Ошер Басин - Филателистический словарь
ДИНАР — [перс, dinars] — денежная единица Адена, Алжира, Иордании, Ирака, Ирана, Кувейта, Туниса, Югославии, Бахрейнских островов и Омана договорного. В Алжире 1 динар = 100 сантимам; в Адене, Иордании, Омане, Ираке и на Бахрейнских островах — 1000 филсам. Иранский динар = 1/100 риала. Динар Кувейта = 10 дирхамам = 1000 филсам. В Тунисе 1 динар состоит из 1000 миллимов или франков. Югославский динар = 100 парам.
ДИНЕРО [fdinero] — денежная единица, курсировавшая в Перу до 1868 г. 1 динеро = 1/2 песеты. Номиналы нескольких ранних почтовых марок Перу, выпущенных в 1858–1868 гг., выражены в динеро.
ДИРХАМ — денежная единица Кувейта и Марокко. Кувейтский дирхам = 1/10 динара = 100 филсам . С 1957 г. по 1961 г. в Кувейте в обращении находилась рупия = 100 найя пайсам, а до 1957 г. — рупия = 16 аннам. Марокканский дирхам = 100 марокканским франкам. До 1959 г. находился в обращении франк = 100 сантимам.
ДОЛЛАР [Dollar, $] — денежная единица США и многих других стран. 1 доллар = 100 центам. Доллар находится в обращении в следующих странах: Австралия, Барбадос, Борнео, Бруней, Восточное Самоа, Гвиана Британская, Гондурас Британский, Канада, Либерия, Малайская федерация, Наветренные острова, Пуэрто-Рико, Саравак, Сингапур, США, Сянган (Гонконг), Тринидад и Тобаго, Эфиопия, остров Рождества (Кристмас).
ДОМАРОЧНЫЕ ЗНАКИ ПОЧТОВОЙ ОПЛАТЫ — почтовые штемпеля, удостоверявшие оплату корреспонденции, специальные конверты, почтовая бумага с тисненными на ней рельефными знаками и другие признаки предварительной оплаты почтовых услуг, применявшиеся до выхода в свет государственных знаков почтовой оплаты — почтовых марок, наклеиваемых на письмо.
В 1683 г., в Лондоне была организована частная (впоследствии национализированная) городская почта, так называемая «пенни-почта», просуществовавшая до почтовой реформы 1840 г. Эта городская почта имела свои почтовые штемпеля двух типов. Первый треугольный штемпель имел по краям надпись «PENNY POST PAID» и в центре штемпеля букву, обозначавшую почтовое отделение, принявшее корреспонденцию. Второй штемпель был сердцевидной формы, он ставился на письмо при доставке. В верхней части этого штемпеля стояло слово «Мог» (утро) или «AG» (вечер), а в нижней указывался час доставки. По этому штемпелю адресат мог проконтролировать оперативность почты по доставке письма.
Знаками почтовой оплаты являлись различные эмблемы и изображения, напечатанные или тисненные на специальных конвертах или почтовой бумаге. В 1818 г. на острове Сардиния поступила в продажу почтовая бумага, а затем и конверты с рельефно тисненными на них рисунком (изображавшим конного гонца) и номиналом.
Незадолго до появления почтовой марки появились в обращении конверты с вытисненным гербом в Южном Уэльсе (1838 г.), почтовые квитанции в Германии, штемпельные конверты в Англии. См. Малреди конверт. В России в 1845 г. за 13 лет до выхода первой марки также находились в обращении «штемпельные куверты».
Все знаки почтовой оплаты до-марочного периода представляют большой интерес для изучения развития почты и являются объектом коллекционирования.
Домарочные знаки почтовой оплаты:
а — штемпеля «пенни-почты», б — штемпеля острова Сардиния
ДОНГ [dong] — денежная единица Демократической Республики Вьетнам. 1 донг = 10 хао = 100 су.
ДОПЛАТНОЕ ПИСЬМО — письмо, не оплаченное (или недостаточно оплаченное) почтовыми марками. В прошлом на доплатные письма наклеивались почтой доплатные марки, стоимость которых оплачивалась получателем.
