Черепановы - Виктор Семенович Виргинский
И. Кривощеков, Словарь Верхотурского уезда, Пермской губ. Пермь, 1910 г.
СОВЕТСКИЕ ИЗДАНИЯ
Н. Карташев, Курс паровозов, т. I. М., Трансжелдориздат, 1933 г.
A. Карцев, Паровоз Черепановых. Трансжелдориздат, 1939 г. Е. Мокршицкий, История паровозостроения СССР. М., 1941 г.
B. Данилевский, Е. А. и M. E. Черепановы (сб. «Нижний Тагил», Свердловск, 1945 г.). Его же, Черепановы (в книге «Люди русской науки», т. II. М.—Л., 1948 г.).
A. Бармин, Тагильские мастера. Л. изд-во «Молодая гвардия», 1949 г.
B. Виргинский, Возникновение железных дорог в России. М., Трансжелдориздат, 1949 г.
В. Виргинский, Жизнь и деятельность русских механиков Черепановых. Изд-во Академии наук СССР, 1956 г. (В этой книге содержится подробный указатель архивных и печатных источников, использованных автором.)
Иллюстрации
Памятник Е. А. и М. Е. Черепановым в Нижнем Тагиле.
Обложка книги Я. П. Козельского «Механические предложения», 1784 г.
Чертеж медеплавильной печи на уральских заводах начала XIX века: 6 — отверстие печи; 7 — вытяжной колпак печи; 9 — отверстие для выпуска меди; 12–13 — лестница, по которой руда доставлялась для загрузки в печь.
Петербург Вид на Адмиралтейство и Зимний дворец. С гравюры первой четверти XIX века.
H. H. Демидов. С портрета работы художника Морелли.
Отрывок письма Е. А. Черепанова Демидову от 25 сентября 1821 г. из Гулля.
Вид Нижнего Тагила в 1836 году. Картина худ. Веденецкого.
Вид Петербургского порта в первой трети XIX века. В центре — пароход, направляющийся в Кронштадт.
Штанговая машина. Иллюстрация из книги М. В. Ломоносова «Первые основания металлургии», 1763 год.
Фалунский рудник в конце XVIII века.
Паровая водоподъемная машина Медного рудника. Чертеж 30-х годов XIX века.
Владимирская паровая машина. Сверху — внешний вид каменного здания; посредине — разрез этого здания (а — котел, b — цилиндр паровой машины); внизу — план того же здания. Чертеж 1851 года.
Модель паровоза Черепановых Фото (Музей ЛИИЖТ).
Акт об освидетельствовании 60-сильной паровой машины Черепановых от 18 сентября 1851 года с автографом Аммоса Черепанова.
Окончание рапорта M. E. Черепанова «Описание действующих паровых машин» от 7 октября 1847 года.
