БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ЮЖ)
Лит.: Народовольцы после 1 марта 1881 г., М., 1928; Оржих Б. Д., В рядах «Народной воли», в сборнике: Народовольцы, М., 1931; Троицкий Н. А., «Народная воля» перед царским судом. 1880—1891 гг., [Саратов], 1971; Сенченко И. А., Революционеры России на Сахалинской каторге, Южно-Сахалинск, 1963.
О. А. Сайкин.
«Южнорусский рабочий союз»
«Южнору'сский рабо'чий сою'з», революционная рабочая организация в Киеве 1880—81. Основан чернопередельцами Е. Н. Ковальской и Н. П. Щедриным весной 1880. Ядро «Союза» — кружок (10 человек), который установил связи с рабочими завода «Арсенал», ж.-д. мастерских, типографий и др. В дальнейшем «Союз» объединял несколько сотен рабочих — украинцев, русских, поляков, евреев и др. Первая программа «Союза», составленная Ковальской и Щедриным весной 1880, в основном повторяла положения программы «Чёрного передела» . В ней отмечалось, что положение русских рабочих по «своей тяжести превосходит положение рабочих всех стран Европы». Единственный выход — «возможно скорая, самим народом произведенная революция», главная цель которой — «экономический переворот» (передача земли, фабрик, заводов в собственность всего народа, перестройка обществ, производства на основе ассоциаций). Следствием переворота будет введение демократических свобод, замена армии местными народными ополчениями и т. и. Главные силы революции — рабочие, крестьянство и «те фракции социально-революционной партии, деятельность которых направлена к экономическому перевороту». Одним из главных средств революционной борьбы программа выдвигала «фабричный террор» (порча оборудования, избиение и убийство мастеров, фабрикантов), посредством которого организаторы «Союза» надеялись добиться от предпринимателей уменьшения рабочего дня, увеличения зарплаты, права стачек и т. п. Под влиянием деятельности «Народной воли» программа признавала индивидуальный террор как средство, возбуждающее революционную активность масс. «Союз» имел нелегальную типографию, выпускал прокламации, устраивал многолюдные сходки за городом, пытался наладить связи с революционерами Ростова-на-Дону, Одессы. Кременчуга. После ареста в октябре 1880 Щедрина и Ковальской во главе «Союза» встали И. Н. Кашинцев, С. Н. Богомолец, П. О. Иванов и А. И. Преображенский. Выработанная ими вторая программа уделяла больше внимания пропаганде и агитации среди рабочих, выражала отрицательное отношение к индивидуальному террору. После казни народовольцами императора Александра II «Союз» выпустил 2 марта 1881 прокламацию, в которой говорилось, что и «десяток убитых царей не поможет народному горю, если этот самый народ не поднимется дружно, как один человек, и не выскажет свою волю». В начале 1881 «Союз» был разгромлен, однако типография под рук. П. О. Иванова продолжала действовать до 28 апреля 1881. Процесс над 10 руководителями «Союза» состоялся в Киеве 26—29 мая 1881. Военно-окружной суд приговорил Щедрина, Ковальскую, Иванова, Кашинцева, Богомолец и Преображенского к различным срокам каторги, остальных — к ссылке в Сибирь.
Лит.: Ковальская Е. Н., Южнорусский рабочий союз. 1880—1881, М., 1926; Южно-русские рабочие союзы. М., 1924; Рабочее движение в России в XIX в., т. 2, ч. 2, М., 1950.
Б. С. Итенберг.
Южно-Сандвичев жёлоб
Ю'жно-Са'ндвичев жёлоб, глубоководный жёлоб в южной части Атлантического океана. Протягивается с внешней стороны Южно-Сандвичевой островной дуги примерно на 1200 км . Максимальная глубина 8428 м . Имеет V-образную форму: ширина в пределах изобаты 6 тыс. м — до 100 км , на дне — несколько км .
Южно-Сахалинск
Ю'жно-Сахали'нск (с 1905 до 1946 — Тоёхара), город, центр Сахалинской области РСФСР. Расположен в юго-восточной части о. Сахалин, на р. Сусуя. Узел ж.-д. линий на Корсаков, Холмск, Поронайск. 134 тыс. жителей (1977).
Заводы: ремонтно-механический, тепловозовагоноремонтный, механический, экспериментальный ремонтно-механический, авторемонтный, «Сахалинжелезобетон», «Стройдеталь», «Сахалиннеруд», рыбообрабатывающий; комбинаты: домостроительный, мебельный. Лёгкая, пищевая промышленность. ВЮ.-С. — Сахалинский комплексный научно-исследовательский институт Дальневосточного научного центра АН СССР, Сахалинский филиал Тихоокеанского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии; педагогический институт; техникумы: лесотехнический и советской торговли; педагогическое и музыкальное училища. Краеведческий музей. Драматический театр им. А. П. Чехова.
