Беломорско-Балтийский канал и Заполярье - Малиновская

Беломорско-Балтийский канал и Заполярье

Недвижно и сонно лежала Карелия — страна, разделяющая два моря, страна, богатая реками, озерами, лесами, а также рыбой, пушным зверем и минералами. Корабли и пароходы — из Архангельска в Ленинград шли кругом, огибая материк, через зоны капиталистических государств и тратили на этот путь по 17–20 суток.

Так было до 1931 г., когда по инициативе вождя нашей партии, вождя всех трудящихся, тов. Сталин, родился проект Беломорско-Балтийского канала.

Строительство канала было Осуществлено под руководством ОГПУ силами бывших врагов пролетариата. Это — яркий пример исправительно-трудовой политики советской власти, перековывающей тысячи социально опасных людей в сознательных строителей социализма. Это — героическая победа коллективно организованной энергии людей над стихией суровой природы севера.

«Стройте скоро, дешево, крепко и экономьте дефицитные материалы» — было указание партии строителям канала.

И действительно, на строительстве канала были созданы новые типы сооружений и конструкций, например: впервые у высоконапорных шлюзов металлические ворота были заменены деревянными усовершенствованной конструкции; для большей водонепроницаемости дамб были сделаны экраны из торфа и песка, и многое другое, что до сих пор не было известно в мировой практике гидротехнических работ.

В мировой истории мы можем найти факты строительства крупных каналов: Суэцкий канал, 160 км. — строился 11 лет; Панамский, 81 км — 10 лет; Беломорско-Балтийский, 227 км — 1½ года.

При рекордных сроках строительства все сооружения канала отличаются высоким качеством и безупречностью оформления.

Беломорско-Балтийский канал дает прямую транзитную связь между Белым морем и огромной сетью Волжско-Камского и Московско-Окского бассейнов. Производительные силы севера: хибинские апатиты, печорский уголь, карельский лес, мурманская рыба — мощным потоком потекут по внутренним артериям страны.

ББК — это значит не только Беломорско-Балтийский канал; теперь это Беломорско-Балтийский комбинат, который может быть назван, подобно Днепрострою, транспортно-экономическим комбинатом. Лес, основное богатство этого края, строительный камень, рыба и минералы дадут сырье для 29 крупных предприятий лесопильной, бумажной, целлюлозной, деревообделочной, горно-химической, металлургической, судостроительной и рыбной промышленности. Наряду с этим строятся новые электростанции, социалистические города, образцовые рабочие поселки, пристани и порты. Таким образом, Беломорско-Балтийский комбинат — это начало стройной системы социалистического освоения края, это крупнейший фактор, «который совсем переделает отсталую некогда страну в страну передовую, в страну бесклассового общества, довершив до конца национальное развитие Карелии».

По пути ББК

ББК является основным объектом интересного маршрута, который начинается в Ленинграде и проходит на пароходе по рекам Неве и Свири, Ладожскому и Онежскому озерам.

ЛЕНИНГРАД — ПЕТРОЗАВОДСК (551 км). Пароход «Горлица» отчаливает от Смольнинской набережной и в 4 часа проходит рекой Невой первые 75 км пути до Шлиссельбурга. Это — интереснейший участок для экскурсионных наблюдений с палубы. Между Охтенским и Володарским мостами Ленинград окружил Неву десятками и сотнями крупнейших промышленных предприятий. Серое здание 2-й ГЭС, белая вышка 6-го хлебозавода, железобетонные здания Мелькомбината, созданного по инициативе С. М. Кирова, огромные новые здания Невского химического комбината, работающего на хибинских апатитах Кольского полуострова, корпуса, фабрики «Красный ткач» (б. Торнтон) — напоминают еще раз о значении города, как крупнейшего и старейшего, индустриального центра нашей страны. Легкий и мощный силуэт нового Володарского моста, сооруженного в 1932–1936 гг., сочетается с памятником пламенному трибуну пролетарской революции т. Володарскому, убитому злодейской рукой на этом месте в июне 1918 г. За ним — Обуховский металлургический завод, освоивший производство высококачественных сталей…

