НКО СССР - 107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.

Боевые выстрелы к 107-мм горно-вьючному полковому миномету могут поступать в войсковые части из военных складов с минами, окончательно снаряженными или неокончательно снаряженными, т. е. с вставленными взрывателями или без них, со вставленной холостой втулкой (пробкой, рис. 164).

В последнем случае взрыватели поступают укупоренными в специальную укупорку, в которой они и хранятся.

При хранении неокончательно снаряженные мины и взрыватели размещаются отдельными группами внутри помещений-хранилищ, на полу, в штабелях высотой не более 2 м.

Между штабелями и стенками должен быть проход шириной 0,75 — 1 м.

В случае крайней необходимости, при недостатке крытых помещений, боеприпасы разрешается хранить под открытым небом.

Для этого выбирается, по возможности, ровный сухой участок, на котором устраиваются деревянные платформы. Платформы строятся следующим образом: на землю укладываются бревна и покрываются сверху досками.

Рис. 164. 107-мм осколочно-фугасная мина:

а — в окончательно снаряженном виде; б — с холостой втулкой (пробкой).

Размещение и способ укладки те же, что и в закрытых помещениях; штабели должны быть обязательно покрыты брезентами; укупорка выстрелов должна быть исправной.

При продолжительном хранении выстрелов на центрующих утолщениях мин может образоваться ржавчина. Ржавчина обычно образуется в тех местах, к которым при укладке выстрелов случайно прикоснулись потными руками, или в местах соприкосновения металла с отсыревшими деревянными частями укупорки, что влечет за собой нарушение слоя лака.

Под влиянием влажного воздуха ржавчина может распространиться и по остальной поверхности центрующего утолщения.

Если при упаковке латунных головок хвостовых патронов будет нарушен поверхностный слой лака, то при долгом хранении на них может образоваться окись меди, которая может распространяться по остальной поверхности головки.

В таких случаях необходимо руководствоваться следующими указаниями:

1. Если на центрующем утолщение мины нарушена лакировка, восстановить ее или смазать это место тонким, ровным слоем нефтяного сала. Смазывать надо так, чтобы смазанные поверхности блестели, и в то же время, чтобы на них не было избытка нефтяного сала.

2. При появлении ржавчины на центрующем утолщении или окиси меди (позеленение) на головке патрона необходимо удалить ржавчину и окись меди, как указано в разделе «Лабораторные работы».

3. Выстрелы должны возможно чаще осматриваться для своевременного удаления ржавчины и окиси меди.

На артиллерийских складах взрыватели хранятся в заводской герметической укупорке, в сухих помещениях, на общих основаниях с прочими снаряженными боевыми припасами (трубками, капсюльными втулками и проч.). Герметическая укупорка без особой надобности не вскрывается. В случае вскрытия ящиков и коробок, склад составляет акт с указанием причин вскрытия и перечня производимых работ.

Глава XXVII

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ БОЕВЫХ ПРИПАСОВ

К боевым припасам, допускаемым к перевозке железнодорожным и водным транспортом, относятся все боеприпасы к 107-мм горно-вьючному полковому миномету обр. 1938 г.

При перевозке снаряженных мин и взрывателей необходимо следить за выполнением следующих требований:

1. Все укупорочные ящики должны быть вполне исправны; ответственность за исправность укупорки лежит на отправителе.

2. Ящики с боеприпасами должны переноситься осторожно.

Воспрещается ящики бросать, волочить, кантовать и вообще подвергать тряске.

3. Если ящики с минами и взрывателями временно остаются на открытом воздухе, то они должны быть покрыты брезентом, охраняются они средствами войсковой части.

4. Как правило, ящики с боеприпасами должны укладываться на настиле из бревен или досок. Только в крайних случаях разрешается укладывать ящики непосредственно на землю и только на сухом месте.

