Дмитрий Верхотуров - Сталинская экономика Победы. «Было время – и цены снижали»
Из опыта Донбасса, где на заводах были вынуждены делать импровизированные электростанции, был вынесен урок. Наркомат электростанций, скорее всего по немецкому образцу, создал 19 энергопоездов, состоящих из старого паровоза, установленной на 50-тонной платформе турбины с генератором, вагона с распределительными устройствами. В Белоруссию было отправлено 14 энергопоездов общей мощностью 48 тыс. кВт[164]. Они направлялись на важнейшие стройки и работали до тех пор, пока не восстановят местную или заводскую электростанцию. После чего энергопоезд перебирался на другое место. В некоторых районах Белоруссии энергопоезда работали до 1953 года.
Планомерность работ и большой накопленный опыт позволили восстановить колоссальные, труднопредставимые разрушения народного хозяйства за очень короткий срок. В 1949 году восстановительные работы были в основном завершены. Это при том, что была крайняя нехватка рабочих рук, и значительную долю рабочих, иногда 70–80 %, в строительстве и промышленности составляли женщины. При том, что не хватало материалов и оборудования, машин, механизмов, инструментов. Дефицит всего этого подсказывал решение – сосредоточить усилия на восстановлении ключевых объектов, важнейших заводов и фабрик, а потом уже переходить ко всему остальному.
Немаловажный фактор успеха восстановления состоял в том, что трудные и тяжелые моменты войны были позади. Красная Армия била и гнала врага, вступила на территорию европейских стран. Конец войны был не за горами, и это воодушевляло. Кроме того, повидав за войну всякого, люди жили простым лозунгом: «Глаза боятся – руки делают!»
Глава одиннадцатая. Сталин и ядерная война
Война принесла Советскому Союзу огромные материальные потери. Прямой экономический ущерб исчислялся в размере 679 млрд. рублей, что было вдвое больше вложенного за годы предвоенных пятилеток, а все расходы на войну, потери и ущерб оценивались в колоссальную сумму: 4734 млрд. рублей, или 893 млрд. долларов. Никакие репарации, которые можно было взять с поверженной Германии и ее союзников, не возмещали этих потерь. Да и сама Германия, сильно разрушенная в ходе войны, не могла выплатить большие репарации, и потому СССР на Ялтинской конференции ограничил выплату в пользу СССР и Польши в размере 10 млрд. долларов.
Вывоз оборудования, демонтированного на территории Германии и ряда других европейских стран, составил, по разным оценкам, от 14 до 21 млрд. долларов. В счет текущего производства было поставлено немецкими предприятиями в советской оккупационной зоне Германии продукции на сумму 5,9 млрд. рейсхмарок, или 2,3 млрд. долларов[165]. Некомплектного оборудования, материалов и запасов было получено на сумму 5,7 млрд. рублей, или 1 млрд. долларов. Кроме того, 2,1 млн. немецких военнопленных, привлеченных к восстановительным работам, выполнили работ на 50 млрд. рублей, или 8,9 млрд. долларов, при этом часть из них компенсировала расходы на содержание самих военнопленных[166]. Итого, из всех источников СССР получил репараций 26,2 млрд. долларов (оценки вывезенного оборудования взяты по минимуму), что составило 2,9 % общего экономического ущерба, понесенного в результате войны.
Промышленное производство в СССР, несмотря на все усилия по восстановлению, составило 59 % довоенного выпуска чугуна, 66 % стали и 65 % проката, производство машиностроительной продукции упало по разным отраслям в 2–5 раз. Крупнейшая угольно-металлургическая база СССР на Украине в 1945 году производила 26,6 млн. тонн угля, 68,8 млн. тонн железной руды, 700 тыс. тонн чугуна, 800 тыс. тонн стали, 600 тыс. тонн проката[167]. Развитие этого важнейшего народно-хозяйственного района было отброшено к 1880-м годам.
Трудности послевоенного периода увеличивались еще и тем, что в мае 1945 года были упразднены Наркоматы боеприпасов, минометного вооружения и танковой промышленности, их предприятия передавались в гражданские промышленные наркоматы и переводились на выпуск гражданской продукции. От военного производства осталось неустановленного оборудования, запасов сырья и материалов на сумму около 5 млрд. рублей. Освобожденные от выпуска военной продукции предприятия сократили военное производство на 5,5 млрд. рублей в III квартале 1945 года, но нарастили гражданское производство только на 274 млн. рублей[168]. В 1946 году было запланировано сокращение военного производства на 40 млрд. рублей. В общей сумме продукции промышленности СССР в 1946 году в размере 106 млрд. рублей доля военного производства составляла 14,8 %, или 15,7 млрд. руб-лей.
