БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СП)

  Обычно компактные (беспористые) С. м. имеют такие же физические и механические свойства, как и литые (деформированные и отожжённые) металлы. В таблице приведена в зависимости от пористости достижимая величина свойств пористых С. м. (модуль упругости Е, коэффициент Пуассона u, предел прочности при растяжении sв, электропроводность l, теплопроводность lТ) по отношению к соответствующим свойствам компактного металла (Ек, uk, sвк, lк, lТк).

  Влияние пористости на некоторые свойства спечённых материалов

  По сравнению со всеми др. методами получения деталей — литьём, обработкой давлением, резанием и т. д., изготовление изделий из С. м. требует наименьших затрат рабочего времени, заводских площадей, оборудования.

  Имеются следующие ограничения применения С. м.: 1) наибольший экономический эффект С. м. дают при достаточно массовом выпуске деталей. Это связано с необходимостью изготовления индивидуальных приспособлений (прессформ) для каждого вида деталей. Отчасти это ограничение имеет временный характер; при развитии новых методов формования С. м. оно может в известной степени отпасть; 2) дороговизна исходных порошков. Это также временно действующий фактор: с увеличением масштаба выпуска и совершенствованием методов изготовления порошков их стоимость будет уменьшаться; 3) необходимость получения достаточно чистых исходных металлических порошков, в особенности железа и его сплавов, т. к. С. м. не могут быть эффективно очищены от примесей, находящихся в исходных материалах. Это ограничение постепенно теряет своё значение: налажено массовое производство чистых порошков распылением расплавленного железа.

  Специфические меры по консервации и хранению деталей и полуфабрикатов (пропитка деталей маслом или парафином) необходимы только для пористых С. м.

  Лит.: Вязников Н. Ф., Ермаков С. С., Металлокерамические материалы и изделия, 2 изд., Л., 1967; Кипарисов С. С., Либенсон Г. А., Порошковая металлургия, М., 1972; Бальшин М. Ю., Научные основы порошковой металлургии и металлургии волокна, М., 1972.

  М. Ю. Бальшин.

Спешнев Николай Александрович

Спе'шнев Николай Александрович [1821, Курская губерния, — 17(29).3.1882, Петербург], русский революционер. Из дворян. Учился в Царскосельском лицее (1839) и Петербургском университете. В 1842—46 жил за границей, участвовал в освободительном движении в Швейцарии. Изучал философские и социально-экономические труды Л. Фейербаха, Ш. Фурье, П. Прудона и др.; читал «Нищету философии» К. Маркса. Был материалистом и атеистом, критиковал идеалистический антропологизм, который определял как новую, утончённую разновидность религии. С. был сторонником свержения царизма и освобождения крестьян путём народной революции, проповедовал идею создания коммунистических общин на базе имеющегося общественного богатства. Один из руководителей петрашевцев. В конце 1848 у С. происходили совещания об основании тайного политического общества. Весной 1849 организовал законспирированную группу с целью создания обличительно-агитационной литературы и печатания её в подпольной типографии. По делу петрашевцев был приговорён к расстрелу, замененному 10 годами каторги; находился в Александровском заводе Нерчинского округа (до амнистии 1856). В 1857—59 редактор «Иркутских губернских ведомостей»; вместе с генерал-губернатором Восточной Сибири Н. Н. Муравьёвым-Амурским участвовал в экспедиции по Амуру. В 1861—62 мировой посредник в Псковской губернии, отстаивал интересы крестьян.

  Соч.: Письмо к отцу (1838), «Каторга и ссылка», 1930, № 1; Письма к К. Э. Хосцкому, в сборнике: Философские и общественно-политические произведения петрашевцев, М. 1953; Показание Н. А. Спешнева, в кн.: Дело петрашевцев, т. 3, М. — Л., 1951.

  Лит.: Лейкина-Свирская В.Р. Н. А. Спешнев, в её кн.: Петрашевцы, М. 1924; её же. Революционная практика петрашевцев, в сборнике: Исторические записки, т. 47, М., 1954.

  В. Р. Лейкина-Свирская.

Н. А. Спешнев.

Спи

Спи (Spy), селение в Бельгии (провинции Намюр), близ которого в 1886 при археологических раскопках (бельг. учёные М. Лоэст и М. де Пюи) в пещере найдены фрагменты 2 скелетов неандертальцев (вместе с костями мамонта, шерстистого носорога, пещерной гиены и др. животных вюрмского времени, а также каменными орудиями мустьерской культуры). По этим данным впервые было точно установлено время существования особого вида неандертальского человека. Для людей из С. характерен очень крупный мозг (1500—1600 см3); по антропологическому типу они входят в группу поздних неандертальцев Западной Европы. Жили 50—40 тыс. лет назад.

