Глобус 1976 - Коллектив авторов
что в капиталистических странах крупные работы, связанные с усилением воздействия техники на
природу, как правило, приводят к обширным разрушениям природной среды. В условиях планового
социалистического хозяйства такая стройка, как БАМ, должна быть осуществлена с полным учетом
интересов охраны природы.
На БАМ прибыл новый отряд строителей.
Сибирская тайга не просто богатство. Это наша слава и гордость, ценнейшее народное достояние,
которое мы должны передать потомкам. Сами сибиряки и строители магистрали хорошо это
понимают. Таежники радуются, когда растут новые города среди сосен и кедров, и стараются не
задеть лишний раз деревьев стрелами башенных кранов. Большой размах уже приобрело движение за
охрану природы, начатое по инициативе местных организаций.
ТРАНСПОРТНАЯ ЦЕЛИНА СИБИРИ
Стоит только взглянуть на карту — и сразу можно увидеть, что на гигантских, площадях севера
Сибири нет почти ни одной железнодорожной линии.
Здесь прежде всего необходимо создать опорную сеть путей сообщения. Первым серьезным
проникновением на север Сибири станет БАМ. К железнодорожной магистрали будет примыкать
большая сеть водных, автомобильных и воздушных путей сообщения.
Уже открыто рабочее движение поездов на линии Бам-Тында, так называемого малого БАМа,
соединившего две железные дороги — действующую и сооружаемую. Открыв движение на новой
линии, имеющей большое народнохозяйственное значение, строители сразу же начали прокладку
дорог в трех направлениях: на север — к Берка-киту, в Якутской АССР, на запад — к Чаре и на восток
— к Ургалу. Поселок Тындинский стал одним из центров БАМа. На всем протяжении БАМа не будет,
видимо, другого столь оживленного перекрестка; отсюда рельсы пойдут на все четыре стороны света:
на север — к Якутску, на запад — к Байкалу, на восток — к Амуру, на юг — к первой Транссибирской
магистрали. В Тындинском расположен сейчас и административный центр строительства.
Все дальше и дальше идут строители по трассе БАМ. Магистраль пройдет через географические и
климатические зоны, через сейсмические районы, по территории грунтов вечной мерзлоты,
холмистому, горному и болотистому рельефам сибирской тайги. Все это вызывает дополнительные
трудности, но строители умеют их преодолеть.
Уже вошел в строй главный мост БАМа — через Амур в Комсомольске-на-Амуре. Это один из
крупнейших мостов в стране. Вступил в строй второй огромный мост — через реку Лену.
На трассе Байкало-Амурской магистрали применяют самую прогрессивную технологию и самую
новую аппаратуру. Около 5000 светофоров будут выстроены вдоль магистрали. Они будут зажигать
перед машинистами огни — зеленый, желтый или красный. Надежность устройства этих светофоров,
в большей части расположенных вдали от жилых поселков, будет обеспечена размещенными вдоль
трассы приборами, работающими автоматически при любой наружной температуре.
Здесь закладывается новый город.
ПОСЕЛКИ И ГОРОДА НА ТРАССЕ БАМА
Стальная колея новой железнодорожной магистрали пойдет по малообжитым местам. На всем
протяжении трассы жилые поселки встречаются очень редко.
Шестнадцать городов и областей страны объявили себя шефами станций, поселков, городов,
которые строятся в районе БАМа.
Новые дома для БАМа будут не похожи на те, которые строители строят ка других магистралях.
Это будут комплексы зданий, в которые вместе с жилыми помещениями войдут магазины, школы,
детские сады и т. д. Чтобы пройти из квартиры в школу или магазин, не обязательно выходить на
улицу, достаточно спуститься на первый этаж, по которому можно обойти весь комплекс.
Строительство таких домов для БАМа начнется в 1976 году.
Усть-Илимская ГЭС главный источник энергии Байкало-Амурской магистрали. Гигантское пред-
приятие шеститысячного коллектива строителей Усть-Илимского лесопромышленного комплекса
является крупнейшим народнохозяйственным объектом и сооружается при участии стран — членов
Совета Экономической Взаимопомощи, что налагает на строителей особую ответственность.
Пройдет немного времени, и на берегу Ангары, близко от Усть-Илимской ГЭС, поднимутся корпу-
са лесопромышленного комплекса, одного из крупнейших на Евроазиатском материке.
Много новых поселков будет возведено в Восточной Сибири, в районе трассы БАМ. В
современных просторных белокаменных домах будут жить - десятки тысяч новоселов самых
молодых городов Сибири.
Детский комбинат в столице БАМа — поселке Тында.
ДОРОГА В ОКЕАН
И у Тихого океана закончится трасса БАМ. На Дальнем Востоке БАМ имеет прямой выход в
Тихий океан. Свыше половины Тихоокеанской акватории расположено ближе к нашим
дальневосточным портам, чем к европейским. Наше тихоокеанское побережье вытянуто в мери-
диональном направлении, что дает выход к разнообразным океаническим ресурсам.
В бухте Врангеля строится новый глубоководный порт Восточный.
Уже сдана в эксплуатацию первая очередь строительства — лесной причал. Он приспособлен для
швартовки судов грузоподъемностью до 20 тысяч тонн.
Грузы с нового причала будут отправляться в Японию, Индию, США, Сингапур, Гонконг.
Уже ведется и сооружение угольного причала, который будет перерабатывать 10 миллионов тонн
угля, руды и других сыпучих и навалочных грузов в год.
Чтобы обеспечить бесперебойную работу нового порта, спроектирована система железных и
автомобильных дорог с разъездами, развязками, станциями, складами, гаражами, мастерскими,
оснащенными самым современным оборудованием.
В порту Восточный планируется создание мощного вычислительного центра, который будет
управлять всем производством, задавать ему ритм, осуществлять оперативный контроль. Для
сотрудников порта строятся многоэтажные жилые дома, столовые, магазины, общежития,
предприятия бытового обслуживания. На месте поселка Берегового сооружается жилой городок. БАМ
выходит к океану.
Геодезисты прибыли в тайгу.
Тында (Тындинский) — таежный рабочий поселок и железнодорожная станция на Байкало-Амурской магистрали в
Амурской области. Название дано по одноименной речке с водами, темными от железистых примесей. «Тында» (эвенк.) —
темная.
Фотоочерк Ю. Бармина
ЕНИСЕЙСКИЙ ГИГАНТ
В верховьях Енисея строится крупнейший в мире гидроэнергетический гигант — Саяно-
Шушенская ГЭС. Это одна из ведущих строек страны. В канун XXV съезда строители уложили в тело
плотины первые кубометры бетона.
В десятой пятилетке дадут ток первые агрегаты новой станции.
Эти огромные каменные глыбы — «негабариты» — легли на дно Енисея 11 октября 1975
года.
Строительство водосливной части плотины.
Укладка бетона в тело плотины.
дущих бетонных блоков.
Сварщики-высотники готовят арматуру бу-
Город строителей Саяногорск.
ПО РОДНОЙ СТРАНЕ
Б. Михайлов
ЭТТИ,
ЧУКОТКА!
