Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

ПЛ I-46 типа C2 после вcтупления в строй

ПЛ I-47 по состоянию на март 1945 г.

I-48 (до мая 1942 г. заказ № 378) Без приемных испытаний I-48 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 3.11.1944 г. ПЛ передали в распоряжение командира 101-го Особого диверсионно-разведывательного отряда и 9.11.1944 г. она пришла в Токуяма, где демонтировали 140-мм орудие и смонтировали оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед. 5.01.1945 г. корабль направился к атоллу Улити, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия "Конго"). 23.01.1945 г. в 25 милях к северу от о. Яп I-48 обнаружили и потопили глубинными бомбами американские эскортные миноносцы Conklin, Corbesier и Raby. Данные о том, использовала ли ПЛ свои человекоуправляемые торпеды, отсутствуют.

Типа C3 и C4

А. № 625 (I-52), № 626 (I-53), № 628 (I-55), № 630 (I-57) и № 632 (I-59) типа C3 заказали в рамках "Дополнительной программы" 1941 г. и строили по бюджету на 1941/42 гг. Классифицировались как лодки нападения (атаки). Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом ЭМ и КР) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством на всей акватории Тихого океана. Проект являлся модификацией ПЛ нападения (атаки) типа C2. В отличие от прототипа была несколько изменена форма легкого корпуса, уменьшены его размеры, установлены менее мощные, но экономичные дизели, почти в два раза увеличина емкость АБ и улучшены условия обитаемости. Артиллерийское вооружение состояло из двух 140-мм орудий (вместо карликовой лодки на C2). Корабль имел двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. "Пятая программа по замене кораблей" 1942 г. предполагала заказ 40 кораблей — с № 5141 по № 5180. Из них с № 5156 по № 5180 принадлежали к типу C4 и имели увеличенное (по сравнению с типом C3) на 200 т водоизмещение, восемь 533-мм ТА и одно 140-мм орудие. В январе 1943 г. заказ на эти корабли аннулировали. Одновременно прекратили строительство I-57 (заказ № 628) и I-59 (заказ № 632), имевших готовность около 32 %.

Б. Два дизеля (семицилиндровые, двухтактные) — 4700 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 17,75 узлов (максимальная, контрактная); — 12 узлов (экономическая), подводная: — 6,5 узла (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 35 часов).

Г. 320 т соляра.

Д. Надводная: — 21000 миль (16 узлов); — 27000 миль (12 узлов), подводная: — 32 мили (8 узлов); — 105 миль (3 узла).

Е. 29,6%

Ж. 96 человек.

З. 2 –140-мм/40 тип 11 мод. А1 (Д. стр. — 81 кбт.; 3 выстрела в минуту; 150 выстрелов), 2 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов), I-53 с декабря 1944 г. по март 1945 г.: 1 — 140-мм/40 тип 11 мод. А1; 2 — 25-мм/60 тип 96, I-55 с июля 1944 г. и I-53 с апреля 1945 г.: 2 — 25-мм/60 тип 96.

И. 6 носовых ТА 533-мм (19 торпед), I-53 с декабря 1944 г.: 6 носовых ТА 533-мм (19 торпед); 4 человекоуправляемые торпеды тип 1, I-53 с апрenя 1945 г.: 6 носовых ТА 533-мм (19 торпед); 6 человекоуправляемых торпед тип 1.

Л. СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.

М. I-55 с июля 1944 г: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, I-53 с декабря 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2; РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1.

