Красный Дьявол на дороге - Александр Пасацкий
- Так твоя машина здесь? – догадался Серега.
- Ага, здесь, - забора возле дома не было, так что я просто направился прямо к гаражу. Минут пять потребовалось, чтобы провозиться с замком, от долгого безделья он работал крайне неохотно. Наконец, я распахнул тяжелые гаражные двустворчатые двери, являя взору то, что пряталось за ними. Ну, привет, красавица! Скучала? Можешь не отвечать, знаю, что скучала, и я тоже.
- Это… что? – с лица Сереги медленно сползла радостная улыбка. – Это твоя машина?
- Нет, блин, дяди Васи из Саратова! - буркнул я. – Моя, естественно!
- А-а-а-а…. А где «Супра»?
- Канула в небытие вместе со всеми воспоминаниями о Челябинске, - воспоминание об оранжевой красавице заставило меня стиснуть зубы. – Но мы и на этой до столицы доберемся, не переживай.
На первый взгляд, стоящая в гараже «ВАЗ 2121 Нива» не очень подходила для личного транспорта известного в широких кругах уличного гонщика. Да я бы и сам не поверил, если бы услышал. Но если присмотреться повнимательней, то можно заметить, что «Нива»-то совсем не обычная. Потому что это не что иное, как драгстер – очередная разработка отечественных умельцев, так сказать, продукт высшей категории. До меня им владел один харьковский, не обделенный талантами чемпион – так вот, он и умудрился переделать тяжелый и неповоротливый джип в настоящую убойную пулю. Собственно, от оригинальной «Нивы» здесь остался только кузов, все остальное – мощный движок, гоночнаяподвеска, система турбонаддува и даже автоматическая коробка передач – все устанавливалось и подгонялось друг к другу в стремлении создать произведение искусства. Первую сотню «Нива» набирала за каких-то три с половиной секунды, а максимальная скорость у нее перевалила далеко за двести. Покрашенная в белоснежный цвет (даже снег зимой не такой белый), низко опущенная, на гоночных шинах, с хищным взглядом ксеноновых фар, она была просто прекрасна. Честно говоря, я еще ни разу не пожалел, что купил именно ее. Да и на чем еще гонять по нашим дорогам, как не на прокачанном внедорожнике?
А что касается «Супры»…. Врать не буду, расставание для нас обоих прошло слишком тяжело. Но я клятвенно пообещал, что как только разбогатею, то найду ее, и верну обратно. А пока пришлось ограничиться «Нивой» - по крайней мере, с ней меня никто не пытается догнать и убить. И вообще, я думаю, что надо постоянно искать что-то лучшее, не такое, как было раньше. Менять машины мне не в новинку, не эта первая, не эта последняя.
-Ты на этом на Чемпионате гонять собрался? – осведомился Серега. – Да нас же засмеют!
- Вот поэтому ты мне новую машину и купишь, - обрадовал я его. – Гоночную иномарку, и желательно японскую. Сам же вызвался стать моим спонсором.
Да, «Нива» хороша, и выглядит бомбически, но все равно, это не тот уровень. Машина конкретно для уличных гонок, на пару с какой-нибудь также искусно переделанной «девяткой», а уж никак не для такого серьезного мероприятия, как Чемпионат.
- Ты издеваешься? – взревел было Серега, но тут же прикусил язык – со стороны моей улицы донеся уже знакомый до боли рев приближающейся «шестерки». Я картинно приподнял бровь – мол, какие-то претензии, гражданин? Давайте их обсудим прямо сейчас. – Ладно, согласен. Быстрее, поехали отсюда!
- Запрыгивай, - пока он забирался внутрь «Нивы», я быстро закинул в салон сумку, открыл капот, проверил уровень масла, сдул пыль с решетки радиатора и с лобового стекла, и только потом запрыгнул за руль, не забыв пристегнуться. Ключ на старт! Зажигание! Заводим!
Безмятежно дремавший последние две недели, драгстер пробудился мгновенно, встрепенулся, зарычал, показывая полную готовность к предстоящей погоне. Две минуты, необходимые для того, чтобы движок хоть немного прогрелся после долгого сна, показались мне вечностью. Можно было и дольше, но, не вытерпев, я передвинул рычаг автоматической КПП, и вдавил педаль газа. Ну, ни пуха!
Как оказалось – вовремя. В тот момент, когда «Нива» рванула вперед, выкатываясь из гаража, слева мгновенно возникла малиновая «шестерка». Прочесывающие улицы наблюдатели явно не ожидали увидеть гоночный внедорожник, а потому были прилично ошарашены происходящим. Но узрев меня за рулем, они быстро пришли в себя, и мигнули фарами. Я показал им средний палец, вывернул руль, и послал «Ниву» в новый стремительный рывок вдоль улицы. «Шестерка» отчаянно загудела клаксоном, и начала поспешно разворачиваться.
Вывернув с грязной гравийной дороги на нагретую солнцем бетонку, заодно оставив за собой кучу пыли, «Нива» стрелой полетела в сторону выезда из поселка. Благо, мы находимся на окраине, и выезд совсем рядом, а дальше одна сплошная трасса до самого города. «Шестерка» оказалась далеко позади, не в силах угнаться за нами. Но она была не одна – в тот момент, когда я остановился перед выездом, пропуская несущиеся по трассе фуры, с ближайшей улицы вывернула другая, темно-синяя. Я втопил педаль, и «Нива» рывком проскочила между двумя грузовиками, вывернув на встречную полосу загородной трассы.
- Обалдел? – заорал Серега, но его голос потонул в реве движка, когда я стремительно обошел небольшой бус, вернувшись на свою полосу, и чудом избежав столкновения со встречной легковушкой. Кажется, каникулы никак не повлияли, и мое мастерство осталось на прежнем профессиональном уровне. Эх, и как же хорошо снова вернуться к делу, для которого ты был создан. Красный Дьявол на дороге! Расступитесь, мальки несчастные, король гоночной тусовки едет!
Расслабившись, я позволил себе сбросить скорость до привычных в таких случаях ста километров в час. Послушная движению моей руки, «Нива» тоже радовалась тому, что ей предстоит долгое, увлекательное путешествие. Один только Серега сидел мрачнее тучи.
- Ты чего надулся? – поинтересовался я, соизволив бросить в его сторону быстрый взгляд. – За машину обиделся?
- Иди ты…. Ты вообще в курсе, что мы не в ту сторону едем?
- В смысле? Я рулю туда, куда нам надо – к границе. Нам же в столицу на Чемпионат надо?
- Это да, - вздохнул он. – Но меня без документов и денег через границу не пропустят.
- Да? – нутром я почувствовал подвох. –
