БСЭ - Большая Советская энциклопедия (БР)
Броневая сталь
Бронева'я сталь, легированная сталь для изготовления броневой защиты военных объектов. Применяется также для технической надобностей (например, для защиты электрических кабелей от ударных нагрузок). Легирующими элементами в Б. с. являются главным образом хром, никель, молибден, ванадий, марганец, кремний. Б. с. для военных объектов используется преимущественно в виде плит — катаных, катано-кованых или литых толщиной 20—200 мм. Б. с. для невоенных объектов выпускается, как правило, в виде лент и проволоки. Броневые стальные плиты подвергают специальной термической или химико-термической обработке для придания им твёрдости, вязкости и др. свойств либо одинаковых по всему сечению (так называемая гомогенная Б. с.), либо различных по слоям (так называемая гетерогенная Б. с.). Гетерогенную Б. с. получают односторонней закалкой на некоторую глубину, а в ряде случаев односторонней цементацией плит, придающим их лицевой стороне большую твёрдость (до 600 HB), тыльные же слои остаются вязкими.
Броневский Владислав
Броне'вский (Broniewski) Владислав (17.12.1897, Плоцк, — 10.2.1962, Варшава), польский поэт. Участник 1-й мировой войны. В 1921—24 изучал философию в Варшавском университете. Первый сборник стихов — «Ветряные мельницы» (1925). В 1925 издал совместно с В. Вандурским и С. Р. Станде программный поэтический бюллетень «Три залпа». В основе творчества Б. 20—30-х гг. лежат идеи революционной борьбы, пролетарского интернационализма, антифашизма: «Дымы над городом» (1926), поэма «Парижская Коммуна» (1929, конфискована цензурой), «Печаль и песня» (1932), «Последний крик» (1939). В творчестве Б., одного из крупнейших представителей социалистической поэзии, неразрывны лирический дневник и история борьбы польского народа за социализм. В 1939 эмигрировал в СССР; в 1942—45 жил в Ираке и Палестине, издал сборники патриотической и интимной лирики: «Примкнуть штыки!» (1943), «Дерево отчаяния» (1945). Творчество Б. после возвращения в народную Польшу в 1946 было разнообразно: публицистическая лирика, проникнутая идеями социалистического строительства, рефлективная и пейзажная лирика, содержащая раздумья над судьбами Польши, интимная поэзия. Автор сборников «Надежда» (1951), «Анка» (1956), цикла «Новые стихи» (1957—62), поэм «Мазовия» (1951) и «Висла» (1953). Б. — переводчик произведений русских классиков и советских писателей. Государственная премия (1950 и 1955).
Соч.: Wiersze i poematy, 5 wyd., Warsz., 1967; в рус. пер.— Избранное, М., 1961; Стихи, М., 1968.
Лит.: Хорев В. А., В. Броневский, М., 1965; Пиотровская А., Лирическая исповедь века, в сборнике: Поэзия социализма, М., 1969; Matuszewski R., О poezji Wl. Broniewskiego, Warsz., 1955; Wtadystaw Broniewski. Wstęp, wybor materiatow i przypisy F. Lichodziejewska, Warsz., 1966; Wladyslaw Broniewski. Praca zbiorowa, Warsz., 1967.
В. А. Хорев.
В. Броневский.
Бронедрезина
Бронедрези'на, боевая бронированная дрезина. Б. применялись в 1-й и 2-й мировых войнах на железных дорогах для разведки пути, а иногда и для выполнения самостоятельной задачи вдоль железнодорожного пути. Лёгкие Б. имели пулемётное вооружение, установленное в броневых листах корпуса; тяжёлые — малокалиберную пушку, установленную в орудийной башне, и 2—4 пулемёта.
Рис. к ст. Бронедрезина.
Бронеколпак
Бронеколпа'к, броневое закрытие с амбразурами и щелями для наблюдения и ведения огня. Б. устанавливается неподвижно в долговременном фортификационном сооружении как неотъемлемая его часть или может быть переносным, временно устанавливаемым в полевом сооружении. Щели и амбразуры Б. закрывают бронезаслонками.
Броненосец
Бронено'сец, основной класс боевого корабля во 2-й половине 19 — начале 20 вв. с башенной артиллерией крупного калибра и сильной броневой защитой. Б. были самыми крупными и сильными кораблями флота своего времени и предназначались для ведения морского боя с бронированными кораблями противника и действий против приморских крепостей. Идея бронирования кораблей основных классов возникла давно. Но лишь после Синопского боя (1853), в котором русская эскадра под командованием адмирала П. С. Нахимова зажигательными бомбами уничтожила турецкий флот, во всех флотах окончательно пришли к убеждению в необходимости замены деревянных кораблей с парусным вооружением кораблями из железа с паровыми машинами. Строительство корпусов военных кораблей из железа привело к широкому применению брони для защиты тонкого железного борта и палуб от пробивания артиллерийскими снарядами.
