Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Другой ранний ас, Ганс Берр, который записал на свой счет 10 побед, пока не погиб в воздушном столкновении 6 апреля 1917 г.
1 8 марта 1916 г. Nieuport Esc MS.3 Верден KEK Avillers 2 14 марта 1916 г. Caudron С-З Вердена KEK Avillers 3 7 октября 1916 г. Caudron Комбль 10:10 J 5 4 7 октября 1916 г. BE 12 34 Sqdn Комбль J 5 5 20 октября 1916 г. FE 2b Ю-В Ле-Транслуа 17:00 J 5 6 22 октября 1916 г. Morane Parasol 3 Sqdn Сайи 11:00 J 5 7 26 октября 1916 г. FE 2b 4933, 18 Sqdn Ле-Транслуа 18:00 J 5 8 26 октября 1916 г. аэростат Ю Морепа 18:10 J 5 9 1 ноября 1916 г. Caudron Ю-В Курселетт 16:15 J 5 10 3 ноября 1916 г. BE 2c С-З Мартенпюиша 17:45 J 5БЕРТОЛЬД (Berthold) Рудольф
Гауптман FFA 23, KEK Vaux,Jasta 4, 14, 18, JG II
Родился 24 марта 1891 г. в Диттерсвинде под Бамбергом, в Северной Баварии. В 1910 г. вступил в 3-й Бранденбургский пехотный полк № 20. Выучившись летному делу, Бертольд 26 сентября 1913 г. получил свой сертификат № 538. Когда началась Первая мировая война, он поступил в авиацию и летал как наблюдатель на разведчиках Halberstadt, а позднее на DFW в составе FFA 23, где получил Железный крест 1-го и 2-го класса. Перейдя на одноместные Fokker'ы, он оказался в KEK Vaux в 1916 г. Бертольд уже имел на счету пять побед, когда 25 апреля 1916 г. он тяжело пострадал при аварии на аэродроме в Во, пилотируя Pfalz E IV (E803/15). Это было первым из многих ранений и травм, полученных им в течение войны, но они редко могли заставить его надолго оторваться от боевой деятельности на фронте. Действительно, Бертольд был знаменит тем, что возвращался в свои авиачасти до того, как его раны основательно заживут. В августе он сформировал Jasta 4 из своего KEK, передав командование над ней Гансу Буддекке, затем 14 октября 1916 г. возглавил Jasta 14 и находился на этой должности до следующего мая, когда его сбил британский истребитель. В этом случае у Бертольда был поврежден череп, сломаны нос, тазобедренная кость и бедро. 12 августа 1917 г. он принял командование над Jasta 18, но на этом посту находился до 10 октября, когда вновь был ранен - на этот раз пулей, раздробившей ему плечо правой руки. В марте 1918 г. Бертольд стал командиром Jagdgeschwader № II, что позволяло ему вести в бой летчиков своей родной эскадрильи, по необходимости подкрепляя их людьми из Jasta 15. На этой должности он сотавался до своего последнего ранения 10 августа, когда его самолет, разбитый после столкновения с 44-й жертвой отважного немецкого пилота, врезался в дом. В JG II Бертольд часто летал на Pfalz'е D III, предпочитая его истребителю Albatros D V. Позднее он водил в бой Fokker D VII. Его хорошо известной эмблемой являлся крылатый меч на красно-синем фюзеляже (красный от носа до кабины, синий - дальше к хвосту). В феврале 1916 г. он был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени, 15 апреля - Рыцарским крестом ордена Св. Генриха, а затем, 27 августа 1916 г., - Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Звание гауптмана ему было присвоено 20 октября 1917 г., спустя восемь дней после получения ордена «Pour le Merite». Его военные заслуги также принесли ему 8 апреля 1916 г. Рыцарский крест саксонского военного ордена Св. Генриха. В 1919 г. Бертольд принял активное участие в рядах Фрайкора в подавлении послевоенной революции и смуты. Он был убит мятежниками в Харбурге, на Эльбе, 15 марта 1920 г. - как сообщалось, задушен летночкой собственного «Голубого Макса». На его могиле высечено: «Получил уважение от врагов - умерщвлен своими германскими собратьями».
Монопланы Fokker из KEK Vaux в 1916 г. Крайний слева - будущий кавалер ордена «Pour le Merite» Рудольф Бертольд, снявшийся рядом с наземным персоналом.
