Сергей Яковлев - Драйверы
— Хорошо смотрите?
— Обижаешь, Мага. Очень хорошо смотрим… «КамАЗ» с синим контейнером. Номер… подожди, вот на бумажке записано… В Оленегорске смотрим, в Мончегорске, в Кандалакше. Не совсем в Кандалакше, а там, где дорога проходит, на перекрестке. Знаешь?
— Знаю, знаю, Костя.
— Ну, и здесь тоже, в Мурманске, ребята на всех входах и выходах постоянно дежурят. Номер машины и прицепа ребята знают — я им сказал, они тоже на бумажки записали. Как только появится — остановим. Вернее, пропустим, проследим, а когда назад пойдут — остановим. Правильно?
— Все правильно. Костя. Смотрите как следует. Там их в кабине трое — хозяин и два водителя. Аккуратнее с ними. Ребята в Карелии не смогли их взять. Трое наших было. У этих на «КамАЗе» есть с собой, ну… игрушки всякие. И свои есть, и те, что у наших ребят взяли.
— Да, я знаю уже. Нехорошо получилось. Но против таких игрушек у нас тоже кое-что найдется.
— Не телефонный разговор. Ты меня понял, Костя?
— Понял, Мага, очень хорошо понял. Но ты не волнуйся — мои парни не облажаются.
— Главное, чтобы они мимо не проскочили…
— Здесь ведь только одна дорога — мимо не проедут. Хозяина машины, как его — Ахмета, да? — потом тебе привезти?
— Пожалуй, не надо… Возни много, а толку мало. Оставьте его себе. Мне только деньги привезите. За хозяина я вам дополнительно денег дам. Ну, ты меня понимаешь…
— А водители? Их ведь двое…
— Ну, и водителей там оставьте. И машину. Не нужны они мне. Посмотрите документы, в кузов загляните…
— Они назад с каким грузом пойдут?
— Точно не знаю — кажется, металлолом. Но мне это пока неинтересно. С грузом потом разберемся. Я хотел к вам еще «джип» послать по дороге, но, наверное, не пошлю. У меня тут дел по горло. Вы там все сами сделайте. Ты меня хорошо понял, Костя?
— Да, Мага, я все понял хорошо…
— Ну, тогда — до встречи, дорогой. И помни — это дело, сам знаешь, у кого на контроле. Так что вы уж постарайтесь…
— Само собой…
— Ну, пока… Удачи.
— Спасибо. И тебе — тоже. Удачи и здоровья, дорогой.
Глава тридцать вторая
Проснулся я внезапно, от тишины — двигатель не работал. Поднял голову — в кабине никого… Какие-то голоса на улице. Брякнуло чем-то железным по железу. На моих наручных «командирских» часах — двенадцать, или двадцать четыре? Черт его знает.
Так… для начала надо осмотреться и определиться на местности.
Стоим. На какой-то дороге. Фары включены на ближний свет. Снежинки за окном в свете фар мельтешат. Ветерок небольшой, и тишина. Вокруг, как и прежде — полярная ночь. Справа лес, слева лес… Лес жидковатый, сквозь деревья виднеется пегий склон какой-то горки. Дорога не широкая — значит, не на трассе стоим, но явно и не в городе. Где мы? Где Борька? Где Ахмет?
Ау-у-у… Лю-ю-ди-и!
Вдруг неподалеку, почти рядом, заурчал мотор, и слева от «КамАЗа», почти впритирку к нему, прошла какая-то грузовая машина. Фургон, «зилок». Та-а-ак, уже интересно…
В этот момент открылась правая дверца, и показался Ахмет, затем открылась левая водительская дверца, и в кабину влез Борька. Значит, оба живы-здоровы. Ну, сейчас все и расскажут.
— Ну, Витька, я думал уже, что ты в анабиоз впал, — весело приветствовал меня Борис. — Спишь и спишь, как сурок. Мы уже товар сдали, сейчас за обратным грузом поедем. Здесь не очень далеко. Затаримся, и назад, в Питер. Половину рейса, считай, сделали.
— Это что — уже Мурманск, или еще не Мурманск? — я кивком головы указал на хилый лес у дороги.
— Это очень близко от Мурманска, дядя Витя — уточнил Ахмет. — Совсем недалеко. Мы в город не заезжаем — здесь товар сдаем. Ты долго спал, восемь часов…
— Долго!.. Разве восемь часов — это долго? Восемь часов сна — это как раз то, что мне нужно. Для нормальной жизни… — Лежа, я закурил «беломорину».
— Немецкому королю Фридриху всего три часа надо было, чтобы выспаться, а мне — ровно восемь. Я, конечно, могу и больше спать, но больше — для здоровья плохо: давление начинает шалить. А что же вы меня раньше не разбудили?
— А нафига? Спишь себе и спи, — сказал Борька. — Ахмет свои дела и сам обстряпал.