I-52 (до мая 1942 г. заказ № 625) Без приемных испытаний I-52 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 10.02 по 15.03.1944 г. ПЛ патрулировала у о-вов Алеутской гряды. С 17-го по 31.05.1944 г. она перешла в Сингапур и 4.06.1944 г. прибыла в Пенанг. 6.061944 г. I-52 (капитан 3 ранга Уно) вышла в Индийский океан. 14.06.1944 г. к югу от о. Мадагаскар она дозаправилась с Ro-112 и направилась в Европу. В ночь с 23-го на 24.06.1944 г., в 800 милях к юго-западу от Азорских о-вов, ПЛ была обнаружена и потоплена в точке рандеву с германской ПЛ U 530, бомбардировщиками с американского эскортного АВ Bogue[46]. Этот авианосец являлся флагманом эскортной группы, которая с 15.06.1944 г. преследовала U 530. По данным D. Саrреntеr и N. Polmar ("SuЬmаrinеs of Ihe Imperial Jараnеsе Navy"), I-52 пришла во Францию в середине апреля 1944 г. В мае 1944 г. она направилась в Японию, имея на борту груз ртути и различную техническую документацию.

ПЛ I-53 по состоянию на апрель 1945 г.

ПЛ I-53 после вступления в строй

I-53 (до мая 1942 г. заказ № 626) Без приемных испытаний I-53 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 19.05.1944 г. ПЛ было решено отправить к побережью Новой Гвинеи для поддержки армейских частей на острове, но в конце мая 1944 г. от этих планов отказались. 14.06.1944 г. I-53 вышла из Йокосуки и направилась в район 300 миль к востоку от Марианских о-вов для противодействия наступлению противника в центральной части Тихого океана. 15.07.1944 г. ПЛ пришла на атолл Трук. 11.08.1944 г. корабль направился в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 24.09.1944 г. он пришел в Сасебо, где поступил в распоряжение командира 101-го Особого диверсионно-разведывательного отряда. В конце сентября 1944 г. I-53 (капитан-лейтенант Оба) перешла в Куре, где на верфи флота демонтировали кормовое 140-мм орудие, установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1, РЛС тип 3 мод. 2 модиф. 2, оборудование для транспортировки и боевого применения четырех человекоуправляемых торпед (по другим данным корабль был им оснащен еще в процессе постройки), 29.12.1944 г. I-53 вышла из Токуяма и направилась к проливу Коссал, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия "Конго"). 11.01.1945 г. ПЛ безрезультатно атаковала двумя человекоуправляемыми торпедами корабли противника в проливе Коссал. Одна из оставшихся торпед не смогла запустить двигатель, а другая затонула сразу после запуска в результате взрыва паров топлива. 26.01.1945 г. корабль возвратился в Куре. В феврале 1945 г. нa верфи флота демонтировали носовое 140-мм орудие, установили оборудование для транспортировки и боевого применения двух (доведя их общее число до шести) человекоуправляемых торпед. 14.07.1945 г. I-53 (капитан-лейтенант Оба) вышла из Куре и направилась в район между о. Окинава и Лейте, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Тамон"). 24.07.1945 г. к востоку от о. Лейте ПЛ атаковала двумя человекоуправляемыми торпедами американский КОН, состоявший из двух десантных судов типа LST, шедших в охранении эскортного миноносца. Одна из торпед была потоплена артиллерийским огнем, а другая попала в борт эскортного миноносца Underhill, который разломился и вскоре затонул. Вместе с кораблем погибло 113 чел. 19.08.1945 г. I-53 возвратилась в Куре. В декабре 1945 г. корабль перешеп в Сасебо, где его полностью разоружили и 1.04.1946 г. затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

I-55 (до мая 1942 г. заказ № 628) Без приемных испытаний I-55 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. В конце мая ПЛ перешла в Йокосуку, где на верфи флота демонтировали оба 140-мм орудия, установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1, на палубе надстройки крепления для транспортировки двух танков или бронетранспортеров и металлических контейнеров. Как показали испытания, при полной загрузке (порядка 50 т) корабль имел малую остойчивость и не мог двигаться в позиционном положении. 20.07.1944 г. I-55 вышла из Йокосуки и направилась к о. Гуам, имея на борту танк и 25 т боеприпасов (в металлических контейнерах) на верхней палубе. 28.07.1944 г. в 400 милях к востоку от о. Тиниан лодку обнаружили и потопили американские эскортные миноносцы Wyman и Reynolds.