БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ДО)
Машиностроение и металлообработка района характеризуются высокой степенью концентрации производства. Преобладают металлоёмкие отрасли. Район давал в 1970 47% союзного и 100% республиканского производства металлургического оборудования (Днепропетровск, Краматорск, Дружковка и др.), соответственно 17% и 50% химического оборудования (города Донбасса, г. Сумы), значительную часть союзного производства тракторов, 94% магистральных тепловозов (Ворошиловград), большую часть производства автомобилей, вагонов и ж.-д. цистерн (Запорожье, Кременчуг, Днепродзержинск, Кадиевка, Жданов), подшипников, турбин, тяжёлых станков (Харьков, Краматорск и др.), с.-х. машин (Харьков, Кировоград, Бердянск и др.), горного оборудования (Горловка, Дружковка и др.), кабеля (Харьков, Бердянск), трансформаторов, приборов крупных электрических машин, прессов и др.
На базе местных естественных ресурсов, а также отходов коксования угля сильно развита химическая промышленность (1-е место в УССР и одно из ведущих мест в СССР); главные отрасли: коксохимическая, основная химия, производство анилиновых красителей, синтетических смол, пластмасс, продуктов органического синтеза, лаков, резино-асбестовых изделий, химических реактивов, промышленности бытовой химии. В 1970 насчитывалось 160 химических предприятий. Крупнейшие: Северодонецкий, Днепродзержинский, Константиновский, Горловский, Лисичанский, Сумской комбинаты (производство азотных и фосфорных удобрений, серной и уксусной кислот, метанола, ацетальдегида и др.), Днепропетровский шинный, Кременчугский сажевый, Днепродзержинский и Днепропетровский лакокрасочные, Криворожский суриковый, Славянский и Донецкий содовые, Донецкий, Харьковский и Шосткинский химреактивов и фармацевтических препаратов. В комплексе с металлургией работают крупные коксохимические заводы Донбасса и Приднепровья. Открытые в районе месторождения нефти и природного газа благоприятствуют развитию нефтехимической промышленности (Кременчуг). Значительное место в промышленном комплексе района занимает производство стройматериалов — цемента (62% республиканского производства), оконного стекла (21% союзного производства), фарфоро-фаянсовой посуды, стеновых материалов, огнеупоров, щебня, кирпича и т.п.
На долю пищевой промышленности приходится 4,6% промышленно-производственных основных фондов района. Базируется в основном на богатых с.-х. сырьевых ресурсах района и имеет многоотраслевой характер. Отрасль представлена сахарной (28% республиканского производства), мясной, маслобойно-жировой, масло-сыродельной, консервной, крахмало-паточной промышленностью. Предприятия лёгкой промышленности вырабатывают швейные и трикотажные изделия, обувь, пеньковолокно и др.
Д.-П. э. р. отличается благоприятными природными и экономическими условиями для ведения интенсивного сельского хозяйства. Здесь сосредоточено около 14 млн. га посевных площадей, что составляет 42% всех посевов УССР. Производится 37% валовой продукции сельского хозяйства УССР (более 8,3% СССР), около 42% зерна (преимущественно озимая пшеница, ячмень и кукуруза), около 30% сахарной свёклы, около 70% подсолнечника, выращиваемых в республике (1970). На С. Сумской области развиты льноводство и картофелеводство. В Полтавской и Запорожской областях развито садоводство. Вокруг крупных промышленных городов — пригородное сельское хозяйство (овощеводство, картофелеводство, мясо-молочное животноводство). На начало 1971 в районе было около 7,9 млн. голов крупного рогатого скота (в том числе 3,1 млн. коров), 8,1 млн. свиней, 3 млн. овец и коз (свыше 34% республиканского поголовья). В Азовском море, крупных реках и водохранилищах — рыболовство.
Район характеризуется густой транспортной сетью. Ведущей является ж.-д. (9,1 тыс. км общего пользования). Средняя густота ж.-д. сети свыше 41 км на 1000 км2 территории (по УССР — 36,5 км). Важнейшие магистрали: Москва—Донбасс, Москва—Харьков—Севастополь, Москва—Запорожье, Кривой Рог—Донбасс, Киев—Харьков, Харьков—Днепропетровск—Херсон и др. Большинство из них электрифицировано. Крупнейшие ж.-д. узлы: Харьков, Кривой Рог, Дебальцево, Днепропетровск, Лозовая, Запорожье и др. Главная речная магистраль — Днепр (среднее течение). После сооружения Волго-Донского канала им. В. И. Ленина возросло транспортное значение р. Северский Донец. Порты: Кременчуг, Днепропетровск, Запорожье. Значительную роль играет порт Жданов на Азовском море. Важнейшие автомагистрали: Москва—Харьков—Днепропетровск—Запорожье—Симферополь, Киев—Полтава—Харьков, Киев—Днепропетровск, Харьков—Донбасс. Действуют мощные газопроводы: Шебелинка—Полтава—Киев, Шебелинка—Днепропетровск—Кривой Рог—Одесса, Шебелинка—Белгород—Москва, Шебелинка—Славянск—Лисичанск, Ефремовка—Диканька—Киев и др. Донбасс снабжается также газом Северного Кавказа.
