Андрей Смирнов - «Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

70 Подсчитано по: Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 399, 432, 467.

71 Составленная П.А.Аптекарем итоговая ведомость потерь ВВС РККА и флотов в период советско-финляндской войны (Соколов Б.В. Тайны финской войны. М., 2000. С. 405—409) дает цифру в 322 безвозвратно потерянных по боевым причинам самолета; уточнение сведений о потерях ВВС Балтийского флота доводит ее до 327 (Кондратьев В. Сказки финского леса, или «Несвоевременные мысли» о Зимней войне // Авиамастер. 2000. № 4. С. 30—31). Однако в упомянутой ведомости не учтены потери четырех бомбардировочных авиаполков, а также отдельных эскадрилий войсковой авиации и управлений авиабригад (данные по ним не обнаружены). Поэтому итоговая цифра вполне может доходить до 350.

72 Подсчитано по: Гриф секретности снят. С. 360.

73 По официальным советским (или французским) данным, «Нормандия» сбила 45 истребителей «Мессершмитт Bf109», 10 истребителей-бомбардировщиков «Мессершмитт Bf110» (также числившихся в составе истребительной авиации) и 167 самолетов «Фокке-Вульф FW190» – использовавшихся немцами и в истребительной и в штурмовой авиации (Медведь А., Хазанов Д. Не только «Нормандия». Французские авиационные формирования в СССР // Авиамастер. 1999. № 6. С. 42). Поскольку подавляющее большинство FW190 было записано на боевые счета французов в 1944—1945 гг. – когда бóльшая часть самолетов этого типа, применявшихся на Восточном фронте, входила в состав штурмовых эскадр – примем, что из 167 «фоккеров», на сбитие которых претендуют пилоты «Нормандии», истребители составляли одну треть, т.е. порядка 55 машин.

74 См.: Медведь А., Хазанов Д. Не только «Нормандия». Французские авиационные формирования в СССР // Авиамастер. 1999. № 6. С. 37, 39, 40.

75 Медведь А. Польские авиационные формирования в СССР в годы Великой Отечественной войны // История Авиации. 2001. № 4. С. 29; Алексеенко В., Никольский М. Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 5—6. С. 29 (из последней работы видно, что в 1944 г. чехословацкие летчики, по официальным данным, уничтожили на советско-германском фронте «более 20» самолетов противника, а в 1945-м – еще не менее 2).

76 Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны. Союзники Люфтваффе. Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. С. 269.

77 См.: Там же. С. 350, 352.

78 За Калужской заставой. № 17 (204). 7—16 мая 2001.

79 Подсчитано по: Алексеенко В. Указ. соч. С. 8.

80 Подсчитано по: Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 386.

81 Великая Отечественная война. 1941—1945. Энциклопедия. М., 1985. С. 310.

82 Чертова дюжина асов Люфтваффе. Мн., 2000. С. 413.

83 Литвин Г. Указ. соч. С. 10; Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 106—107.

84 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 116—117; Литвин Г. Указ. соч. С. 10.

85 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34—35.

86 Составлено по: Там же. С. 38, 39, 41.

87 Составлено по: Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1998. № 5—6. С. 32—36; 1999. № 1. С. 24—30; 1999. № 4. С. 34—41.

88 Хазанов Д. Вернер Мельдерс // Авиамастер. 1997. № 4—5. С. 30; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т.II. С. 192.

89 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 88—89.

90 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 81—82.

91 Больных А. Особенности национальной критики, или Предисловие ко второму изданию // Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М.,1999. С. 19; Перов В., Растренин О. Штурмовик Ил-2. С. 45—46; Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т.II. С. 263.

92 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т.II. С. 377, 379.

93 Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 20—21.

94 За Калужской заставой. № 17 (204). 7—16 мая 2001.

95 Игнатьев Г.В. Я прав. С. 226.

96 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 403.

97 Цит. по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 32.

98 Баевский Г.А. С авиацией через ХХ век. М., 2001. С. 77, 78.

99 Цит. по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 32.

100 Цит. по: Там же.

101 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 73; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 264.

102 Цит. по: Рыбин Ю.Уравнение с одним неизвестным... С. 32.

103 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 44, 352.

104 Цит. по: Рыбин Ю.Уравнение с одним неизвестным... С. 32.

105 Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 4. С. 36.