Спивак Петр Ефимович

Спива'к Петр Ефимович [р. 11(24).3.1911, Петербург], советский физик, член-корреспондент АН СССР (1964). Окончил Ленинградский политехнический институт (1936). В 1936—43 работал в Ленинградском физико-техническом институте с 1943 в институте атомной энергии. Основные труды по ядерной физике. Провёл большой цикл работ по измерению ядерно-физических характеристик делящихся изотопов. В области физики слабых взаимодействий выполнил работы по определению периода полураспада свободного нейтрона, измерению продольной поляризации электронов при b-распаде и др. Государственная премия СССР (1953). Награжден 2 орденами, а также медалями.

  Соч.: Среднее число нейтронов, испускаемых изотопами U233, U235 и Pu239 при захвате нейтронов с энергией от 30 до 900 кэв, «Атомная энергия», 1956, № 3, с. 21; Измерение периода полураспада нейтрона, «Журнал экспериментальной и теоретической физики» 1959, т. 36, в. 4.

Спиваковский Александр Онисимович

Спивако'вский Александр Онисимович [р. 18(30).1.1888, Екатеринослав, ныне Днепропетровск], советский учёный в области промышленного транспорта и горного машиностроения, член-корреспондент АН СССР (1946). Член КПСС с 1941. Окончил Петроградский политехнический институт (1917). С 1919 преподавал в политехническом и горном институтах в Днепропетровске. С 1933 профессор, заведующий кафедрой рудничного транспорта Московского горного института (до 1973). Одновременно сотрудничает в ряде научно-исследовательских и проектных организаций. Работы С. посвящены вопросам реконструкции и механизации металлургических и машиностроительных заводов, внутризаводскому, шахтному и карьерному транспорту, в том числе разработке механических транспортных комплексов для рудной промышленности. Автор трудов по теории транспортировочных машин; ряда учебников. Государственная премия СССР (1947). Награжден орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 др. орденами, а также медалями.

  Соч.: Карьерный конвейерный транспорт, М., 1965 (совместно с М. Г. Потаповым и М. А. Котовым); Транспортирующие машины, 2 изд., М., 1968 (совместно с В. К. Дьячковым); Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок, 3 изд. , М. , 1974 (совместно с М. Г. Потаповым).

  Лит.: Александр Онисимович Спиваковский, М., 1958. (Материалы к биобиблиографии учёных СССР. Серия технических наук. Горное дело, в. 6); Мельников Н. В., Горные инженеры — выдающиеся деятели горной науки и техники, 2 изд., М., 1974.

  Б. В. Лёвшин.

Спидвей

Спи'двей (англ. speedway), один из видов мотоциклетного спорта, мотогонки на гаревых треках, разновидности С. — гонки по ледяной дорожке стадиона, земляному и травяному трекам. Спортсмены выступают на мотоциклах, как правило, класса 500 см3 с 4-тактными 6-цилиндровыми двигателями, работающими на метаноле («Jawa» — ЧССР, «Japa» и «Weslake» — Великобритания, «Wernece» — ФРГ и т. п.). Длина трасс 280—400 м. В программе соревнований серии стартов-заездов (обычно 13—20) по 4 гонщика в каждом, что позволяет всем участникам встретиться между собой. Чемпионаты мира по С. проводятся: в личном зачёте — с 1934, в командном — с 1960, среди пар — с 1970, на льду — с 1966, на земляном треке (дистанция 1000 м) — с 1971. Наибольших успехов в чемпионатах мира по С. добивались спортсмены Великобритании, Новой Зеландии, Швеции, Австралии, Польши, по гонкам на льду — спортсмены СССР (Г. Ф. Кадыров — 6-кратный чемпион мира).

Спидометр

Спидо'метр (от англ. speed — скорость и ...метр), прибор для определения скорости движения автомобиля и пройденного им пути. В С. используют указатели скорости движения магнитного типа и счётчики пройденного пути роликового типа (рис.). При механическом приводе указатель и счётчик С. соединяют гибким валом с редуктором, одно из зубчатых колёс которого получает вращение от ведомого вала коробки передач. При электрическом приводе с ведомым валом коробки передач связан датчик — контактный прерыватель, преобразующий постоянный ток в трёхфазный переменный ток, частота которого изменяется пропорционально частоте вращения ведомого вала коробки передач. Переменный ток подводится к электродвигателю, ротор которого вращается с такой же частотой, как и датчик.