На поле танки грохотали - Михаил Константинович Зарубин
В 1983 году танк получил новую марку — «Т-80 БК», это был танк командирский с радиостанцией «Р-134», бензоэлектрическим выносным агрегатом «Аб1–11/30-М1-У» и навигационной аппаратурой «ТНА-4–3». Необходимо отметить, что все работы производились совместно с конструкторским бюро транспортного машиностроения города Омска.
В 1984 году на танк «Т-80 У» установлена модернизированная пушка «2А46М-1», новый комплекс управления огнем «1А45» с дублированием от командира, новый комплекс управляемого вооружения «9К119» с наведением ракеты по лазерному лучу, двигатель «ГТД1250» мощностью 919 кВт (1250 л. с), воздухозаборное устройство (ВЗУ), автономный энерго-агрегат «ГТА-18А», встроенная динамическая защита (ВДЗ). С 1992 года на танк установлен тепловизор «Агава-2», с 2011 года — комплекс активной защиты (КАЗ) «Арена».
В 1985 году танк «Т-80 БВ» получил навесную динамическую защиту — модернизированная пушка «2А46М-1», усовершенствованная система управления огнем (СУО) «1АЗЗ-1».
В 1987 году на танк «Т-80», как вариант исполнения танка был установлен дизель «бТД» мощностью 735 кВт (1000 л.с.). Работа проводилась совместно с Харьковским конструкторским бюро машиностроения имени А. А. Морозова. Танк получил марку «Т-80 УД» и производился на харьковском заводе транспортного машиностроения им. Малышева. А танк «Т-80 У» с ГТД — на ленинградском Кировском заводе и омском заводе транспортного машиностроения.
В 1991 году совместно с КБТМ города Омска был создан командирский танк, ставший «Т-80 УК».
В 2005 году механизм заряжания (МЗ) на танке «Т-80 БА» был доработан под новые боеприпасы «Свинец-1» и «Свинец-2», введен блок поправок «1В211М», датчик ветра «ДВЕБС» и новые средства связи «Р-168».
В 2005 году на танк «Т-80 У» был установлен новый баллистический вычислитель «1В528–1М», блок поправок «1В216М», стабилизатор «2942М», датчик ветра (ДВД), пушка «2А46М-4», тепловизор «Плисса», новые средства связи «Р-168», МЗ доработанной под «Свинец-1» и «Свинец-2», оптико-электронная защита «Штора-2». Послеэтого маркатанкастала «Т-80 УА».
В том же году танк Т80У получил модернизированное шасси от «Т-80 БВ» с «ГТА-18» и ВДЗ, башню от «Т-80 УД». А также — датчик ветра «ДВ-ЕВС», блок поправок «1В216М», «МЗ» под «Свинец-1» и «Свинец-2», тепловизор «Плисса» и средства связи «Р-168». Танк получил имя «Т-80 У-Е1».
Я специально подробно цитирую процесс модификации «Т-80», потому что считаю это очень интересным, поучительным, героическим историческим фактом. Была проведена колоссальная работа, связанная не только с боевой машиной, но и со всей необходимой процедурой испытаний. Надо помнить, что этапы совершенствования характеристик «Т-80» и создания его новых модификаций проходили в сложнейший для страны и армии период. Насильственный развал СССР привел к нарушениям экономических и производственных связей. Приведенные материалы — свидетельства научного и производственного подвига сотрудников КБ, родственного военному подвигу, совершаемому экипажем танка. Именно такая преемственность героизма и подвижничества лежит в основе существования России.
Также я раздобыл биографию Валерия Иосифовича. Этот документ я прилагаю.
«Валерий Иосифович Козишкурт родился 6 июля 1941 года. После окончания техникума в 1959 году работал механиком на заводе. С 1960 по 1962 год прошел службу в рядах Вооруженных Сил.
