Наталия Шило - Маршал Тухачевский. Мозаика разбитого зеркала

«Приказ НКО СССР об итогах боевой подготовки за 1936 год и о задачах на 1937 год.

3 ноября 1936 г.

№ 00105

1). По Сухопутным силам…

9). Тактическую подготовку в парашютных и авиадесантных частях сделать основой их боевой подготовки.

Продолжать совершенствование техники и тактики выброски авиа десанта, усиленного артиллерией и минометами.

Одиночную подготовку построить на принципе отработки всесторонне технически подготовленных бойцов и командиров, способных к индивидуальным действиям в тылу противника. Начальнику УБП разработать, а моему заместителю Маршалу Советского Союза т. Тухачевскому утвердить специальную инструкцию для действий авиадесантных частей.

Народный комиссар обороны СССР

Маршал Советского Союза К. Ворошилов»36.

Источники и комментарии

1 Речь идет именно о создании Воздушно-десантных войск. Посадочные десанты для переброски с помощью аэропланов единичных диверсантов (участвовали в таких операциях два-три человека, не более) в тыл противника в ходе Первой мировой войны (этим занимались, в частности, немцы, англичане и французы), а также отдельные факты прыжков с парашютом в России находятся вне рамок настоящей статьи. К тому же во всем мире авиация в первом десятилетии ХХ века делала лишь начальные, порой трагические шаги, поэтому о планировании авиадесантных операций, без наличия подходящих самолетов для десантирования, или парашютных десантов при отсутствии ранцевых парашютов речи не шло. В 1920-х годах англичане приобрели некоторый опыт переброски войск по воздуху. Так, во время «наведения порядка» в колониях они перевозили на самолетах небольшие подразделения, оружие и боеприпасы, а также предпринимали попытки снабжать по воздуху отдаленные посты и гарнизоны. Условия для возникновения полновесных и боеспособных Воздушно-десантных войск сложились лишь в 1920-х годах с появлением в достаточном количестве многоместных самолетов и надежных парашютов.

2 4 сентября 1941 года приказом народного комиссара обороны было создано командование Воздушно-десантных войск. В соответствии с этим же приказом было осуществлено формирование десяти воздушно-десантных корпусов, пяти манeвренных воздушно-десантных бригад, пяти запасных воздушно-десантных полков и воздушно-десантного училища (г. Куйбышев). В начале Великой Отечественной войны ВДВ составляли самостоятельный род сил (войск) ВВС РККА. В 1946 году переданы в состав Сухопутных войск.

3 Особая папка. Докладная записка Командующего войсками ЛВО М. Н. Тухачевского. 11 января 1930 года. («Записка о реконструкции РККА») // РГВА. Ф. 7. Оп. 1. Д. 170. Л. 17–17 об.

4 Дайнес В. О. Михаил Николаевич Тухачевский // Вопросы истории. 1989. № 10. С. 55.

5 Советские воздушно-десантные / В. Ф. Маргелов, И. И. Лисов, Я. П. Самойленко, В. И. Ивонин. Редакционная комиссия: Д. С. Сухоруков, П. Ф. Павленко, С. М. Смирнов. 2-е изд. М., 1986. С. 7.

6 Цит. по: Шапошников Б. М. Конница (кавалерийские очерки). М., 1922. С. 123.

7 Менее известен случай использования посадочного десанта в районе Ташауза во время ликвидации отряда Джунеид-хана в июне 1928 года. Однако десанту тогда ставились весьма ограниченные задачи – проверка результатов бомбометания и установление направления отхода басмачей (позже было установлено, что Джунеид-хан после авианалета на его отряд ушел за границу). Впоследствии организация десанта с подобной целью была признана нецелесообразной, поскольку задача осмотра района, который противник давно покинул, не оправдывала затрачиваемых средств. Кроме того, опыт самостоятельных операций против высокомобильных отрядов басмачей силами одной авиации показал, что борьба с басмачами одними авиаотрядами не могла дать решительных результатов, так что и сама по себе идея таких операций также была признана ошибочной. Подробнее см.: Борисов А. Поход конной группы 8-й кавбригады в КараКумскую пустыню в 1927 году. М.: Военгиз, 1932.

8 Записка об авиационном транспорте. 17 августа 1929 года // РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 446. Л. 29.

9 Отчет о проведении авиамотодесанта 3 сентября 1930 года на окружных маневрах ЛВО // РГВА. Ф. 4. Оп. 1. Д. 1470. Л. 200.

10 Отчет по учебно-боевой подготовке. ВВС ЛВО от 28 июня 1930 года // РГВА. Ф. 25888. Оп. 6. Д. 335. Л. 8.

11 Там же. Л. 9–10.

12 Крылатая гвардия. Книга о прославленных гвардейцах-десантниках. М.: Изд-во ДОСААФ СССР, 1978. С. 8.

13 Советские воздушно-десантные / В. Ф. Маргелов, И. И. Лисов, Я. П. Самойленко, В. И. Ивонин. Редакционная комиссия: Д. С. Сухоруков, П. Ф. Павленко, С. М. Смирнов. 2-е изд. М., 1986. С. 11.

14 Материалы по учениям и играм ВВС ЛВО сент. 1930 г. // РГВА. Ф. 25888. Оп. 6. Д. 355.

15 Из выступления командующего ЛВО М. Н. Тухачевского по итогам окружных маневров ЛВО, сент. 1930 г. Фрагмент // РГВА. Ф. 4. Оп. 1. Д. 1470. Л. 99.

16 Из выступления начальника 5-го Управления Штаба РККА С. Н. Богомягкова по итогам окружных маневров ЛВО, сент. 1930 г. Фрагмент // РГВА. Ф. 4. Оп. 1. Д. 1470. Л. 161–164.

17 Советские воздушно-десантные / В. Ф. Маргелов, И. И. Лисов, Я. П. Самойленко, В. И. Ивонин. Редакционная комиссия: Д. С. Сухоруков, П. Ф. Павленко, С. М. Смирнов. 2-е изд. М., 1986. С. 12.

18 Там же. С. 13.

19 Кроме того, разработкой специализированной десантной техники занималось в то время Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро) под руководством В. И. Бекаури. Там, в частности, разрабатывались крепления, позволяющие перебрасывать на самолетах тяжелую боевую технику в подвешенном состоянии. Отчеты об испытании креплений см.: РГВА. Ф. 25888. Оп. 6. Д. 335.

20 Следует отметить, что, несмотря на неудачу, коллектив конструкторского бюро Гроховского продолжал работу в значительной степени благодаря поддержке М. Н. Тухачевского. 13 апреля 1932 года М. Н. Тухачевский, будучи заместителем наркома по военным и морским делам, утвердил Положение об особом конструкторском бюро, определившем его основные задачи, в частности разработку планеров для доставки десанта, парашютных платформ для сбрасывания с грузовыми парашютами тяжелой боевой техники, средств беспарашютного десантирования – кабин для группового сбрасывания людей и грузов с бреющего полета (так называемых авиабусов и авиабусных площадок) и другой специальной десантной техники. Впрочем, более детально рассмотрение вопроса о создании десантной техники не входит в задачу настоящей статьи.

21 Тухачевский М. Н. Новые вопросы войны. Трифонов В. А. Контуры грядущей войны // Антология отечественной военной мысли. М.: ВАГШ ВС РФ, 1996. Кн. 10. С. 68–69.