Н. Сильченко - Каменный пояс, 1975
Я хочу у той поляны
Сказку подстеречь.
Может быть, по узкой тропке,
Как в чудесном сне,
Детство
в платьице коротком
Выбежит ко мне.
Удивится: «Я ли это?»
Крикнет: «Догони!..»
И мелькнет в косице лента,
Как былые дни.
Или, может, юность встречу.
Спросит: «Как дела?»
Спросит: «Что сутулишь плечи?
Ноша ль тяжела?»
Край каштанов-великанов,
Край забытых встреч!
Вот бы мне у той поляны
Сказку подстеречь!
ДОЧЬ РИСУЕТ
Дочь рисует небо и цветы,
Синих птиц, оранжевую кошку
И до неба звездного дорожку...
Дочь рисует детские мечты.
Вот березы встали у реки,
И того не замечая сами,
Всем земным законам вопреки
Держат солнце тонкими ветвями.
У берез — красивый желтый дом,
Из трубы — веселый дым-колечки.
Чудится: когда-то в доме том
Вечерами грелась я у печки.
Дочь рисует мир счастливых снов,
Мир, пришедший из волшебных сказок.
Он понятен мне без всяких слов
Трепетом живых, веселых красок.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
АЛЕКСАНДР КОЗЫРЕВ
М. И. КАЛИНИН НА ЮЖНОМ УРАЛЕ
(К 100-летию со дня рождения)
В январе 1918 года, по инициативе В. И. Ленина, были созданы агитационно-инструкторские поезда. Они пропагандировали решения партийных съездов и декреты Советской власти, помогали местным партийным и советским учреждениям России налаживать работу и вовлекать широкие массы рабочих и крестьян в строительство новой жизни.
Во главе такого агитационно-инструкторского поезда «Октябрьская революция» Михаил Иванович Калинин в ноябре 1920 года был направлен на Урал и в Сибирь. Здесь, после разгрома колчаковских войск, предстояла большая созидательная работа по восстановлению разрушенного войной народного хозяйства.
Все десять вагонов поезда были красочно расписаны. Вот громадная фигура рабочего, выметающего метлой царя, генералов, попа и капиталистов. Рядом лозунг:
«Рухнут царские троны, сгинет поп и банкир; смолкнут голодные стоны...»
«Рабочие и крестьяне! Вы кузнецы своей судьбы! Куйте железо, пока горячо!» —
написано на другом вагоне.
На заседании ВЦИК 23 октября 1919 года Михаил Иванович докладывал:
«...Я понял, что поезд этот производит наилучшее впечатление, ибо всюду, где мы останавливались, он привлекал огромное количество населения».
Народ образно и метко назвал поезд «Октябрьская революция» ВЦИКом на колесах.
В поезде находилось бюро жалоб, которое на месте разбирало заявления граждан и принимало соответствующие решения.
Михаил Иванович в своих беседах разъяснял трудящимся причины упадка промышленности и сельского хозяйства страны, знакомил с международным положением, говорил о путях улучшения жизни граждан.
Газета, которую выпускала редакция поезда.
Фото автора
Огромную роль играла газета, выпускаемая редакцией поезда. Называлась она — «К победе». Газета сообщала последние новости по стране, освещала международные события, отмечала работу, проделанную инструкторами поезда. Тираж ее достигал 5000 экземпляров.
Утром 17 ноября 1920 года поезд «Октябрьская революция» прибыл в Златоуст.
На станции — кладбище разбитых вагонов и паровозов. Всюду кипит работа: подвозят заготовленные дрова, ремонтируют подвижной состав, локомотивы. Среди работающих — красноармейцы, бойцы 1-й Армии Труда.
Поезд «Октябрьская революция» окружили железнодорожники, красноармейцы, местное население.
На заводе имени Ленина Калинин выступил с большой речью. В заключение он сказал:
«Я думаю, что златоустинский рабочий, умевший в прошлом показать свою доблесть и преданность революции, и на этот раз сумеет выделить из своей среды новых борцов и руководителей по строительству Коммунистического Советского государства, по строительству Советской России».
Златоустовцы заверили посланца партии, что они не отстанут от рабочих Москвы и Петрограда и приложат к тому все свои усилия.
Через две недели (3 декабря 1920 г.) коммунисты 1-го Железнодорожного района города Златоуста на общем собрании отмечали, что рабочие, не считаясь с трудностями, выпустили сверх производственной программы в подарок Красному фронту 6 паровозов и 40 вагонов.