Д.-П. э. р. имеет тесные экономические связи с многими районами СССР. Основные предметы вывоза: уголь, кокс, железная и марганцевая руды, сталь, чугун, прокат, турбины, тепловозы, тракторы и др. с.-х. машины, автомобили, минеральные удобрения, соль, сода, стекло и др. Ввозятся: продукция точного машиностроения, ткани, резино-технические изделия и др. из Центрального и Северо-Западного экономических районов, нефтепродукты из Поволжья и Северного Кавказа, лес из Северо-Западного района, некоторые продукты пищевой промышленности из Южного, Юго-Западного экономических районов и Центральночернозёмного экономического района.
Лит.: Матерiaли XXIV з’їзду Комунicтичної партiї України, К., 1971; Шкуратов А. И., Савчук С. И., Ковшуля А. А., Основные проблемы специализации и комплексного развития промышленности Донецко-Приднепровского экономического района, в кн.: Развитие и размещение производительных сил экономических районов СССР, М., 1967; Корецький Л. М., Паламарчук М. М., Географiя промисловостi Української РСР, К., 1967; Україна за 50 poкiв, Стат. довiдник, К., 1967; Народное хозяйство СССР в 1970 г., Статистический ежегодник, М., 1971; Народне господарство Української РСР в 1970 р. Стат. збipник, К., 1971; Паламарчук М. М., Украинская ССР, М., 1970.
И. А. Ерофеев.
Донецко-Приднепровский экономический район.
Донжашвили Тина Георгиевна
Донжашви'ли Тина Георгиевна [р. 8(21).9.1916, Тбилиси], грузинская советская писательница. Член КПСС с 1949. Окончила 1-й Московский медицинский институт и Ленинградскую военно-медицинскую академию им. С. М. Кирова. Участница Великой Отечественной войны 1941—45 и войны с Японией 1945. Военные эпизоды легли в основу повести «Я не покину тебя» (1947). Теме дружбы советских народов посвящён роман «Рассвет» (1950, в рус. пер. «Слава», 1951). Послевоенная жизнь грузинской деревни изображена в романе «На Алазани» (1956, рус. пер. 1968). Пьесы Д. «Улыбки победителей», «Светлый путь», «Сказка полей» ставились на грузинской сцене. Выступает как очеркист. Награждена 5 орденами, а также медалями.
Соч. в рус. пер.: Мой Друг, Тб., 1967.
Донжон
Донжо'н (франц. donjon), главная, отдельно стоящая башня феодального замка, четырёхугольная или круглая в плане, поставленная в самом недоступном месте и служившая убежищем при нападении неприятеля.
Донжон (на заднем плане) замка в Лоше (Франция; конец 11 в.).
Дони Антон Франческо
До'ни (Doni) Антон Франческо (16.5.1513, Флоренция, — сентябрь 1574, Монселиче), итальянский писатель, один из ранних социалистов-утопистов, предшественник Т. Кампанеллы. Из семьи ремесленника. В своих сочинениях, написанных на итальянском языке, Д. критикует общественный строй своего времени, обрушиваясь на социальное неравенство, паразитизм, невежество. В произведении «Миры» Д. изобразил справедливый общественный порядок, основанный на коллективной собственности, всеобщем равенстве и обязательном для всех труде. Нарисованная им картина идеальных общественных отношений утопична, носит печать мелкобуржуазной уравнительности, ограничения материальных и духовных потребностей людей.
Соч. в кн.: Новеллы итальянского Возрождения, [пер. с итал.], М., 1913, с. 191—203; I Mondi, Vinegia, 1552—53; I Marmi, Vinegia, 1552—53; La Zucca, Vinegia, 1551—52.
Лит.: Чикодини Л. С., Социальная утопия Антонио Франческо Дони, в сб.: Средние века, в. 17, М., 196.
Л. С. Чиколини.
Доницетти Гаэтано
Донице'тти (Donizetti) Гаэтано (29.11.1797, Бергамо, — 8.4.1848, там же), итальянский композитор. Первоначально изучал композицию под руководством С. Майра, в 1815—17 занимался в Болонском музыкальном лицее у С. Маттеи (класс композиции). Дебютировал в 1818 оперой «Энрико, граф Бургундский». Произведения 20-х гг. создавались в большой мере под воздействием Дж. Россини. В 30-е гг. творчество Д. приобретает самобытный характер. Европейскую известность завоёвывают его оперы «Любовный напиток» (1832), «Лукреция Борджа» (1833). Одно из лучших, зрелых произведений Д. — опера «Лючия ди Ламмермур» (1835, Неаполь). В 1835—1839 Д. профессор (с 1837 директор) консерватории в Неаполе. В 1839, после запрещения цензурой оперы «Полиевкт», он переехал в Париж, где были поставлены его оперы «Мученики» (2-я редакция «Полиевкта») и «Дочь полка» (1840), «Фаворитка» (1843). Писал также оперы для театров Вены — «Линда ди Шамуни» (1842), «Мария ди Роган» (1843). В 1844 из-за болезни отошёл от композиторской деятельности.