Демобилизация промышленности представляла, таким образом, крайне сложную задачу, связанную с резким падением промышленного производства, с резкой перестройкой предприятий и выпускаемой ими продукции. Эта болезненная перестройка часто приводила к недовыполнению военных заказов, хотя, конечно, дала значительный рост производства гражданской продукции.
Впрочем, и от военного производства не отказывались. В 1946 году был составлен пятилетний план до 1950 года, который предусматривал выпуск 38,2 тыс. танков и САУ, 25,7 тыс. самолетов, 1,2 млн. карабинов, 300 тыс. автоматов, 30 тыс. станковых пулеметов, 19,6 тыс. орудий[169]. Однако, в силу того что отношения с бывшими союзниками быстро портились и началась «холодная война», уже в 1947 году в СССР стали составлять первые послевоенные мобилизационные планы по производству порохов и взрывчатых веществ, снарядов и авиабомб. Министерство Вооруженных сил СССР стало требовать увеличения выпуска военной продукции, вооружения и техники. Потребовалось также делать крупные капитальные вложения в оборонную промышленность для компенсации колоссального износа основных фондов за время войны.
Одновременно проходила модернизация вооружения, разработка и пуск в серийное производство новых видов боевой техники. Например, к 1950 году доля реактивных самолетов в объеме выпуска составила 65 %, тогда как в 1946 году – 1 %. Был разработан и пущен в производство новый танк Т-54, новые бронетранспортеры БТР-152 и БТР-40. На вооружении армии, авиации и флота появлялись баллистические ракеты, зенитные управляемые ракеты, самонаводящиеся авиабомбы, радионавигационные и радиолокационные станции. В 1951–1955 годах планировалось построить новый военно-морской флот – 1811 единиц, в том числе 18 тяжелых и 16 легких крейсеров.
В общем итоге объем военного производства с 1950 по 1955 год возрастал с 38,6 до 95,5 млрд. рублей в ценах 1950 года, то есть за пятилетку он должен был вырасти в 2,4 раза. Но это были далеко не все затраты. Особым порядком шли расходы и затраты на создание новых систем вооружения и боевой техники.
Сталинский концепт ядерной войны
Одним из наиболее известных крупных научно-технических проектов, осуществленных в послевоенном СССР, был, конечно, «Урановый проект», связанный с созданием ядерной бомбы. СССР планировал серьезные работы в области изучения цепной реакции урана и создания урановой промышленности еще до войны. В 1940 году был составлен план работ на 1941 год, который предусматривал проведение необходимых научно-исследовательских и конструкторских работ, разведку и начало добычи урана. А. Е. Ферсман считал, что в 1942–1943 годах возможна добыча 10 тонн урана в год[170]. 31 декабря 1940 года «Известия» напечатали статью об энергетических перспективах атомной энергии. Выполнение этого плана было сорвано войной.
Во время войны все работы в этой области приняли военный характер. Несмотря на крайне тяжелое положение на фронте, на прорыв немцев к Волге, 27 июля 1942 года ГКО принял постановление о начала добычи урана в Таджикистане, на Табошарском руднике, в размере 4 тонны урановых солей в год. Месторождения урана в Средней Азии были открыты еще в годы первой и второй пятилеток.
Ядерная бомбардировка японских городов придала урановому проекту в СССР высшую степень важности. Было очевидно, что американцы, получив в руки столь мощное оружие, несомненно, попробуют его использовать против СССР либо в виде «ядерного шантажа», либо в качестве оружия нападения. Сейчас мы знаем, что американское политическое руководство и военное командование выступали за второй вариант и разработали несколько планов ядерной бомбардировки СССР.
В то время ядерное оружие еще не стало всеобщей страшилкой и угрозой мирового Апокалипсиса, а рассматривалось как спецбоеприпас, вроде знаменитой британской авиабомбы Tallboy, крушившей бетонные укрытия для немецких подводных лодок, подземные заводы и другие подобные объекты. Ядерная бомбардировка японских городов вовсе не выглядела чем-то исключительным на фоне 66 городов, сожженных американскими налетами, и жертвы в Нагасаки уступали по численности жертвам ночной бомбардировки Токио 10 марта 1945 года, когда в огненном смерче погибло около 100 тыс. человек. Однако если для Токио потребовалось 334 бомбардировщика В-29, то с Хиросимой справился только один. Применение ядерных авиабомб вело к сокращению на несколько порядков количества необходимых самолето-вылетов для уничтожения военных и промышленных объектов и открывало возможность сделать то, что предсказывал итальянский генерал Джулио Дуэ, – нанесение масштабного и опустошительного воздушного удара. 200–300 бомбардировщиков с ядерными бомбами могли за один вылет нанести колоссальный ущерб военной, транспортной и промышленной инфраструктуре. Это, конечно, изменило бы ход любой войны.
