На поле танки грохотали - Михаил Константинович Зарубин
Год спустя, в такой же солнечный майский день на Кировском заводе праздновали очередную его годовщину. Пользуясь возможностью, я попросил Валерия Иосифовича о новой встрече.
Мы радостно поздоровались на площадке возле заводоуправления, не дослушав праздничные речи, решили уединиться в здании КБ.
Просторный кабинет, душистый чай, дорогие предметы интерьера — все это свидетельствовало о благополучных временах и достатке предприятия.
Отхлебнув пару глотков из тонкой фарфоровой чашки, я приступил к делу. Писательская ответственность заставляла меня вникать во все подробности интересующего предмета. Я уверен, что это мое исследование необходимо для истории, для молодежи, которая живет во времена исторических фальсификаций, тотального обмана, особенно это касается так называемой «эпохи застоя» — совершенно неоправданный, выдуманный западной пропагандой термин. Можно возмущаться, что молодежь не знает древнюю историю Отечества, но не знать о временах своих отцов и дедов — недопустимо, я бы сказал категоричнее — смертоносно. Мой собеседник был того же мнения, поэтому слушал мои вопросы внимательно и отвечал подробно.
— Валерий Иосифович, расскажи мне вот о чем: с момента создания танка «Т-80» прошло сорок с лишним лет. За это время ваше КБ не создало новой машины?
Хозяин кабинета посмотрел на меня долгим взглядом, задумался, потом неожиданно сказал:
— Давай попьем чайку, у нас хватит времени поговорить обо всем. Разговор долгий, непростой.
Чай мы пили молча, с наслаждением. Валерий Иосифович допил до донышка, отодвинув в сторону блюдце, поставил на него чашку вверх дном. Вероятно, это значило, что час потехи окончен. Наступило время дела.
— Новую машину, говоришь, не создали? В восьмидесятые годы мы создавали танки, а «Т-80» был в первой шеренге, они все по техническому уровню превосходили западные образцы. Наши танки имели ряд преимуществ: низкий силуэт, меньшая масса, наличие комплекса управляемого вооружения и автомата заряжания, меньший экипаж, простота в освоении и надежность в эксплуатации.
О начале девяностых я не говорю. Кругом были «друзья», строго следившие за сокращением нашего военного потенциала. Хотя сами за короткое время создали танки нового поколения «Леопард-2, «А5», «Челленджер-2», «Леклерк» и еще несколько марок. Все эти машины были созданы с учетом сильных сторон наших танков, но и новшеств было достаточно, а мы топтались на месте, даже не топтались, а находились в самом настоящем «застое». На то были директивы властей предержащих, называющих себя демократами. Я и сейчас убежден, если человек кичится своим демократизмом, значит он враг России, Номы были не враги Отечества, а его верные сыновья. Ученым хватило ума и немного времени, чтобы понять, что наши танки отстают от зарубежных.
— А в чем конкретно? — я по-прежнему записывал специальные термины и уникальные сведения, полученные из первых рук, в свой писательский блокнот.
— Первое и самое главное — недостаточная живучесть танков, отсутствие современной топливной ‘аппаратуры, турбокомпрессоров с высокими параметрами наддува и достаточным рабочим диапазоном.
Я уже не говорю о том, что отсутствовали телевизионные прицелы, низкий уровень характеристик точности стрельбы с места и с ходу, в том числе при стрельбе в ночных условиях.
И еще можно бы было много пальцев загибать, считая, в чем мы отставали, и в чем они нас опережали.
— Валерий Иосифович, что же, они нас за десяток лет так опередили?
— Опередили. Честно признаюсь — сильно опередили. Да и нашими рассекреченными данными всласть попользовались. А нам запрещалось пугать наших новых «друзей» военными новинками. Потому задача КБ, как мы ее видели, была не о новых танках думать, а довести до совершенного вида свой родной «Т-80», который составлял почти половину танкового парка страны. К сожалению, ряд наших перспективных проектов, опережающих мировой уровень, пришлось приостановить по очевидной причине — не было денег. Зато они находились для властной верхушки на дворцы и личные самолеты.
— Но сейчас другие времена, деньги у государства есть. Правительство на армию не жалеет ничего.
— Да, деньги есть, но доказать, убедить верхи, зачем нам нужны средства, тяжело, легче три пуда соли съесть.
— А за «бугром» средства на научные разработки с таким же трудом выбиваются?
— Не знаю, я там не работал. Но по известным данным, за рубежом разработки новых образцов, узлов и систем проводятся на основе межгосударственных соглашений и коопераций. В основных зарубежных танк производящих странах работы по повышению потенциала проводятся в двух направлениях. Это — модернизация танков и отработка технических решений, создание демонстрационных макетов в интересах нового поколения техники, для постановки его на производство.
И с обидой в голосе Козишкурт, без связи с предыдущим, сказал:
— Я принимал участие в создании «Т-80» с самого начала. Поэтому уверен, что танк «Т-80» — лучший танк. А сегодня на нем ставят крест.
Конструктор резко пододвинул к себе блюдце со стоящей вверх дном чашкой, перевернул ее и попытался отхлебнуть. Когда увидел мой удивленный и сочувствующий взгляд, понял тщетность попытки, плеснул воды из остывшего чайника и залпом выпил. Успокоился.
Сделав вид, что не замечаю его волнения, я спросил:
— Почему крест?
Валерий Иосифович совладал с переживаниями и уже спокойным тоном стал мне объяснять:
— Вот послушай меня и сделай выводы: что лучше, что хуже. Наиболее объективной оценкой характеристик современных танков могут служить результаты сравнительных испытаний, проводимых по программе перевооружения бронетанковых сил Республики Греция. Почему Греция? Потому что у нас есть данные по этой программе. В испытаниях принимали участие: «Т-80 У»; американский МТА! «Абрамс»; немецкий шведской сборки «Леопард-2А$»; французский «Леклерк»; английский «Челенжер-2Е». Участники оценивались по 39 видам испытаний, включая 1000 км марша, стрельбу, преодоление препятствий, ходовые испытания. Во всех видах испытаний, кроме стрельбовых, танк «Т-80 У» показал либо лучший результат, либо был в числе первых. Тендерным комитетом, проводившим испытания, была отмечена надежная, по сравнению с зарубежными танками, работа двигателя «ГТД-1250»; трансмиссии, механизма заряжания. Наличие на «Т-80 У» автономного агрегата питания «ГТА-18А» обеспечило средний эксплуатационный расход топлива на 1 час работы систем танка примерно 60 литров в час. Для зарубежных танков с дизельными двигателями эксплуатационный расход топлива составил, насколько я помню, 120–150 литров в час. Несмотря на то, что из-за выхода из строя гидрообъемной передачи, называющейся «ГОП-МП-165РУ», «Т-80 У» не