Б. развились из кораблей класса монитор, впервые появившихся в 1862 во время Гражданской войны в Северной Америке. Мониторы обычно вооружались 2 крупнокалиберными (до 280 мм) пушками, размещенными во вращающейся бронированной башне, и имели очень низкий, но сильно забронированный надводный борт. Последующее развитие шло по линии увеличения калибра и числа пушек, а также высоты надводного борта. В России первый крупный Б. «Петр Великий» был заложен в 1869 и спущен на воду в 1872. Он имел водоизмещение 10100 т и считался самым мощным и мореходным Б. своего времени. В русском флоте различали Б. эскадренные (для боя в открытом море) и Б. береговой обороны (для действий в прибрежных районах). К числу эскадренных Б. принадлежал известный своим участием в Революции 1905—07 «Потемкин». Одним из сильнейших эскадренных Б. был «Андрей Первозванный» (заложен в 1905, спущен на воду в 1906; водоизмещение 17 400 т, скорость 18 узлов, четыре 305-мм орудия главного калибра, бортовая броня 70—216 мм). Типичным Б. береговой обороны был «Адмирал Сенявин» (вступил в строй в 1896; водоизмещение 4790 т, скорость 16 узлов, четыре 25-мм орудия главного калибра, бортовая броня 152—254 мм).
Опыт русско-японской войны 1904—05 выявил недостаточность числа орудий главного калибра, большую разнокалиберность вспомогательной артиллерии, слабость бронирования Б. и низкую их живучесть. Поэтому строительство Б. после русско-японской войны прекратилось, взамен их во многих флотах мира стали строить линейные корабли. В некоторых флотах, главным образом скандинавских стран, Б. в небольшом количестве сохранялись до конца 2-й мировой войны, а в ВМС Швеции до середины 50-х гг. 20 в. Некоторые Б., например ВМС Норвегии, участвовали в боевых действиях в прибрежных районах в начале 2-й мировой войны.
Н. М. Короткин.
Броненосец «Петр Великий».
Эскадренный броненосец «Андрей Первозванный».
Броненосцы
Бронено'сцы, армадиллы (Dasypodidae), семейство млекопитающих отряда американских неполнозубых (Edentata). Приземистые неуклюжие животные, сверху и с боков покрытые толстым панцирем из роговых щитков, значительная часть которых лежит на соответствующей костной пластинке (кожное окостенение); щитки обычно расположены поясами, и некоторые ряды их связаны между собой эластичной соединительной тканью, что придаёт панцирю подвижность. Длина тела (без хвоста) до 1 м. Имеют очень большие когти, что связано со способностью к раскапыванию земли и рытью нор. Зубов от 28 до 40 (у гигантского Б. до 90): цилиндрической формы, без корней. 2 подсемейства, включающие 9 родов. Населяют степи, пустыни, саванны и опушки лесов Южной и Центральной Америки (на С. до Мексики). Наиболее известны девятипоясный Б. (Dasypus novemcinctus), гигантский Б. (Priodontes giganteus) и трёхпоясный Б. (Tolypeutes tricinctus); последний в случае опасности свёртывается в шар. Б. ведут одиночный ночной образ жизни, на день прячутся в норах. Питаются мелкими позвоночными животными, насекомыми, их личинками, моллюсками и т.д. Приносят 2—4 детёнышей. Объект охоты.
Трёхпоясный броненосец.
Бронепоезд
Бронепо'езд, бронированный подвижной железнодорожный состав из бронепаровоза, одной или нескольких бронеплощадок и контрольных платформ, предназначенный для боевых действий в полосе железной дороги бронепаровоз (обычный паровоз, покрытый бронёй) ставился в середине состава, спереди и сзади его размещались бронеплощадки — 2—4-осные железнодорожные платформы, на которых монтировался броневой корпус бронеплощадки. На бронеплощадках размещались личный состав, артиллерийское и пулемётное вооружение (1—2 пушки в башнях и 3—6 пулемётов по бортам и в орудийных башнях), средства управления и приборы наблюдения. Контрольные платформы прицеплялись по 2 в каждом конце Б. для предупреждения подрыва бронеплощадок на минах и фугасах, устанавливаемых противником на железнодорожном полотне. Впервые Б. появились во французской армии (1871) при осаде немцами Парижа, более широко применялись английской армией в англо-бурской войне 1899—1902, русской армией в 1-й мировой войне 1914—18, Советской Армией во время Гражданской войны, когда борьба велась за города и вдоль железных дорог, а также во 2-й мировой войне 1939—45, особенно специальные зенитные Б., предназначавшиеся для ПВО железнодорожных узлов. Значение Б. в ходе 2-й мировой войны снизилось вследствие развития авиации и бронетанковых войск.