Ленинград остался позади. Нева течет по всхолмленной равнине, принимая незначительные притоки. За одним из них — рекой Ижорой — знаменитый Ижорский завод блюмингов. Берега покрыты густым массивом таежного леса… После опасных Ивановских порогов — сооружения Дубровского лесобумажного комбината и мощной Дубровской ГЭС, крупнейшей конденсационной станции области, работающей на торфу…

Водопад на г. Стрельне

Нева все больше и больше расширяется по мере приближения к Ладожскому озеру. Здесь, в наиболее ее широком месте, возвышаются на острове серые и мрачные стены Шлиссельбургской крепости, а за ними — разрушенное кирпичное здание IV каторжного корпуса. Стены этой страшной тюрьмы видели народовольцев: В. Фигнер, Морозова, Фроленко… Здесь был казнен брат В. И. Ленина — А. И. Ульянов. Теперь крепость превращена в музей. На месте казни народовольцев — памятник «Героям революционерам»…

За крепостью необъятный простор величайшего в Европе Ладожского озера. Пароход пересекает его бурные и серые воды и утром следующего дня входит в устье реки Свири. Быстрая и порожистая река Свирь (197 км) окружена сосновым бором. В трудно проходимом месте реки — Свирская ГЭС. Она повышает уровень реки и дает энергию промышленности Ленинграда.

На рассвете около пристани Вознесенье пароход вступает в Онежское озеро и идет до Петрозаводска западным берегом, с крутыми обрывами лесистых холмов. Карьеры шокшинских разработок обрываются в самое озеро розово-красными глыбами порфира.

ПЕТРОЗАВОДСК. На широких ступенчатых террасах берега раскинулись дома и улицы столицы Карельской АССР.

Экскурсия по городу проходит опрятными улицами с кварталами новых выбеленных зданий к центральным учреждениям, характеризующим Петрозаводск как столицу молодой Карельской республики. Город возник в 1703 г. по указу Петра I одновременно с Ленинградом, в то время когда русское самодержавие расширяло и укрепляло свои северо-западные границы. Петровская слобода выросла вокруг пушечно-снарядного завода, который работал на местных залежах железной и медной руды. До Октябрьской революции Петрозаводск — незначительный городок; в годы гражданской войны — центр борьбы с белофинской флотилией, орудовавшей на Онежском озере. Теперь Петрозаводск — политический и культурный центр Карелии, город растущей индустрии (деревообделочный завод, Лососинский комбинат, лыжная и слюдяная фабрики).

ЭКСКУРСИЯ НА ОНЕЖСКИЙ ЗАВОД знакомит с крупнейшим машиностроительным заводом Карелии.

Рыбачье становище «Оленя»

ПЕТРОЗАВОДСК — МЕДВЕЖЬЯ ГОРА (16–18 часов). Изрезанные узкими шхерами берега, лесистые острова. Вечером необычайно тонкие и разнообразные оттенки долгого северного заката отражаются тихой гладью озера. На каменистой почве — тщательно обработанные поля. Широкие крылья ветряных мельниц распростерлись над избами рыболовецкого колхоза.

По пути парохода, в глубине одного из заливов, среди таежных лесов сверкают огни Кондопожского комбината и его электростанции.

МЕДВЕЖЬЯ ГОРА. Пять-шесть деревянных домов железнодорожников глухой станции Мурманской железной дороги на берегу Онежского озера — вот Медвежья гора в прошлом. Но в 1931 г. здесь основался штаб строительства канала. Быстро начал расти поселок: правильные широкие улицы стали застраиваться большими деревянными домами, засверкали электрические лампочки, побежало из «Медгоры» в обе стороны широкое шоссе. Заработали подсобные