по красным пулеметный огонь, и они быстро отошли. Затем был выбран наблюдательный пункт и бронепоезд «Грозный» обстреливал станцию Локинская. 17 августа бронепоезд «Грозный» вышел на ту же позицию у железнодорожного моста через реку Суджа. Красные перешли в наступление, но вне досягаемости огня бронепоезда. На правом фланге они наступали против офицерских частей Кавказского стрелкового полка, а на левом фланге против частей Архангелогородского драгунского полка. Около 16 часов, вследствие отхода на нашем правом фланге, было приказано отходить и Белозерскому пехотному полку в центре. Бронепоезд «Грозный» отошел вместе с его частями к станции Суджа. Уходившие с наблюдательного пункта чины бронепоезда попали под обстрел легкой батареи красных, однако потерь не было. При дальнейшем отходе от станции Суджа бронепоезд «Грозный» был обстрелян неприятельской гаубичной батареей, но сам не успел открыть огонь. Было получено известие, что последние наши части переходят через железную дорогу у деревни Улановки, в 4 верстах в тылу бронепоезда. Тогда бронепоезд «Грозный» отошел к железнодорожному мосту у деревни Улановки и оставил для охраны этого моста десант с пулеметами. Затем бронепоезд снова двинулся навстречу противнику. Вскоре были замечены наступавшие цепи красных. При виде бронепоезда цепи залегли в овраг. С расстояния меньше 2 верст бронепоезд «Грозный» не мог бы по ним успешно стрелять из своих тяжелых орудий. Однако бронепоезд задержал красных на месте часа два, так как они не решались выйти из оврага на виду у даже не стрелявшего по ним бронепоезда. С наступлением темноты бронепоезд «Грозный» отошел на станцию Псел, в 20 верстах на юго-восток от станции Суджа.
Наступление наших войск после взятия Полтавы продолжалось около месяца в направлении на северо-запад и на запад, в сторону Бахмача и Киева. За это время наши войска продвинулись на расстояние примерно от 200 до 300 верст. Содействовавшие этому наступлению бронепоезда должны были пройти кружными путями гораздо более значительное расстояние. Легкий бронепоезд «Витязь», командиром которого был назначен полковник Бурский, находился в районе узловой станции Ромодан и поступил в распоряжение генерала Бредова. От него было получено приказание установить связь с войсками 5-го Конного корпуса генерала Юзефовича, которые продвинулись к узловой станции Бахмач. Однако пройти по прямой линии Ромодан — Бахмач, длиной около 160 верст, было невозможно из-за взорванного моста. Зато оказалось, что при быстром наступлении наших войск по правому берегу Днепра остались в целости большие железнодорожные мосты через Днепр у станций Кременчуг и Черкассы. Поэтому бронепоезд «Витязь» двинулся около 10 августа по маршруту Ромодан — Кременчуг — Знаменка — Бобринская — Черкассы — Гребенка — Ичня — Бахмач. Район узловых станций Знаменка и Бобринская, на правом берегу Днепра, был очищен нашими войсками от красных лишь на несколько дней раньше. Наши немногочисленные войска продолжали там упорно преследовать отступавшего неприятеля и не могли оставлять за собой какие-либо гарнизоны. Бронепоезд «Витязь» благополучно прошел ночью через многие никем не занятые станции и наутро прибыл к станции Ичня, примерно в 40 верстах от Бахмача. Там бронепоезд был сначала обстрелян стоявшим в охранении взводом нашей конницы, который не предполагал возможности столь быстрого прибытия нашего бронепоезда в район этой станции. Недоразумение вскоре выяснилось, и бронепоезд «Витязь» прошел дальше до станции Бахмач, в распоряжение генерала Юзефовича. Вместо 160 верст по прямому пути для этого было пройдено примерно 550 верст кружным путем.
Вскоре после этого бронепоезд «Витязь» был отправлен по линии Бахмач — Киев и подошел к узловой станции Круты, в 40 верстах к западу от Бахмача. Артиллерия красных открыла огонь, но ответными выстрелами бронепоезда вскоре принуждена была замолчать, между тем как советские эшелоны спешно отходили в сторону Чернигова. Войдя на станцию Круты, бронепоезд «Витязь» обстреливал из пулеметов отступавшую пехоту красных. Сошедшими с боевых площадок чинами бронепоезда было взято несколько пленных и в числе их тяжело раненный начальник советской дивизии, который вскоре умер. Оказалось, что продолжает действовать телефонная связь со следующей станцией Нежин, где стоял советский штаб, примерно в 20 верстах от станции Круты. В Нежин была передана якобы от красных просьба прислать в Круты подкрепление, которое было обещано. После этого бронепоезд «Витязь» прошел около 10 верст в сторону станции Нежин и остановился в засаде, в выемке. Были приняты меры к тому, чтобы возможно меньше шел дым из трубы бронепаровоза. Через некоторое время на дороге, проходившей параллельно железнодорожному полотну, показался спокойно идущий отряд советской пехоты с батареей.