За время стоянки поезда «Октябрьская революция» в Златоусте посетили киносеансы на открытом воздухе около 6000 человек. Из книжного склада поезда 36 организациям было продано на 34 218 рублей художественной и политической литературы. Часть книг и брошюр роздана бесплатно.
Утром 18 ноября 1920 года поезд «Октябрьская революция» прибыл в Челябинск. Челябинцы торжественно встречали М. И. Калинина. На перроне вокзала был выстроен почетный караул.
В 2 часа дня на площади Революции состоялся военный парад. После рапорта начальника территориальных войск Михаил Иванович, в сопровождении представителей губкома партии и губисполкома, обошел колонны допризывников и выпускников школ красных командиров.
В своей приветственной речи Всесоюзный староста, как окрестили М. И. Калинина в народе, сказал:
«Среди всех присутствующих мне особенно приятно видеть и приветствовать наше коммунистическое будущее — красную молодежь. Я уверен, что молодежь твердо держит в своих руках красное знамя коммунизма, ибо она помнит и знает, что путь в прекрасное будущее для нее готов!»
После митинга М. И. Калинин выступил перед железнодорожниками, которые сверх плана обязались выпустить один паровоз и два пассажирских вагона.
В 8 часов вечера в здании Народного дома (ныне драматический театр имени С. М. Цвиллинга) состоялось заседание 2-го уездного съезда Советов, где также с большой речью выступил Калинин.
Дети в кинозале поезда «Октябрьская революция» в перерыве между сеансами слушают музыку (1920 г.). Фото автора
19 ноября Михаил Иванович посетил Челябинские угольные копи.
Около рабочего клуба собрались шахтеры, женщины, ребятишки — ждали приезда посланца партии. Машина остановилась под громкие крики «ура!», и с переднего сиденья открытого автомобиля встал пожилой человек в очках, с бородкой клинышком, в черном пальто и мерлушковой шапке. Близоруко щурясь, он протирал очки. Простой и задушевной была беседа Михаила Ивановича с шахтерами, вспоминает инженер В. В. Данилов[6]. Он без всяких прикрас рассказал о тяжелом положении молодой Советской республики, о том, что Донбасс у Деникина, Кизеловские копи только что освобождены Красной Армией и угля еще не выдают, а поэтому партия и правительство вынуждены целые части Красной Армии перебрасывать с фронтов на заготовку дров, чтобы как-то обеспечить работу железнодорожного транспорта. «Но дрова, — говорил Михаил Иванович, — свежей заготовки, сырые, горят плохо, и мы не успеваем, вывозить из лесов, не хватает тягла».
Михаил Иванович особо подчеркнул, что уголь, так крайне необходимый для восстановления нормального движения на железнодорожном транспорте, выдают в данный момент только два угольных района — Подмосковный и Челябинский.
«Поэтому ваша задача, дорогие товарищи уральские шахтеры, состоит в том, чтобы дать угля как можно больше и как можно скорее, — сказал М. И. Калинин — К этому призывает вас товарищ Ленин и наша партия большевиков. Вашим углем мы должны заменить уголь Кузбасса и Донбасса».
По поручению Советского правительства он вручил отличившимся в труде горнякам ценные подарки, позаботился об улучшении быта шахтеров: рабочим увеличили продовольственный паек, был создан специальный фонд для поощрения лучших горняков и оказания помощи семьям погибших красноармейцев.
В 5 часов вечера того же дня М. И. Калинин возвратился в Челябинск и выступил с речью на митинге перед трудящимися города в помещении цирка.
20 ноября поезд «Октябрьская революция» прибыл в Курган. Калинин посетил консервный завод и железнодорожные мастерские и выступал на митинге в здании театра.
В 1921 году Михаил Иванович снова посетил Урал. 24 июня с поездом «Октябрьская революция» он прибыл в Екатеринбург.
«Целью моей поездки на Урал, — говорил свердловчанам М. И. Калинин, — является ознакомление с тем, как проводятся в жизнь в одной из самых важных в экономическом отношении областей России декреты, изменившие курс политики Советской власти. Нужно проверить, насколько правильно местные власти поняли намерения центрального правительства в этом отношении, а также необходимо ознакомить центр с той творческой работой, которая проделана на местах, для того чтобы учесть практический опыт всей этой работы. Это необходимо для наиболее умелого и гибкого проведения нового политического курса... Вся сущность новой экономической политики заключается в том, чтобы развить инициативу мелкого товарного производителя, всемерно содействуя в то же время подведению прочной базы под крупную промышленность, которая является основой возрождения нашего народного хозяйства...
