Записки подводников. Альманах №3 - Виктор Иванович Чаплыгин
Здесь состоялось первое «знакомство» с воздействием бомб на человека. Ни ударная волна, ни обломки, ни пыль удовольствия не доставили, Помня, что мы должны быть на дежурстве, мы бегом отправились в школу. По пути нам пришлось увидеть много разрушений. Останавливаться и разглядывать времени не было. Кроме фугасных бомб на город было сброшено много зажигательных бомб, к борьбе с которыми население города было неплохо подготовлено…
Приступив к дневальству у школьного телефона я поднимал трубку но разговор происходил не со мной а со штабом Местной Противовоздушной Обороны (МПВО), который располагался в подвальном помещении школы и являлось бомбоубежищем. Невольное подслушивание (телефон школы и МПВО были параллельными) приводило к крайне тяжелым впечатлениям и мыслям т. к. информация шла о разрушениях, пожарах, погибших и раненых. Это продолжалось всю ночь и на следующий день.
Обстановка на фронте осложнялась и школа интенсивно готовилась к эвакуации. 27 июля 1941 г. мы примерно в поддень пришли на станцию «Одесса-Товарная» и Погрузились в эшелон состоявший из «теплушек» (грузовых вагонов грузоподъемностью 18 тонн.) оборудованных деревянными нарами на уровне половины высоты вагона. В этом же эшелоне разместились; Артиллерийская и Военно-воздушная Одесские спецшколы. Кстати, это обстоятельство обусловило тесный контакт между школами, наряду с профессионализмом будущих воинов, сохраняется и по настоящее время.
Продвижение эшелона шло не без приключений. Так, на одной из станций руководство эшелона настояло на задержке отправки эшелона до утра. Утром эшелон отправился и нам довелось увидеть останки другого эшелона отправленного вечером вместо нашего. Другой случай был полной противоположностью этому и заключался в том, что с помощью угроз диспетчеру наш эшелон был отправлен немедленно, а по прибытии на следующую станцию мы узнали о том, что станция, с которой мы уехали разрушена в результате бомбежки. На станции «Березовка» наш однокашник Петя Брацлавец случайно встретился со своей матерью которая работала на железной дороге. В последующем в результате переписки его мать сообщила ему, что через 2 часа после отправки нашего эшелона станция была захвачена немецкими войсками а ей, вместе счастью работников станции удалось уйти на одном паровозе под обстрелом немцев.
Так или иначе но эшелон благополучно прибыл в г. Ворошиловград (ныне – Луганск) Здесь пути школ разошлись. Военно-воздушная – осталась в городе и присоединилась к такой же школе Ворошиловграда. Артиллерийская разместилась в том же городе в помещении сельхозтехникума.
Наша спецшкола отправилась пешим порядком в село «Веселая гора» которое находилось в 18-ти километрах от г. Ворошиловграда. Имущество школы и наши пожитки были отправлены на грузовых машинах, а мы двинулись по скользкой грейдерной дороге т. к. накануне прошел дождь. В селе школа разместилась в бывшей помещичьей усадьбе. Не взирая на ряд неудобств приступили к занятиям. Август это уборочная пора и нам тоже довелось принять в ней самое активное участие. Кроме значительной физической усталости очень хорошо запомнился обед в поле, который состоял из миски красного борща с куском мяса размером в ладонь, Сопровождалось это краюхой еще тепло-г о ржаного хлеба. Для 14–15 летних юнцов Это было вне всяких похвал н наслаждением для наших желудков с их хорошим аппетитом. Шло время и обстановка на фронтах только ухудшалась. Через село и паромную переправу началось движение наши отступающих войск. Возникла острая необходимость в строительстве моста через речку Северский Донец. Нам пришлось прийти на помощь строителям моста самым активным образом… Отступающие части нашей армии охотно делились со спецшколой избытками стрелкового вооружения, главным образом иностранного производства (немецкого, чешского, венгерского и др.) и даже боезапасом к нему и не только. Были здесь и ручные гранаты и даже авиационный пулемет Шпитального со скорострельностью 1800 выстрелов в минуту.
Приближение линии фронта вновь поставила вопрос эвакуации спецшколы. Часть имущества школы пришлось оставить или уничтожить (в частности – учебную торпеду).
25 октября 1941 г. в 06:00 утра мы начали движение к Ж/Д станции «Кондрашовка». Путь был весьма трудным (около 30-ти километров) да ещё с “полной выкладкой”. Трудностей в пути было более чем достаточно но мы их преодолели и во второй половине дня прибыли на станцию и приступили к погрузке в эшелон в котором уже находились Одесская и Ворошиловградская авиационные спецшколы. На следующий день началось наше движение на восток. На этот раз условия переезда оказались значительно хуже чем предыдущего. Своё негативное влияние оказали два фактора: низкие температуры и весьма скудный рацион питания, который состоял из 100 грамм муки и 20 грамм солонины. Для 14–16 летних юнцов этого было явно недостаточно и вынуждало нас добывать «корм» любыми способами, среди которых были и нечестные обмены и экспроприация мяса и муки из вагонов и ж/д платформ оказавшихся рядом с нашим эшелоном. От холода спасались с помощью «буржуек» установленных в наших «теплушках». Движение было долгим и трудным. Достигли мы средней Азии – Республики Узбекистан. Здесь нам пришлось столкнуться с другой напастью. Обилие фруктов и несоблюдение санитарных норм привело к тому, что многие из нас заболели брюшным тифом. Антисанитарные условия породили такое явление как вшивость. Борьба с этими явлениями была продолжительной но в конечном итоге успешной.
Наконец-то мы прибыли поселок “Кувасай” и разместились в абсолютно не приспособленных для учебного процесса и проживания. Несмотря на это учёба была продолжена. В помещениях учебных классов были размещены классные доски (не во всех) и стул для преподавателя. Мы располагались на полу сидя или лёжа в зависимости от необходимости. Тетрадей мы не имели и писать приходилось на подручных материалах (газетах, журналах, детских сказках) используя их свободные от текста места. Невзирая на это успехи в учёбе были хорошими.
Питание мы получали в столовой цементного завода. Качество пищи было отнюдь не деликатесным. Скорее наоборот. Но мы прекрасно понимали, что в условиях жесточайшей войны нужно с этим спокойно мириться и добросовестно исполнять свой долг – учиться настойчиво и упорно, что мы и делали.
В июне 1942 г. мы окончили 9й класс. Финансовых средств на содержание школы в Наркомате Просвещения не было. Учитывая это нас послали на заработки на Хлопкозавод в г. Фергану с тем чтобы мы могли бы себя прокормить. На заводе мы были в качестве грузчиков которым приходилось тюки хлопка выгружать из ж/д вагонов и укладывать их в штабеля для