Южно-сахалинская операция 1945
Ю'жно-сахали'нская опера'ция 1945, наступательная операция советских войск 11—25 августа по освобождению Южного Сахалина во время 2-й мировой войны 1939—45. Проведена войсками 56-го стрелкового корпуса 16-й армии 2-го Дальневосточного фронта (командующий — генерал армии М. А. Пуркаев) во взаимодействии с кораблями и частями морской пехоты Северо-Тихоокеанской флотилии (СТОФ) Тихоокеанского флота (командующий адмирал И. С. Юмашев). На Южном Сахалине оборонялись войска 88-й японской пехотной дивизии, части пограничной жандармерии и отряды резервистов. На острове были построены долговременные оборонительные сооружения. Центром обороны являлся Котонский укрепленный район. Наступление началось 11 августа и поддерживалось двумя авиационными дивизиями. К исходу 18 августа советские войска овладели всеми сильно укрепленными опорными пунктами в приграничной полосе. 16 августа на западном побережье в районе Торо (ныне Шахтёрск) были высажены морские десанты. В период 19—25 августа в портах Маока (ныне Холмск) и Отомари (ныне Корсаков) были высажены морские (в Отомари, кроме того и воздушный) десанты. 25 августа был занят административный центр Южного Сахалина — г. Тоёхара (ныне Южно-Сахалинск). 18320 японских солдат и офицеров сдались в плен. Южная часть Сахалина, отторгнутая от России в результате русско-японской войны 1904—1905, была возвращена СССР.
Лит.: История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941—1945, т. 5, М., 1963; Финал, 2 изд., М., 1969; Багров В. Н., Южно-Сахалинская и Курильская операции (Август 1945), М., 1959.
Южносибирская раса
Южносиби'рская ра'са, одна из переходных между монголоидами и европеоидами рас, сложившаяся в процессе их смешения на Ю. Сибири, в Казахстане и Средней Азии. Наиболее типична для казахов, но встречается и у других народов Азиатской части СССР, МНР и Северо-Западного Китая. Характеризуется уплощённым, широким и высоким лицом, средневыступающим носом, ослабленным ростом бороды, тёмной окраской волос и глаз, брахикефалией, средним ростом.
Южно-Сухокумск
Ю'жно-Сухоку'мск, посёлок городского типа в Дагестанской АССР, подчинён Кизлярскому горсовету. Расположен в 95 км к С.-З. от ж.-д. станции Кочубей (на линии Гудермес — Астрахань). Добыча нефти и газа.
Южно-Тихоокеанский антициклон
Ю'жно-Тихоокеа'нский антицикло'н, область повышенного атмосферного давления над южными районами Тихого океана. Проявляется на многолетних средних картах распределения давления в течение всего года, но особенно зимой. Один из центров действия атмосферы субтропического и, отчасти, тропического поясов Южного полушария.
Южно-Тихоокеанское поднятие
Ю'жно-Тихоокеа'нское подня'тие, Южно-Тихоокеанский хребет, срединно-океанический хребет в южной части Тихого океана. Длина около 5000 км . Отличается от др. срединных хребтов большей шириной (до 1500 м ), меньшей расчленённостью и меньшей выраженностью рифтовой зоны. Преобладающие глубины над гребнем 2500—3000 м. В морфологии и структуре Ю.-Т. п. большую роль играют зоны сквозных секущих разломов; связанные с ними грабены (ущелья) рассекают хребет на отдельные сегменты и обеспечивают свободное проникновение с Ю. холодных донных вод в котловины, лежащие севернее Ю.-Т. п.
Южно-Уральск
Ю'жно-Ура'льск, город областного подчинения в Челябинской области РСФСР. Расположен на р. Увелька, в 90 км к Ю.-З. от Челябинска и в 7 км от ж.-д. станции Нижнеувельская (на линии Челябинск — Троицк). 37 тыс. человек (1974). Возник (1963) в связи со строительством Южно-Уральской ГРЭС. Заводы: арматурно-изоляторный, фарфоровый, ремонтно-механический, металлоконструкций. Предприятия стройиндустрии, пищевой промышленности. Энергетический техникум.
Южно-Уральская железная дорога
Ю'жно-Ура'льская желе'зная доро'га, объединяет сеть дорог в пределах Челябинской, Оренбургской области РСФСР и отдельные участки в пределах Куйбышевской области РСФСР, Башкирской АССР и Северо-Казахстанской области Казахской ССР. Эксплуатационная длина (1976) 4751 км , или 3,4% протяжённости всей сети ж. д. СССР. Управление — в Челябинске. В современных границах организована в 1961. Первыми были построены линии Кинель — Оренбург (1877), Кропачёво — Челябинск — Исиль-Куль (1890—96), Свердловск [Екатеринбург (Полевской)] — Челябинск (1896), Оренбург — Илецк (1905), Полетаеве — Троицк (1912), Михайловский Завод — Бердяуш (1916). За годы Советской власти построены линии: Оренбург — Орск (1918), Орск — Золотая Сопка (1930), Карталы — Магнитогорск (1930), Челябинск — Еманжелинская — Золотая Сопка (1934), Синарская — Чурилово (1940) и др. В 19/7 сдана в эксплуатацию линия Белорецк — Карламан протяжённостью 203 км , которая обеспечила кратчайший выход грузам из Магнитогорского промышленного района и транзитным грузам из Кузбасса и Казахстана в районы Поволжья и Центра.