В 1968 году окончил Ленинградский Технологический институт по специальности инженер-механик и в 1969 году поступил в КБЗ Кировского завода, где прошел путь от инженера до Генерального директора.
За время работы проявил себя высококвалифицированным специалистом, целеустремленным, трудолюбивым работником и талантливым организатором, способным самостоятельно решать сложные технические задачи и умело руководить коллективом.
На протяжении всей своей профессиональной деятельности он связан с танкостроением и разработкой самоходно-артиллерийских и ракетных установок, тракторов и инженерных машин двойного назначения, непосредственно участвовал в контрольно-войсковых испытаниях новой техники в различных климатических зонах нашей страны.
В период конверсии принимал активное участие в реализации федеральных программ, в создании комплекса дорожно-строительных машин на базе промышленного трактора «Кировец», инженерных машин двойного назначения, таких как УДМ, ТМК-3, БТМ-4М, высокомобильного гусеничного крана СГК-В80Р.
В настоящее время под руководством В. И. Козишкурта возвращены и успешно реализуются стратегически важные направления деятельности АО «Спецмаш» по оборонной тематике:
— завершена работа по комплексной модернизации танка «Т-80БВ», направленная на улучшение всех основных тактико-технических характеристик, огневой мощи, защищенности, подвижности и командной управляемости с внедрением новейших электронных систем;
— ведется работа по подготовке и внедрению новых мероприятий на танк «Т-80 УЕ1» при ремонте с целью повышения ТТХ (для МО РФ);
— ведется модернизация унифицированных самоходных гусеничных шасси для зенитно-ракетных систем «С-300 В4» и сопровождение их изготовления на предприятиях отрасли. При этом ведутся работы по дальнейшему улучшению условий обитания экипажа, повышению топливной экономичности, применению унифицированных узлов трансмиссии, по переводу электро-радио оборудования на современную базу и внедрению бортовой информационно-управляющей системы БИУС.
Особое внимание уделяется вопросам импортозамещения, в частности проведена замена харьковских коробок передач и механизмов распределения на отечественные с танка «Т-90» («Уралвагонзавод», г. Нижний Тагил). Положительные результаты подтверждены приемо-сдаточными испытаниями в 2015 г.
Много сил и внимания В. И. Козишкурт уделяет созданию уникальных по своим техническим характеристикам мобильных подъемных установок нового поколения для бурения и ремонта нефтяных и газовых скважин, грузоподъемностью до 200 тонн.
В. И. Козишкурт постоянно настраивает коллектив на безусловное выполнение планов и взятых договорных обязательств, в первую очередь по Гособоронзаказу.
Свою основную производственную деятельность В. И. Козишкурт умело сочетает с научной работой. В 1995 году был избран академическим советником, а в 1998 году — действительным членом Санкт-Петербургской Инженерной Академии. Возглавляет Научно-Технический совет организации, поддерживает тесные связи с Политехническим университетом, Военмехом и машиностроительным техникумом им Ж,Я. Котина, студенты которого проходят в АО «Спецмаш» производственную практику и пишут дипломы.
Много внимания уделяет решению социальных вопросов. Является членом Общественного Совета Кировского района и Заместителем Председателя Президиума Благотворительного фонда социальной поддержки ветеранов ВОВ имени Александра Невского.
Под его руководством и за счет предприятия был установлен Памятник Героям Нарвской заставы (на пересечении пр. Стачек и Ленинского пр.), памятник Главному конструктору Кировского завода Ж. Я. Котину (на территории завода).
Имеет правительственные награды:
Орден «Почёта» (2008), Орден «Знак Почета» (1977), орден «Дружбы» (1996), медаль «За доблестный труд» (1970), медаль «Ветеран труда» (1988), медаль «За заслуги в развитии вооружений и военной техники» (2002), медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга» (2003), медаль «100 лет профсоюзам России» (2004), Академик Санкт-Петербургской инженерной Академии (1998), Лауреат Премии
