Екатерина Горбачева - Всемирная история бронетехники

Бронетранспортер оснащен дизельным двигателем мощностью 128 л. с., который позволяет развивать скорость по шоссе 96 км/ч, на плаву — 4,5 км/ч. Запас хода составляет 700 км.

Десантное отделение занимает среднюю часть машины. По бортам этого отсека вмонтированы смотровые приборы, также имеются амбразуры для ведения огня из личного стрелкового оружия. На крыше установлена бронированная башенка, в которой смонтирован пулемет калибра 12,7 мм.

Машина имеет независимую подвеску со спиральными пружинами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и резиновыми упорами-ограничителями. Применены тормоза барабанного типа с пневмоприводами на все колеса.

БТР «Фиат» плавающий, передвижение по воде осуществляется за счет вращения колес. Машина оснащена фильтровентиляционной установкой и приборами ночного видения.

Данную модель бронетранспортера впоследствии Италия поставляла в Республику Корея, Сомали, Турцию и Перу.

Колесный бронетранспортер «Пирана»

С 1972 года фирма «Моваг» создает колесные бронированные машины «Пирана». В это семейство входят прежде всего бронетранспортеры и другие боевые и вспомогательные машины с колесными формулами 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8, 10 × 10. Во всех машинах применена независимая подвеска колес, и все они плавающие.

На данный момент создано три модификации семейства машин «Пирана». При этом каждая из вновь создаваемых моделей предназначена не для замены действующих машин, а в дополнение к ним. Это делается для того, чтобы у заказчиков была свобода выбора.

На бронетранспортерах «Пирана-1» (рис. 49 ) установлены 20-мм автоматические пушки, а на последующих моделях вооружение монтировалось по желанию заказчика.

Машины последней модификации («Пирана-3» ) изготовлены по традиционному способу, т. е. имеют плоскую горизонтальную крышу, лобовую броню, расположенную с наклоном к вертикали, вертикальную заднюю стенку. Но у этих моделей довольно значительно усилена броня, предусмотрена защита от мин. Лобовая броня может выдержать удар 30-мм бронебойного подкалиберного снаряда, а бортовая — 14,5-мм бронебойных пуль с расстояния не менее 500 м. Вооружение, которое будет стоять на БТР, выбирает заказчик. Оно может быть самым разным — ПТУР, ЗРК, гаубицы, минометы и 105-мм танковые пушки. Боекомплект такой пушки составляет 38 выстрелов, из которых 26 находится внутри корпуса, а 12 — во вращающейся башне.

Бронетранспортеры «Пирана-3» оборудованы американскими или немецкими двигателями и трансмиссиями в различных вариантах: двигатель 6V53ТА фирмы «Детройт дизель» мощностью 257,6 кВт и трансмиссия MD3560А фирмы «Аллисон»; двигатель 6CDAA8.3-Т350 фирмы «Камминс» мощностью 257,6 кВт и трансмиссия MD3066Р фирмы «Аллисон»; двигатель 6V183 ТЕ22 фирмы «MTU» мощностью 294,4–331,2 кВт и трансмиссия ZF Ecomat 6Hp 600. Машины, поставляемые в Канаду, оснащены двигателями компании «Катерпиллер». Все используемые трансмиссии автоматические.

Не только бронетранспортеры, но и другие боевые машины семейства «Пирана» имеются на вооружении армий 15 стран. Всего было построено 3500 единиц, на 1250 поступили заказы. Самыми знаменитыми модификациями «Пираны» считаются американский плавающий бронетранспортер LAV-25 и канадский «Гризли».

Плавающий бронетранспортер БТР-70

В 1972 году был разработан плавающий бронетранспортер БТР-70. Работами по созданию и постройке машины руководил И. С. Мухин, а разработку водоходных движителей осуществляли В. Г. Лазарев и В. В. Тукмаков.

БТР-70 сохранил все конструктивные особенности первых машин, тем не менее его общая компоновка была модифицирована. Эта боевая машина предназначена для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки. БТР представляет собой не только огневую точку, но и быстроходное, маневренное транспортное средство высокой проходимости. БТР — это надежное мобильное укрытие для мотострелков, хорошо приспособленное для ведения боевых действий в условиях применения ядерного оружия.

БТР-70 имеет следующие тактико-технические данные: плавающий, с круговым бронированием, четырехосный, восьмиколесный, обладающий приводом на все колеса, высокими динамическими качествами, проходимостью и плавностью хода, имеющий возможность следовать за танками, с ходу преодолевать окопы, траншеи и различные преграды, в том числе и водные.

К основным частям БТР относятся броневой корпус, башня с вооружением, приборы наблюдения, силовая установка, трансмиссия, рулевое управление, тормозные системы, ходовая часть, электрооборудование, средства связи, специальное оборудование.

При создании машины конструкторы особое внимание сосредоточили на повышении ее живучести: способности сохранять или быстро восстанавливать свою боеспособность в сражении.

К примеру, при постройке БТР применялось дублирование практически всех его систем. Все агрегаты и механизмы были закреплены на корпусе. Он изготовлен закрытым, водонепроницаемым, герметизированным, с применением броневых листов. По своей форме корпус БТР напоминает лодку, что обеспечивает прекрасную плавучесть.

В корпусе размещается экипаж, состоящий из 3 человек, и десант. Бронированный корпус защищает личный состав от пуль, осколков снарядов, непосредственного воздействия светового излучения, радиоактивных и отравляющих веществ. Он поделен на три отсека: управления, силовой установки и десантный.

Силовая установка размещена в кормовой части машины и представляет собой два двигателя в сборе со сцеплениями, коробками передач и другими узлами и механизмами. Двигатели карбюраторные, 8-цилиндровые, мощностью по 120 л. с. каждый. Трансмиссия у них раздельная, крутящий момент от правого двигателя передается к колесам первого и третьего мостов, от левого — к колесам второго и четвертого. При этом двигатели и агрегаты трансмиссии не сблокированы между собой, а соединены только приводы их управления.

Топливные баки машины размещены в изолированных от моторного отделения отсеках, что сочетается с введением автоматической системы ППО. Также на данной модели установлена система отключения силовой передачи от двигателя с места механика-водителя, позволяющая при выходе из строя одного двигателя быстро отключать его и продолжать работать только на одном исправном.

Для повышения надежности тормозной системы была изменена схема привода тормозов, обеспечивающая независимое торможение колес первого и третьего мостов от торможения колес второго и четвертого мостов.

Шины на колесах бескамерные, сверхнизкого давления, имеющие систему регулирования давления воздуха. Подвеска колес независимая, торсионная.

Вся средняя часть корпуса БТР занята десантным отсеком. В нем находятся: башенная пулеметная установка, сиденья для 8 десантников, боекомплект, всевозможные приборы.

Отсек управления расположен в передней части машины. В нем установлены органы управления БТР, приборы наблюдения, сиденья командира и механика-водителя, контрольно-измерительные приборы, радиостанция, лебедка и пр.

Ходовая часть — это едва ли не самая главная составляющая машины. Она обеспечивает высокую проходимость, дает возможность успешно выполнять боевые и разведывательные действия в любом географическом регионе с различными климатическими зонами.

На бронетранспортере имеется еще одно важное новшество — система централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Данная система следит за живучестью машины, т. к. она не только контролирует, но и изменяет давление в шинах. