Минувших дней людские судьбы - Валентин Иванович Маслов
Творческим оппонентом В. Г. Шухова был П. К. Худяков – профессор, известный ученый, «король сопромата», голова тогдашней инженерной мысли Москвы. Их споры-беседы всегда заканчивались выяснением истины, выработкой взаимоприемлемого направления поиска, если какой-то вопрос был еще мало исследован. Петр Кондратьевич Худяков хорошо знал Александра Вениаминовича Бари и высоко ценил его деятельность как руководителя фирмы.
В Конторе[83] трудились с полной отдачей творческих возможностей, ибо понимали, что высокая зарплата и благотворительность под силу только преуспевающим предпринимателям, а для этого постоянно требовался солидный оборотный капитал. Отсюда и жесткие требования, но не столько к рабочим, а, прежде всего, к самим себе. Жизненные условия приучали всех, кто работал вместе с А. Бари, быть обязательными – редкое качество в людях по нынешним временам. И еще одно качество отличало окружение А. Бари и В. Шухова – это слово чести и отношение к труду. Высокая степень организации труда – это первопричина успеха любого предприятия. Александр Вениаминович часто говаривал, что «фирма Бари – это не место работы, это место труда. Работать может и лошадь, и верблюд!».
Этот афоризм был созвучен с мыслями Д. И. Менделеева, с которым А. В. Бари поддерживал дружеские отношения многие годы. В своих «Заветных мыслях» Дмитрий Иванович писал:««Работа» есть понятие чисто механическое, человек способен ее делать, но, познав свою истинную силу, стремится всякими способами уменьшить свою физико-механическую работу, заставляя «двигателей» производить главную часть работы и оставляя себе лишь «труд». Велико значение труда при относительно малом значении работы. Во времена Смита и даже Маркса тут путались».
Нижегородская художественно-промышленная выставка. Административный корпус Волжско-Каспийского пароходства. 1896 г.
Здание машинного отдела
Водонапорная башня по проекту В. Г. Шухова («Строительная контора инженера А. В. Бари»)
Внутренний вид машинного отдела
В практической деятельности А. Бари руководствовался главными принципами всей своей жизни: стремление к прогрессу, уважение к творческому труду, признание денег не самоцелью, а лишь средством к дальнейшим экономическим успехам и расширению производства. Его неукротимая энергия, блестящие организаторские способности, прочная инженерная база и огромная работоспособность, – все это вместе взятое стало решающим фактором в деле создания стабильно работающих предприятий, подкрепленных капиталом, технически грамотными и талантливыми людьми. Это и по сей день является блистательным примером для современных предпринимателей.
Коротко свои принципы он формулировал так: «Соединить американскую систему организации труда с российской смекалкой». Но он также понимал, что одной творческой смекалки мало, нужно готовить специалистов – создавать школу инженерных кадров и грамотных производственников, заботиться о быте рабочих. И А. Бари шел по стопам Л. Нобеля – только при выполнении этих условий инжиниринговая система могла дать полноценный экономический успех предприятию. Пока строился Мытищинский вагоностроительный завод и готовились документы на его официальное открытие (1895–1897), фирма А. В. Бари основательно готовилась к Нижегородской художественно-промышленной выставке. После 15 лет напряженной работы необходимо было показать результаты своего труда, оправдать доверие кредиторов и надежды инженерной элиты России.
Активное участие в устроении павильонов «Строительной конторы инженера А. В. Бари» принимали проектировщики во главе с В. Шуховым. Было сооружено четыре павильона с арочным сетчатым покрытием и столько же павильонов с висячими покрытиями плюс котельная общей площадью 27000 кв.м. Легкая и жесткая конструкция арочных покрытий нашла широкое применение в строительстве промышленных и общественных зданий не только в России, но и за рубежом в последующие годы. Павильоны «Строительной конторы инженера А. В. Бари» были построены на собственные средства с правом использовать их после закрытия выставки по своему усмотрению.
Главной неожиданностью Нижегородской выставки стала водонапорная гиперболоидная красавица-башня, спроектированная В. Шуховым. Сочетание жесткости и прочности металлоконструкции удивительно гармонировало с ее пропорциями благодаря легкости зрительного восприятия сетчатой структуры. Высота башни составляла 32 м. Эта башня в последующие годы стала родоначальницей целого ряда подобных сооружений, маяков. Башни В. Шухова были построены более чем в 30 городах России – Ярославле, Самаре, Херсоне, Тамбове, Москве, Харькове, Николаеве и т. д.
«Строительная контора инженера А. В, Бари» получает высшую награду – право ставить на торговых фирменных бланках Государственный герб России. На титульном листе диплома написано: «За применение новых усовершенствований в металлоконструкциях при строительстве промышленных зданий и сооружений; за широкое развитие, быстрое и качественное исполнение строительных и котельных работ».
Любопытен еще один факт. Павильон Художественного отдела, спроектированный Николаем Григорьевичем Риттером (заведующий Техническим бюро завода Ю. П. Гужона), был построен рабочими Строительного отдела завода за счет казны. Этот павильон был удостоен внимания правительственной комиссии, а Н. Риттер награжден Именным жетоном. Комиссия приняла решение, что после закрытия выставки павильон будет демонтирован и перевезен в Петербург. Через три года здание было восстановлено в Петербурге и в нем был торжественно открыт Народный дом имени императора Николая II[41].
В последующие годы фирма продолжала работать над созданием многочисленных объектов в различных областях инженерно-технических потребностей России. Благодаря высокой степени организации труда, быстро разрабатывались проекты, изготавливались модели, производились испытания на экспериментальной базе, дорабатывались чертежи, и исполнители приступали к строительству очередного объекта.
Следующим знаменательным событием для Бари и Шухова стала Всемирная выставка в Париже в 1900 году, на которой В. Шухов был удостоен почетного диплома и Большой Золотой медали. С тех пор изображение обеих этих наград неизменно присутствовало на рекламных бланках фирмы А. Бари.
На этой же выставке другой наш соотечественник и сокурсник А. В. Бари по цюрихской школе, Евгений Карлович Кнорре, получил Гран-при и Большую золотую медаль за новую технологию строительства многопролетного моста через Енисей и применение усовершенствованных кессонов при сооружении опор (об этом будет подробнее рассказано ниже).
Совместно с архитекторами проектировщики