— Да, — согласился Ахмет. — Я уже все сделал. Когда мы подъезжали к Мурманску, то я позвонил покупателям. Остановились — я и позвонил с почты в какой-то деревне. Я им сказал, где мы находимся и где будем стоять с грузом. Они приехали на трех машинах с деньгами и уже ждали нас.
— Три машины с деньгами — это хорошо… — философски заметил я, затягиваясь дымом первой «беломорины».
— Э-э-э… Нет — просто на трех машинах, — засмеялся Ахмет. — Они перегрузили к себе из контейнера всю нашу «Зубровку». Несколько бутылок все-таки разбилось. Но совсем немножко — всего девять штук. Это нормально. Спишут.
— Ага, — сказал Борька, — пусть попробуют не списать. Девять бутылок… Да это, считай — ничего. На такой груз, знаешь, какой процент боя допускается?
— Знаю, Боря… Но я же и нам немножко взял. Совсем немножко — пятнадцать бутылок. Каждому по пять бутылок «Зубровки». Приедете домой, помоетесь в душе, сядете за стол и немножко выпивать будете… Так?
— Обязательно… Ты молодец, Ахмет, — похвалил гризлиподобный Борька тщедушного таджика. — Так держать! Ты к нам — с душой, а мы — к тебе… Жаль только, что Витюша наш практически не пьет, но мы его в беде не бросим, поможем по-товарищески. Так ведь, Витюша? — он повернул в мою сторону свою порядком потускневшую рожу.
Пегая щетина, мешки под глазами — тоже устал. Стареем, Боб, стареем… И то верно, как бы и не мальчики мы с ним уже, скоро по полтиннику стукнет. Давно под горочку катимся. Сначала кажется: ты молод и полон сил и лучшее впереди. Ан нет…
— В общем, Витек, вся операция по разгрузке ящиков с водярой заняла ровно час тридцать три минуты. Или около того. Контейнер пуст, как касса «МММ». Сейчас ждем представителей некой дружественной фирмы — будем железом грузиться, и назад.
— Не железом, а медью, — уточнил Ахмет. — Медным ломом.
— Конфискованным?.. И документы у тебя на этот лом тоже есть? Как и на водку? — поинтересовался я.
— Почему конфискованным? Лом как лом. Его по разрешению правительства где угодно можно принимать. И документы есть, дядя Витя… Все бумаги в порядке. Товарно-транспортная накладная, счет-фактура, путевой лист.
Ну, достал он меня этим «дядей»…
Минут через двадцать вдали раздалось завывание машины. Я сразу определил — «ГАЗ-52». Достойный преемник «газона» пятьдесят первого. Что те редукторами и коробками выли, что эти… Неизлечимая болезнь «газонов», тянется еще от «ГАЗ-АА» — знаменитой «полуторки».
Подъехали, остановились на дороге метрах в пятидесяти от нас, фарами мигнули, точно — «ГАЗ-52». Не подвел слух старого радиста. Борька завел дизель…
— Поехали за ними, Боря, — сказал Ахмет. — Они нас к месту подведут и сами все загрузят… Хорошие ребята — военные моряки, офицеры морские из Мурманска.
— О… «мокропузые» бизнесом занялись, — сказал я, и почему-то мне стало грустно. В моей наивной голове представления о военных моряках сложились с детства под впечатлением книг Колбасьева и Соболева. Золотые погоны с якорями, кортики, фуражечки… Блестящие морские офицеры — и грязный металлолом… Не вязалось.
— Боб, а с солярой как?
— Нормально, Витек, — пока ты дрых, мы уже полные баки под завязку залили. Так что, осталось контейнер загрузить — и ходом домой, в Питер. Полежи еще — пока подъедем к месту, пока загрузят нас… Думаю, часа полтора проваландаемся. Потом поедим на дорожку, чайку попьем, и ты сменишь меня у послушного руля. Я спать лягу, а ты — за баранку. Рули, пока я не проснусь.
Это меня устраивало. Неплохо было бы, чтобы еще и Ахмет сладко спал к тому моменту, когда мы приблизимся к заветному повороту, расположенному неподалеку от поселка Лоухи.
* * *На «точке раз» один из пустых танковых капониров сотрудники полковника Логинова использовали в качестве лаборатории.
В два приема «КамАЗами»-контейнеровозами туда доставили все необходимое оборудование, вплоть до ваккумных насосов, и индивидуальные защитные средства для двух прикомандированных на время проведения операции к группе «Е» гражданских физиков.
Благодаря активной деятельности людей Логинова, результаты не заставили себя долго ждать, и в скором времени при вывозке из лаборатории были «засечены» еще четыре контейнера с украденным с Кольской станции плутонием. Эти контейнеры проследили до места перевалочной базы — какой-то непонятной свалки металлолома, а вернее — лома меди, расположенной неподалеку от Мончегорска.
Свалка, как свалка, ничего особенного, если бы^.. Если бы медные обломки и детали не были частями корабельных механизмов. Это с абсолютной уверенностью подтвердил и эксперт — инженер-кораблестроитель из Кронштадта, доставленный однажды на вертолете к тундровой свалке.