ДОПЛАТНЫЕ МАРКИ — специальные почтовые марки, предназначавшиеся для последующей оплаты почтовых услуг получателем при доставке письма. Первая серия доплатных марок в СССР была выпущена в 1924–1925 гг. (№№ 162–170) в виде карминной (кирпично-красной) надпечатки на первых советских марках выпуска 1918 г. Номинал этих марок — 35 и 70 коп. На марке изображена рука с мечом, разрубающая цепь. В 1925 г. были снова изданы две серии доплатных марок разных номиналов, которые в 1927 г. пущены в обычное почтовое обращение благодаря сделанной на них надпечатке «Почтовая марка» и новому номиналу (см. №№ 205–224 и 302–321). Первые доплатные марки (№№ 162–171) не являлись знаками почтовой оплаты, а были лишь фискальными.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТИРАЖ — повторный выпуск почтовой марки сверх ранее установленного тиража. Наиболее частой причиной, вызывающей необходимость выпустить ту или иную марку повторно, является недостаточный тираж первого выпуска (в особенности это касается наиболее часто употребляемых номиналов стандартных выпусков). Другой причиной могут быть ошибки в изображении или опечатки в текстовой части марки, допущенные в первом выпуске и подлежащие устранению в дополнительном тираже. Повторные выпуски нередки.
ДОСТОИНСТВО МАРКИ — то же, что и Номинал.
ДРАХМА [гр. drachme] — денежная единица Греции. 1 драхма = 100 лептам.
ДРЕВНЕРИМСКАЯ ПОЧТА, римская почта, курсус публикус — служба связи Древнего Рима, отличавшаяся по тому времени высокой организацией. Впервые упорядоченные формы связи древнеримская почта приобрела во времена императора Августа (27 г. до нашей эры — 14 г. нашей эры). Значительную роль в древнеримской почте играли пешие и конные гонцы (курсориусы и вередарии). Большая протяженность дорог Римского государства, растянувшихся на десятки тысяч километров, их отличное состояние (вызывающее восхищение и теперь, через две тысячи лет после постройки) способствовали развитию древнеримской почты. Эти дороги вели в Рим (отсюда и поговорка). Отдельные маршруты гонцов были объединены в единую почтовую сеть, получившую название курсус публикус (общественная почта). Разумеется, древнеримская почта не была общественной. Право пользования этой почтой было предоставлено лишь крупным чиновникам государства и членам императорской фамилии. Древнеримская почта действовала оперативно и обеспечивала надежную доставку почты и пассажиров.
«Курсус публикус» просуществовала более 500 лет. С падением Римской империи пришла в упадок и римская почта. Последние документы, свидетельствующие о деятельности этой почты, датируются 518 г. нашей эры. Но в этот период «курсус публикус» уже представляла собой всего лишь верховую почту.
Несмотря на то, что древнеримская почта служила лишь римской знати и ее государственному аппарату, она является приметной вехой в истории почтового дела.
ДРОБЛЕНИЕ — дефект, наблюдающийся в процессе печатания. Он заключается в сдваивании контуров печатающих элементов. Оттиски с признаками дробления являются браком.
Обычно дробление свойственно типографской (высокой) печати при различных неисправностях печатной машины: неправильная толщина декеля (упругой покрышки печатного цилиндра), неверная установка накатных валиков красочного аппарата и др. Дробление не следует смешивать с неправильным совмещением красок на оттисках, что является следствием плохой приводки.
ДУБЛЕТ [фр. doublet — двойной] — второй экземпляр почтовой марки, имеющейся в распоряжении филателиста; одна из двух одинаковых марок, имеющихся в наличии. Собрание дублетов образуют обменный фонд коллекционера.
ДУКАТ [итал. ducato — герцогство] — прежняя денежная единица некоторых западноевропейских стран, составлявшая 100 гран.
ДУПЛЕКС — см. Двухкрасочная репродукция.
Ж
ЖАНРОВАЯ ЖИВОПИСЬ — см. Бытовой жанр.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ МАРКИ — служебные почтовые марки, выпускавшиеся для железнодорожного ведомства в некоторых странах. Например, марки Баварии (Германия), выпущенные в 1918 г. с надпечаткой в виде буквы «Е» («Eisenbahn» — железная дорога), а затем с перфорацией (проколом) этой же буквы (1912–1915 гг.), относятся к железнодорожным. Железнодорожные почтовые марки выпускались также в Бельгии и других странах. Они применялись в основном для франкировки посылок и бандеролей.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПОЧТАМТ — крупное почтовое учреждение при железной дороге, назначение которого способствовать почтовым перевозкам путем сортировки отправлений по направлениям и поездам. Построенный в Москве в 1964 г. железнодорожный почтамт, являющийся самым значительным среди учреждений подобного типа, оснащен большим парком машин, предназначенных для автоматической сортировки писем и посылок, штемпелевания писем, зашивки почтовых мешков и т. д. Кассовые и переводные операции здесь осуществляются с помощью отечественных электронных машин. Специальные устройства обеспечивают дистанционное управление всеми механизмами и диспетчерское руководство работой. На крыше железнодорожного почтамта в Москве имеется площадка для приема вертолетов с почтой. В будущем при помощи вертолетов будет доставляться почта из аэропортов.
