Прежде чем прозвучало: "Поехали!" - Адольф Борисович Дихтярь
Ведущий конструктор Олег ИВАНОВСКИЙ. Первые сутки испытаний всех систем корабля прошли нормально. Считая, что все будет, конечно, в порядке, я вышел из монтажного зала. В соседней комнате инженеры смежной организации готовились к проверкам систем кресла космонавта.
Отойдя чуть в сторонку, я с моим коллегой, ведущим конструктором, обсуждал какие-то вопросы. И вдруг… дверь в комнату резко распахивается, и влетает - не входит, а именно влетает - Сергей Павлович. На долю секунды остановившись, он обводит глазами комнату и как лавина обрушивается на меня.
- Вы что здесь, собственно, делаете?
Я не нашелся что ответить. Люди в комнате замерли…
- Отвечайте, когда вас спрашивают!!! Почему вы не в монтажном зале?! Вы знаете, что там происходит?! Да вы вообще знаете что-нибудь?! Отвечаете за что-нибудь или нет?!
Зная, что бесполезно возражать и оправдываться в тот момент, когда Главный «заведен», я молчал.
- Так вот что - я отстраняю вас от работы, я увольняю вас! Мне не нужны такие помощники. Сдать пропуск - и к чертовой матери пешком по шпалам!!!
Хлопнув дверью, Королев вышел.
Заслуженный летчик-испытатель СССР доктор технических наук Марк ГАЛЛАЙ. Часа через два или три Главный снова навалился на ведущего конструктора:
- Идите к машинистке, напечатайте приказ: я вам объявляю строгий выговор!
Ивановский посмотрел на Королева и невозмутимо ответил:
- Не имеете права.
От таких слов Сергей Павлович чуть не задохнулся:
- Что?! Я не имею права? Я?… Почему же это, интересно бы узнать?
- Очень просто, - ответил Ивановский, - я не ваш сотрудник. Вы меня сегодня утром уволили.
Последовала долгая пауза.
Потом Королев вздохнул и каким-то неожиданно тонким голосом сказал:
- Сукин ты сын…
И первым засмеялся.
Работа пошла дальше. До полета Гагарина оставалось пять дней.
Генерал-полковник авиации Николай КАМАНИН. Из событий 6 апреля главным или, лучше сказать, основным было техническое совещание. Собрались все главные конструкторы - двигателей, систем связи, оборудования, управления. Каждый из них представлял большие коллективы ученых, конструкторов, инженерно-технических работников. Так что наглядно было видно, что полет в космос - концентрированное выражение неоспоримых успехов нашей науки, техники, всей советской экономики - словом, сплав научной мысли и промышленного могущества Страны Советов.
Прямо с аэродрома прибыл на совещание прилетевший из Москвы председатель Государственной комиссии. Первым обсудили доклад о готовности системы регенерации воздуха в кабине космического корабля-спутника «Восток». Состоялся серьезный разговор, суть которого сводилась к тому, чтобы обеспечить безотказную работу системы на многие сутки, хотя продолжительность первого одновиткового полета не должна превышать двух часов.
Второй докладчик сообщил о результатах испытаний скафандра, кресла космонавта, парашютной системы и автоматики, осуществляющей приземление корабля. Докладчик оперировал последними данными, полученными в результате пусков космических кораблей с манекенами. Мне довелось быть на этих контрольных пусках, и я согласился с мнением докладчика, что указанные в докладе системы полностью готовы к полету.
В итоге совещания было окончательно разработано задание космонавту на одновитковый полет. Подписать этот документ выпала честь Сергею Павловичу Королеву, Мстиславу Всеволодовичу Келдышу и мне.
С утра 7 апреля три часа занимался с космонавтами. Отшлифовывали действия при ручном спуске и после приземления. После тренировок - два часа занятий спортом: разминка, бег, игра с мячом, настольный теннис. Увлеклись бадминтоном, который я привез с собой из Москвы. С непривычки ребята изрядно мазали, но мало-помалу волан стал летать все быстрее и настильнее.
День 7 апреля оказался напряженным и для кинооператоров. Были сделаны съемки на спортплощадке, в гостинице, в столовой. Кинооператоры - наши постоянные спутники, они не только вели съемки, но и добросовестно занимались с космонавтами, обучали их искусству киносъемки.
Незадолго до конца рабочего дня я разговаривал по телефону с Москвой. Доложил о ходе подготовки к полету, об ориентировочном сроке запуска. Коснулся и вопроса о кандидате на первый полет. Меня уведомили, что
предложение Центра подготовки космонавтов о кандидатуре Гагарина одобрено.
Вечером ребята смотрели короткометражный фильм о недавнем полете беспилотного космического корабля. Восхищала четкость работы стартовой команды, пунктов управления полетом, а особенное впечатление на всех нас произвела точность приземления корабля.
- С возвращением на Землю, «Иван Иванович»! - весело бросил Валерий Быковский, когда в финале короткометражки на экране замелькали кадры с благополучно приземлившимся манекеном в скафандре космонавта. И лишь только появился титр «Конец фильма», добавил:
- Продолжение следует.
«КОМИССИЯ ПОСТАНОВИЛА: ЛЕТИТ ГАГАРИН»
Ведущий конструктор Олег ИВАНОВСКИЙ. Комплексные испытания «Востока» заканчивались. Предстояла заправка его тормозной двигательной установки топливом, баллонов системы ориентации - газом, проверка герметичности всего корабля в барокамере. После этого - стыковка с последней ступенью ракеты-носителя.
Сама ракета, испытанная с величайшей тщательностью, спокойно ждала своего часа в зале на специальных ложементах.
На 10 апреля было назначено заседание Государственной комиссии. Предстояло обсудить результаты испытаний ракеть|, корабля, готовность служб космодрома, а главное - утвердить кандидатуры пилота-космонавта и его дублера.
Генерал-полковник авиации Николай КАМАНИН. По определению Сергея Павловича Королева заседание Государственной комиссии, состоявшееся 10 апреля, было «ритуально-торжественным», а само решение о кандидате на первый полет и дублере комиссия приняла на другом заседании - рабочем. Оно состоялось двумя днями раньше - 8 апреля.
В тот день на заседании Государственной комиссии, в котором наряду с главными конструкторами и учеными приняли участие видные специалисты-ракетчики, инженеры и авиационные врачи, было прежде всего рассмотрено и утверждено полетное задание будущему летчику-космонавту. В нем говорилось:
«Совершить одновитковый полет вокруг Земли на высоте 180 - 230 километров продолжительностью 1 час 30 минут с посадкой в заданном районе. Цель полета - проверить возможность пребывания человека в космосе на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете, проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта».
Потом были заслушаны доклады о готовности средств поиска космонавта и корабля в районе приземления.
На этом открытая часть заседания закончилась. Председатель попросил остаться только членов Государственной комиссии.
- Нам необходимо решить еще три вопроса, - сказал председатель. - Вопрос первый и самый главный: кто же все-таки полетит?
Председатель Государственной комиссии посмотрел в мою сторону и сказал:
- Право внести предложение по данному вопросу предоставлено генералу Каманину.
Я доложил, что мне даны полномочия назвать первым кандидатом на полет старшего лейтенанта Гагарина Юрия, Алексеевича, а его дублером - старшего лейтенанта Титова Германа Степановича.
- Кандидатуры эти, - пояснил я, - Москвой одобрены, и других соображений по данному вопросу ни у кого нет.
- Значит, Гагарин? - переспросил председатель.
- Да, основной кандидат - Гагарин, запасной - Титов, - подтвердил я.
Комиссия единогласно
