Илон Маск - Уолтер Айзексон
Маск погрузился в одно из своих долгих молчаний. Он занимался, как выразился Шивон, "пакетной обработкой", имея в виду способ, с помощью которого старомодный компьютер выдает ряд задач и выполняет их последовательно, когда у него достаточно вычислительной мощности. "Я не могу просто сидеть и ничего не делать", - наконец тихо сказал он. "С появлением ИИ я думаю, стоит ли тратить столько времени на размышления о Twitter. Конечно, я мог бы сделать его крупнейшим финансовым институтом в мире. Но у меня есть только столько циклов мозга и часов в сутках. Я имею в виду, что мне не нужно быть богаче или что-то в этом роде".
Я начал говорить, но он знал, что я хотел спросить. "Так на что же я должен тратить свое время?" - спросил он. "Запуск звездолета. Полет на Марс сейчас гораздо более актуален". Он снова сделал паузу, а затем добавил: "Кроме того, мне нужно сосредоточиться на обеспечении безопасности ИИ. Именно поэтому я создаю компанию по разработке ИИ".
X.AI
Маск назвал свою новую компанию X.AI и лично пригласил на должность главного инженера Игоря Бабушкина, ведущего исследователя в области искусственного интеллекта в подразделении DeepMind компании Google. Первоначально X.AI разместит часть своих новых сотрудников в Twitter. Но затем, по словам Маска, необходимо будет превратить ее в независимый стартап, подобный Neuralink. Он испытывает некоторые трудности с набором ученых в области искусственного интеллекта, поскольку новый ажиотаж в этой сфере означает, что любой человек с опытом может получить стартовую премию в размере миллиона долларов и более. "Их будет легче привлечь, если они смогут стать основателями новой компании и получить в ней долю", - пояснил он.
По моим расчетам, это означает, что он будет руководить шестью компаниями: Tesla, SpaceX и ее подразделение Starlink, Twitter, The Boring Company, Neuralink и X.AI. Это в три раза больше, чем у Стива Джобса (Apple, Pixar) на его пике.
Он признался, что в создании чат-бота, способного отвечать на вопросы на естественном языке, он отстает от OpenAI. Однако работа компании Tesla над созданием самоуправляемых автомобилей и робота Optimus позволила ей значительно опередить OpenAI в создании искусственного интеллекта, необходимого для навигации в физическом мире. Это означает, что его инженеры фактически опередили OpenAI в создании полноценного искусственного интеллекта общего назначения, для которого необходимы обе способности. "ИИ Tesla в реальном мире недооценен", - сказал он. "Представьте себе, что Tesla и OpenAI должны были бы поменяться задачами. Им пришлось бы делать "самодвижущиеся" машины, а нам - чат-боты с большим количеством языковых моделей. Кто выиграет? Мы".
В апреле Маск поставил перед Бабушкиным и его командой три основные задачи. Первая заключалась в создании бота с искусственным интеллектом, который мог бы писать компьютерный код. Программист мог набрать текст на любом языке кодирования, а бот X.AI автоматически заполнял задачу для наиболее вероятного действия, которое он хотел выполнить. Второй продукт - чат-бот, конкурирующий с серией GPT от OpenAI, который использует алгоритмы и обучается на наборах данных, что обеспечивает его политическую нейтральность.
Третья цель, которую Маск поставил перед командой, была еще более грандиозной. Его главная задача всегда заключалась в том, чтобы обеспечить развитие искусственного интеллекта таким образом, чтобы гарантировать сохранение человеческого сознания. По его мнению, лучше всего это достигается путем создания искусственного интеллекта общего назначения, способного "рассуждать", "думать" и следовать "истине" как своему руководящему принципу. Вы должны иметь возможность ставить перед ним большие задачи, такие как "Построить лучший ракетный двигатель".
Маск надеется, что когда-нибудь он сможет решать еще более масштабные и экзистенциальные вопросы. Это будет "максимально правдоподобный ИИ. Его будет интересовать понимание Вселенной, и это, вероятно, приведет к тому, что он захочет сохранить человечество, потому что мы являемся интересной частью Вселенной". Это показалось мне смутно знакомым, и я понял, почему. Он приступал к выполнению миссии, схожей с той, что описана в формирующей (возможно, слишком формирующей?) библии его детских лет, той, что вытащила его из подростковой экзистенциальной депрессии, - "Путеводителе автостопщика по Галактике", где фигурировал суперкомпьютер, призванный найти "ответ на главный вопрос жизни, Вселенной и всего сущего".
95. Запуск звездолета
SpaceX, апрель 2023 г.
Рискованный бизнес
"Мой желудок скручивается в узлы", - сказал Маск Марку Джункозе, когда они стояли на балконе высотой 265 футов в многоярусном монтажном корпусе базы Starbase. "Это всегда происходит перед большим запуском. У меня посттравматическое стрессовое расстройство после неудач на Квадже".
Это был апрель 2023 года, время экспериментального запуска звездолета. Прибыв на юг Техаса, Маск сделал то, что часто делал перед крупным запуском ракеты, в том числе и перед своим первым запуском семнадцать лет назад: он ушел в будущее. Он засыпал Джункозу идеями и указами о замене четырех сборочных палаток Starbase размером с футбольное поле огромным заводским зданием, способным производить ракеты со скоростью более одной в месяц. Завод нужно было начинать строить прямо сейчас, вместе с новым поселком домов с солнечными крышами для рабочих. Создать такую ракету, как "Звездолет", было непросто, но он знал, что более важным шагом будет возможность производить ее в больших масштабах. В конечном итоге для обеспечения жизнедеятельности человеческой колонии на Марсе потребуется тысячный флот. "Больше всего меня беспокоит наша траектория. Находимся ли мы на такой траектории, чтобы добраться до Марса до того, как цивилизация рухнет?"
Когда остальные инженеры присоединились к ним на трехчасовом предстартовом совещании в конференц-зале на вершине высотного отсека, Маск выступил с ободряющей речью. "Проходя через все невзгоды, стоит помнить, что то, над чем вы работаете, - это самая крутая вещь на Земле. На порядок. А что на втором месте? Это гораздо круче, чем то, что на втором месте".
Затем разговор перешел к теме риска. Около десятка контролирующих органов, которые должны были одобрить летные испытания, не разделяли любви Маска к ним. Инженеры рассказали ему обо всех проверках и требованиях безопасности, которые им пришлось пройти. "Получение лицензии было очень мучительным", - говорит Джункоса. Шана Диес и Джейк Маккензи рассказали подробности. "Мой гребаный мозг болит", - сказал Маск, держась за голову. "Я пытаюсь понять, как мы доведем человечество до Марса со всем этим дерьмом".
В течение двух минут он обрабатывал молча, а когда вышел из транса, то