5. Подводы или грузовые машины, подвозящие боеприпасы, должны следовать к месту погрузки и располагаться в ожидании ее рассредоточенно. Воспрещается подавать одновременно к вагону или судну для погрузки более одной подводы (или машины). Ожидающие подводы (машины) не должны оставаться, даже на короткое время, без наблюдения водителей.

6. Не допускается разжигать огонь (костры) ближе 100 м от вагонов с боевыми припасами или от того места, где временно находятся эти грузы.

Все боевые припасы перевозятся в любых крытых вагонах.

Ящики с боевыми припасами должны быть уложены в вагонах так, чтобы при толчках и ударах они не передвигались, не ударялись один о другой и о стенки вагонов, т. е. укладка должна быть плотная, должны быть устроены необходимые перекладины, упоры и клинья.

Боевые припасы могут перевозиться целыми поездными составами, а также в воинских эшелонах и в отдельных вагонах.

При погрузке боевых припасов на речные суда между штабелями должны оставаться проходы достаточной ширины. Высота штабелей устанавливается в зависимости от количества груза, поднимаемого судном, но не должна превышать 2 м.

На судах, идущих в море, груз надо укладывать сплошными рядами, для того чтобы занять все помещение, отведенное для погрузки, во избежание передвигая груза при волнении и буре на море.

Судно, назначенное для буксировки барж (транспортов) с боеприпасами, должно иметь на трубе, если оно отапливается твердым топливом, предохранительную сетку (искроулавливатель). Надо постоянно следить за тем, чтобы искры не попадали на буксируемые баржи. Курить и приготовлять пищу на буксируемых баржах воспрещается.

Суда, на которых перевозятся боевые припасы, должны обозначаться особыми отличительными знаками.

При речных перевозках во время грозы на судах с боевыми припасами должны сниматься радиомачты.

Вход на суда разрешается только лицам, сопровождающим и охраняющим груз, а также команде судна.

Караваны с боеприпасами должны следовать на расстоянии не ближе б00 м один от другого.

Караваны с боевыми припасами могут останавливаться не ближе 1 км от жилых береговых построек.

При перевозке боевых припасов по грунтовым дорогам в одном транспорте может быть не более 50 повозок или автомашин. Предельная нагрузка на каждую повозку — 500 кг. Автомашины грузятся в зависимости от их грузоподъемности.

При следовании транспорта начальник его следит за тем, чтобы подводы и автомашины двигались в один ряд и чтобы охрана и повозочные не курили возле повозок (машин).

Во время грозы следует останавливаться, по возможности, на открытом месте, не скучивая повозок (автомашин). Не следует останавливаться под отдельными деревьями или вблизи от высоких отдельных строений.

Для отдыха останавливаться вне населенных мест, не ближе 100 м от проезжей дороге.

Разводить огонь разрешается не ближе 100 м от повозок. При перевозках на автомашинах внимательно следить за работой мотора и выхлопных устройств.

Глава XXVIII

ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ

Лабораторными работами называются работы, производится с боеприпасами всех видов (артиллерийские выстрелы, пороха и взрывчатые вещества, патроны к стрелковому вооружению, осветительные и сигнальные средства).

Рис. 165. Общий вид лабораторной палатки.

В войсковых частях должны производиться только те работы с боеприпасами, которые указаны в перечне; ни одна часть не имеет права без разрешения начальника артиллерии округа производить лабораторные работы, не указанные в перечне.

Лабораторные работы в войсковых частях могут производиться в лабораториях, в лагерных палатках (рис. 165) или под навесом.

В мирное время работы ведутся днем. В военное время работы могут вестись и ночью. При ночных работах, за отсутствием освещения, можно пользоваться светом от аккумуляторных фонарей или от автомобильных фар.

При наличии отапливаемого помещения (которое, как правило, для войсковых частей специально не строится), при проведении работ соблюдаются следующие требования в отношении мер безопасности:

1. При печном отоплении помещение должно быть вытоплено не позже чем за час до начала работ.

2. Печные приборы должны быть в полной исправности, дверцы топок должны плотно закрываться во избежание попадания горячих углей в помещение для лабораторных работ.