106 Там же.

107 Больных А. Особенности национальной критики... С. 19.

108 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 499.

109 Булах А. Ме210/410 – провал или запоздалый успех? // История Авиации. 2001. № 2. С. 34.

110 Корнюхин Г. И вновь эксперты люфтваффе // Спик М. Асы люфтваффе. Смоленск, 1999. С. 10; Баевский Г.А. Указ. соч. С. 111.

111 Корнюхин Г. Указ. соч. С. 11.

112 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. М., 2002. С. 115.

113 Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М.,1999. С. 135—136.

114 Голубев В.Ф. Во имя Ленинграда. М., 2000. С. 138.

115 См.: Букин С. На, Фриц, закури! Немецкие военнопленные в российской глубинке // Родина. 1998. № 1. С. 90—91.

116 Микоян С.А. Воспоминания военного летчика-испытателя. М., 2002. С. 98; Баевский Г.А. Указ. соч. С. 110.

117 Корнюхин Г. И вновь эксперты люфтваффе. С. 13.

118 Цит. по: Спик М. Указ. соч. С. 216—217.

119 Липферт В. Указ. соч. С. 148.

120 См.: Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 41, 335.

121 См., напр.: Корнюхин Г. И вновь эксперты люфтваффе. С. 11; Бодрихин Н.Г.Советские асы. М.,1997.

122 Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 32.

123 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34.

124 Там же. С. 33—34 (примечание редакции «Авиамастера»).

125 Российский государственный военный архив (РГВА). Ф.4. Оп.18. Д.54. Л.299.

126 Рыбин Ю.Уравнение с одним неизвестным... С. 34.

127 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 301.

128 Цит. по: Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 287.

129 Казачковский О.Д. Физик на войне. М.,1999. С. 97.

130 Иванов В.М. Война глазами лейтенанта. 1941—1945 годы. СПб., 2001. С. 151—152.

131 Быков В. «За Родину! За Сталина!» Цена прошедших боев // Родина. 1995. № 5. С. 35—36.

132 Рыбин Ю.Уравнение с одним неизвестным... С. 31.

133 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 158.

134 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 45, 92—93; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 5499.

135 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 158, 434.

136 Там же. С. 277.

137 Корнюхин Г. Указ. соч. С. 11.

138 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941—1942 гг. Оборонительный период. С. 21.

139 Там же.

140 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. С. 296.

141 Цит. по: Рыбин Ю. О Сафонове не по мемуарам // Мир Авиации. 1995. № 1. С. 16.

142 Там же.

143 Там же.

144 Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 34.

145 Горбач В. Указ. соч. С. 39—40.

146 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 385.

147 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 45, 93; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 26, 42, 345, 379—380.

148 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 210.

149 Там же. С. 70.

150 Там же. С. 158—159.

151 Там же. С. 323.

152 Там же. С. 487.

153 Там же. С. 159.

154 Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. С. 117.

155 Подсчитано по: Рыбин Ю. Уравнение с одним неизвестным... С. 38, 39, 41.

156 Подсчитано по: Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Дневные истребители. Т. I. С. 120—259.

157 См.: Там же. С. 120, 123, 134. М.Спик приводит несколько иные цифры воздушных побед, одержанных на Восточном фронте Липфертом (203), Батцем (232), Раллем (272) и Хартманном (352; Спик М. Указ. соч. С. 325—327). В случае с Липфертом и Хартманном это неточность: район Плоешти, где в июне 1944 г. Липферт, по официальным данным, сбил один, а Хартманн – пять американских самолетов, до августа 1944-го в сферу ответственности немецкого командования Восточного фронта (т.е. ОКХ – Главного командования сухопутных войск) не входил. (Еще один самолет из 203, засчитанных Липферту – хоть он и попался ему на Восточном фронте – мы считать не стали, так как это был «Мустанг» ВВС США.) Трудно сказать, к сбитым на каком фронте следует отнести еще два американских самолета, ставшие, по официальным данным, жертвами Хартманна в последние дни войны в районе Праги (См.: Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Указ. соч. С. 242—244). В это время в воздухе Восточный и Западный фронты фактически слились: в одном и том же районе немцы встречались и с советскими, и с американскими самолетами. Поскольку речь идет все-таки об американских, мы не включили эти две победы Хартманна в число одержанных им на советско-германском фронте.