Рудольф Бертольд и его Fokker D VII в 1918 г., когда он был командиром JG II.
1 2 февраля 1916 г. Voisin Шон KEK Vaux 2 5 февраля 1916 г. BE 2c Ирль KEK Vaux 3 13 марта 1916 г. BE 2c 4151, 8 Sqdn С Камбре KEK Vaux 4 1 апреля 1916 г. Farman Лион KEK Vaux 5 11 апреля 1916 г. BE 2c 2097, 9 Sqdn Ю Морепа KEK Vaux 6 24 августа 1916 г. Nieuport Перонн KEK Vaux 7 17 сентября 1916 г. Martinsyde G100 7286, 27 Sqdn Камбре J 4 - 22 сентября 1916 г. BE 12 н/п 6544, 19 Sqdn Бертенкур J 4 - 24 сентября 1916 г. Nieuport н/п Ранкур J 4 8 26 сентября 1916 г. BE 12 19 Sqdn Бертенкур 13:15 J 4 9 24 марта 1917 г. Farman Esc F.7 Эзи-Вайн J 14 10 6 апреля 1917 г. Caudron 1559, Esc F.35 Мальвель 13:15 J 14 11 11 апреля 1917 г. Spad Spa 73 Карбене 11:45 J 14 12 14 апреля 1917 г. Spad Буа-ле-Бо-Мавэ 12:00 J 14 13 21 августа 1917 г. Martinsyde G100 27 Sqdn Диксмюд 08:17 J 18 14 4 сентября 1917 г. RE 8 7 Sqdn С Ипра 08:25 J 18 15 4 сентября 1917 г. RE 8 9 Sqdn Сен-Жан 17:00 J 18 16 5 сентября 1917 г. DH 4 A7530, 55 Sqdn Тилт 15:28 J 18 17 15 сентября 1917 г. DH 4 A7531, 55 Sqdn оз. Зиллебеке 14:10 J 18 18 16 сентября 1917 г. RE 8 6 Sqdn З Беселаре 18:00 J 18 19 16 сентября 1917 г. RE 8 4 Sqdn Зоннебеке 18:25 J 18 20 19 сентября 1917 г. RE 8 Беселаре 10:00 J 18 21 20 сентября 1917 г. Spad В оз. Зиллебеке 11:30 J 18 22 21 сентября 1917 г. Spad 19 Sqdn З Менена 09:50 J 18 23 22 сентября 1917 г. Bristol F2b A7205, 22 Sqdn оз. Зиллебеке 09:00 J 18 24 25 сентября 1917 г. Spad B3520, 19 Sqdn 16:30 J 18 25 26 сентября 1917 г. Camel B2358, 70 Sqdn Беселаре 12:00 J 18 26 28 сентября 1917 г. DH 5 A9211, 32 Sqdn¹ Холлебеке 12:30 J 18 27 30 сентября 1917 г. Pup 66 Sqdn Дёльмон 11:50 J 18 28 2 октября 1917 г. DH 4 57 Sqdn Рулер 13:30 J 18 29 28 мая 1918 г. Nieuport 27 Суассон 11:30 JG II 30 29 мая 1918 г. Spad XIII 18:30 JG II 31 29 мая 1918 г. Breguet XIV 18:40 JG II 32 5 июня 1918 г. DH 9 205 Sqdn С Сен-Жюста JG II 33 11 июня 1918 г. Фран. самолет JG II 34 12 июня 1918 г. Spad 2 JG II 35 18 июня 1918 г. SE 5a C1123, 84 Sqdn Виллер-Бретонне 11:50 JG II 36 18 июня 1918 г. SE 5a D259, 84 Sqdn Виллер-Бретонне 11:55 JG II 37 27 июня 1918 г. Bristol F2b 48 Sqdn Виллер-Бретонне 19:06 JG II 38 19 июля 1918 г. Spad JG II 39 20 июля 1918 г. Spad 2 19:05 JG II 40 1 августа 1918 г. AR 2 Фер-ан-Тарденуа 19:45 JG II 41 9 августа 1918 г. Sopwith Трико 18:00 JG II 42 9 августа 1918 г. Sopwith 2 Бокур 18:30 JG II 43 10 августа 1918 г. DH 4 Ликур 12:20 JG II 44 10 августа 1918г. DH 4 Абленкур 12:30 JG II¹ Флайт-коммандер (капитан морской авиации) А.Т. Лойд, 6 побед.
