Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
В конце 1917 г., летая пилотом в звании ефрейтора в Schutzstaffel 26, он разделил две свои первые победы со своим наблюдателем унтер-офицером Шойхлем. Направленный на истребители, он получил 10 января 1918 г. направление в Jasta 52, после окончания Jastaschule I. Шумм одержал семь официальных побед, шестую - над капитаном П.С. Берджем из 64-й эскадрильи, кавалером Военного креста и Военной медали, имевшим к моменту своей гибели 11 побед.
1 18 ноября 1917 г. SE 5a С-З Бузинге 15:45 SS 26 2 5 декабря 1917 г. Pup Меркем 14:40 SS 26 3 17 мая 1918 г. SE 5a 32 Sqdn Ле-Парк 10:45 J 52 4 19 июля 1918 г. SE 5a С Эстэра 18:45 J 52 5 20 июля 1918 г. Camel B9273, 46 Sqdn Эркингем 11:00 J 52 6 24 июля 1918 г. SE 5a 64 Sqdn Ю Юллюша 19:20 J 52 - 25 июля 1918 г. SE 5a¹ н/п Ю Армантьера 08:50 J 52 7 25 июля 1918 г. SE 5a 64 Sqdn С Лоржи 09:15 J 52¹ На эту победу претендует также зенитная батарея.
ШУСТЕР (Schuster) Гюнтер
Лейтенант Jasta 17, 29
Поступил 23 декабря 1916 г. в Jasta 17 из FEA 7. Был переведен 10 сентября слудющего года в Jasta 29, но 28 мая 1918 г. снова вернулся в Jasta 17, приняв над ней командование 12 июня. Получил ранение в бою 1 августа 1918 г. и больше не участвовал в активных боевых действиях.
1 29 января 1917 г. Caudron Номени J 17 2 15 июня 1917 г. Caudron Берри-о-Бак J 17 3 13 января 1918 г. Camel B5602, 4 AFC Sqdn Эннекур 12:50 J 29 4 5 февраля 1918 г. Camel N6379, 8N Sqdn¹ С-З Анне 13:45 J 29 5 9 мая 1918 г. SE 5a 29 Sqdn Ю-З Лаванти 10:05 J 29 6 15 июля 1918 г. аэростат Сюипп J 17¹ Флайт-сублейтенант Г. Дэй, кавалер ордена «За безупречную службу», 11 побед - погиб в бою.
ШЮТЦЕ (Schutze) Эрих
Официрштелльфертретер FA(A) 201, Rbz 9, Jasta 25
Начал летать в FA(A) 201, где он со своим наблюдателем, ефрейтором Эрнстом Нёртеном, одержал одну победу. Затем Шютце воевал в Reihenbildzug 9 на Румынском фронте, где одержал еще три победы. После того как его наградили золотым военным крестом «За заслуги», он перешел на одноместные истребители 27 апреля 1918 г., в звании вице-фельдфебеля, он был направлен из Armee Flugpark 11 в Jasta 25 на Македонский фронт, где довел счет своих побед до шести.
1 27 мая 1917 г. Spad Краон FA 201 2 7 сентября 1917 г. аэростат С-З Паунешти Rbz 9 3 28 октября 1917 г. Sopwith С-З Браилова Rbz 9 4 20 ноября 1917 г. аэростат С Индепентанте Rbz 9 5 19 мая 1918 г. AR 2 С Монастира J 25 6 23 августа 1918 г. Spad Сивестрена J 25ШЮЦ (Schuz) Ганс
Гауптман FA 6, 2, 13
Действовал на Македонском фронте и над Галлиполи, для поддержки турецкой армии, летая на истребителях Fokker Eindekker и Halberstadt в составе османских авиаотрядов - FA 6 и FA 2. Его победа № 1 была одержана совместно с лейтенантом Буддекке и, вполне вероятно, как ранняя победа на этом фронте, могла быть разделена между двумя пилотами. Третьей и четвертой победами Шюца стали самолеты, сбрасывавшие продовольствие в осажденный Кут. Его первая победа в этот день (26 апреля 1916 г.) была одержана над BE 2c из 30-й эскадрильи, который не был вооружен и летел без наблюдателя. Пилот, лейтенант Д.А.Л. Дэвидсон, пытаясь уйти от Шюца, получил 32 пулевые пробоины в свою машину, и на ней были перебиты тяги управления правым элероном. Дэвидсон, раненый в плечо и предплечье, все же сумел вернуться на свой аэродром и приземлиться. Несмотря на это, Шюцу засчитали третью победу, 7 мая он сбил другой BE из 30-й эскадрильи, чей пилот пошел на вынужденную посадку в Кэмп-Уэйди, на своей стороне линии фронта, со множеством пулевых пробоин в его машине, с изрешеченным бензобаком, перебитыми тросами управления и тремя прострелянными лонжеронами. Второй победой в этот день стал также BE из 30-й эскадрильи, прервавший свое задание из-за проблем с двигателем. По всей вероятности, Шюц сообщал лишь о двух отогнанных BE, которые впоследствии почему-то превратились в «победы». 3 апреля 1917 г. он атаковал другой BE из 30-й эскадрильи, и в завязавшемся поединке над Баладом оба крыла вражеского самолета были прошиты пулеметными очередями. Британский пилот, лейтенант Л.С.М. Пэйдж, и его наблюдатель, лейтенант А.Р. Рэттрей, сумели вернуться в Хасирин, несмортя на повреждения крыльев. Впоследствии радиоперехват засек сообщение о том, что германский пилот таранил BE и вынудил его упасть. После того как Шюц одержал 15 апреля 1917 г. следующую победу, он персонально подготовил похороны двух погибших членов экипажа - лейтенанта Г.У. Крейга и капитана К.Л. Пикекринга. Он одержал свои последние победы в Палестине в составе FA 13, и к концу войны ему было засчитано 10 побед. Он погиб во время перелета из Африки в Неаполь 31 августа 1941 г.
