Овидий Горчаков - Внимание - чудо-мина !

- Все в порядке, товарищ командир! - возбужденно рапортует он Черняховскому. - Разведывательно-подрывная группа "Максим" уходит из города последней.

Внезапно из-за забора дома напротив к грузовику протягиваются четыре грохочущие зеленые струи трассирующих пуль. Звенит разбитое стекло. Из пробитого радиатора брызжет вода. Из простреленных шин со свистом вырывается воздух. Падая, Коля Гришин срывает с шеи ремень автомата, открывает ответный огонь по деревянному забору.

Из кузова спрыгивают разведчики-подрывники группы "Максим". Их человек пятнадцать, почти все с автоматами.

Кто-то бросает автомат укрывшемуся за машиной Черняховскому. Командир взвода ППД бьет по забору, по трепетным язычкам сине-багрового пламени в пламегасителях автоматов.

- Вперед! - зовет он, перебегая через улицу, ведя на бегу огонь.

Враг явно не ожидал такого оборота. За забором - топот бегущих ног.

Черняховский пинком распахивает калитку. Его ребята с разбегу ныряют через невысокий забор.

В проходном дворе им удается настигнуть трех диверсантов. Двое убиты наповал. Третий, раненый, пускает себе пулю в рот. Четвертый - высокий, белобрысый - уходит, пропадает в ночи...

Перед рассветом 24 октября, за какой-нибудь час до прихода немцев, полковник Маринов взрывает один из четырех пролетов Холодногорского виадука.

Взрыв точно рассчитан. Технически и психологически.

Целым мост нельзя оставлять: немцы заподозрят подвох, начнут искать, наткнутся на радиомины. А так - без особого труда отремонтируют пролет, пустят по нему машины и танки. Об этом по радио сообщат разведчики. И вот тогда-то взорвется первая радиомина, за ней - не сразу, а погодя - вторая, третья. Пока от виадука не останется лишь бесформенная груда железобетона, под которым найдет себе могилу гитлеровская солдатня.

На условленном километре Чугуевского шоссе полковник Маринов нашел все свои подразделения, кроме группы лейтенанта Болтова. Ждать нельзя - немцы уже рядом.

А ведь группа Болтова - это "тосовская" группа. В ее распоряжении грузовик с секретными радиоприборами! Ключи от "кухни с календарем семнадцатого года..."

С тяжелым сердцем дает полковник Маринов команду: "По машинам!"

Шоссе запружено отступающими войсками. Хлещет ледяной дождь. Хорошо хоть, что погода совсем нелетная - "юнкерсов" и "мессеров" и в помине нет. Ведь одного "юнкерса" достаточно, чтобы разбомбить "газики" с ТОС, чтобы провалить операцию спецминирования... Одного "юнкерса" или одной спички, поднесенной к бикфордову шнуру, если колонне Маринова будет угрожать окружение. Потому-то и смотрят минеры с благодарностью на хмурое, затянутое дождливыми тучами небо.

Позади операция "Харьков", двадцать три дня напряженного, смертельно опасного труда.

Впереди - сто тридцать километров пути. Но какого пути!

За Чугуевом кончается асфальт. За Чугуевом - разливанное море, все дороги развезло.

То и дело минеры вытаскивают свои машины из размытой грязной колеи. А дождь не унимается, хлещет все сильней. За один день, затратив суточный рацион горючего, колонна продвигается всего на... семь километров. С такой же скоростью движутся войска 38-й армии генерал-майора Цыганкова.

За спиной не умолкает грохот артиллерии: немец напирает.

Все готово в каждой из машин колонны: капсюль-детонатор, бикфордов шнур, двухсотграммовая шашка тола, похожая на кусок хозяйственного мыла. И конечно, заветный коробок спичек, спрятанный подальше от дождя.

Но это значит - вся операция насмарку. Без специальных радиоприборов не разбудишь спящую красавицу "Тосю" и ее подруг...

Чугуев, Печенеги, Великий Бурлук, Валуйки...

Особенно трудно преодолевать затопленные жидкой грязью балки. На одну из таких балок пришлось затратить целые сутки.

Почти семь суток воюет колонна, затерявшись в потоке серошинельных войск, с осенним бездорожьем. И наконец впереди за мутной пеленой дождя замаячили крыши станционного поселка недалеко от Валуек.

К счастью, фронтовики Юго-Западного так измотали в сражении за Харьков гитлеровцев, что они совсем выдохлись и намертво застряли в размокшей степи. Сотни меченных черными крестами танков Клейста выходят из строя. Даже транспортеры на полугусеничном ходу и машины повышенной проходимости увязают в гиблых балках. Авторемонтные базы и команды остаются далеко позади, да и у них не сыщешь запасных частей для машин трофейных, ненемецких марок - разных "шкод" и "ситроенов".

Туже всего приходится команде лейтенанта Болтова, которая базировалась в гигантском здании Госпрома на площади Дзержинского. Из Харькова Болтов и его команда выбрались вовремя на своей полуторке, но потом попали в пробку, застряли совсем недалеко от места сбора оперативно-инженерной группы полковника Маринова.

Гитлеровцы уже перерезали железную дорогу Харьков - Купянск, последнюю из семи важнейших железнодорожных линий, связывавших Харьков с другими городами страны. Оставалось свободным одно только Чугуевское шоссе.

Когда "газик" Болтова добрался до Рогани, шоссейную дорогу уже простреливали немецкие пулеметы. Потом в машине насчитали полтора десятка пулевых пробоин.

Немцы лупили бронебойно-зажигательными. А если бы одна такая пуля попала в бензобак?

Лейтенант Болтов не знал, разумеется, какие именно немцы обстреляли его машину и, надо полагать, не задумывался над этим. А были эти немцы из разведывательной моторизованной роты одного из полков 68-й пехотной дивизии генерал-лейтенанта Георга фон Брауна. Немцы тоже не ведали, кого они обстреляли, не знали, что если бы им удалось остановить эту машину с ТОС, то, возможно, совсем иначе сложилась бы судьба генерала фон Брауна...

Не в один переплет попадала команда лейтенанта Болтова - бравый старшина Базенков, младшие командиры-старший электромеханик Базин, радист Крайнев и электромеханик, он же водитель "газика", Хохлов.

Где-то под Печенегами им пришлось отбиваться от целого эскадрона немцев, швыряя в кавалеристов толовые шашки вместо гранат.

Они тоже тонули в балках и продирались в давке на переправах.

Все они знали: Маринов и Ясенев вынесли бы приборы ТОС на руках, взорвали бы ТОС только в самый последний, безвыходный момент.

Дважды попадали они под бомбежку.

С превеликим трудом добравшись наконец до железной дороги за Валуйками, команда Болтова пересела со своей техникой на поезд и благополучно доставила ТОС сначала в Воронеж, а оттуда, на автомашине, на Воронежскую радиостанцию.

И вот, улыбаясь счастливыми улыбками, они стоят перед командирами, перед Мариновым и Ясеневым, и лейтенант Болтов рапортует о том, что радиоприборы ТОС доставлены в целости и сохранности!..