1 11 января 1916 г. Farman 3 Naval Wing Седд-уль-Бахр FA 6 2 24 апреля 1916 г. гидроплан (фр.) FA 2 3 26 апреля 1916 г. BE 2c 30 Sqdn¹ Кут-эль-Амара день FA 2 4 26 апреля 1916 г. Short 184 8044, Force D, RFC Mesopotamia Кут-эль-Амара FA 2 5 7 мая 1916 г. BE 2c 4558, 30 Sqdn² река Ефрат утро FA 2 6 7 мая 1916 г. BE 2c³ утро FA 2 7 3 апреля 1917 г. BE 12 4585, 30 Sqdn Балад, река Тигр 17:30 FA 2 8 15 апреля 1917 г. BE 2c 4500, 30 Sqdn Самарра, река Тигр FA 2 9 28 апреля 1917 г. Bristol Scout 30 Sqdn река Тигр FA 2 10 15 мая 1918 г. RE 8 Месопотамия FA 13 - 31 мая 1918 г. враж. самолет н/п Месопотамия FA 13¹ Пилот вернулся на базу.
² Сел на вынужденную посадку на своей территории.
³ Прервал задание из-за неполадок в моторе.
ШВАРЦ (Schwartz) Конрад
Лейтенант Jasta 22, 66
Одержал четыре победы в начале 1918 г. в Jasta 22, а затем 15 июля принял под командование Jasta 66. Одержал свою пятую победу, после чего был сбит фрацузами 18 июля, получил ранение и попал в плен. Насколько известно, умер в лагере военнопленных 24 августа.
1 26 февраля 1918 г. аэростат 55 Cie Пон-Сен-Мар J 22 2 3 апреля 1918 г. Camel 65 Sqdn Мезьер 12:18 J 22 3 3 апреля 1918 г. Camel 65 Sqdn Нёвиль 12:30 J 22 4 20 мая 1918 г. Spad Борэнь 08:30 J 22 5 17 июля 1918 г. Breguet XIV Дорман J 66ШВАРЦ (Schwartz) Вильгельм
Лейтенант Jasta 20, 43, 69, 13, 73
Служил в Jasta 20 с ноября 1917 г. по 22 января 1918 г., после чего был переведен в Jasta 43. Был назначен 1 февраля командиром Jasta 69, а 1 мая переведен на ту же должность в Jasta 13, которой командовал до 15 июня, когда получил ранение во время атаки на аэростат. Поправившись, он принял 18 октября командование над Jasta 73. К концу войны одержал восемь официальных побед в четырех разных эскадрильях.
1 9 ноября 1917 г. RE 8 Ю Первейзе 12:00 J 22 - 23 марта 1918 г. 2-мест. самолет¹ н/п Ам 12:30 J 69 - 23 марта 1918 г. Breguet XIV¹ н/п Больё 15:50 J 69 2 2 апреля 1918 г. Breguet XIV Урскан 18:50 J 69 3 6 мая 1918 г. Breguet XIV Фрийе 17:10 J 13 4 15 мая 1918 г. аэростат Кенуа J 13 5 30 мая 1918 г. аэростат С Вика J 13 6 14 июня 1918 г. Camel 20:00 J 13 7 27 октября 1918 г. Spad долина Эны J 73 8 29 октября 1918 г. аэростат 86 Cie Жерменкур 17:20 J 73¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.
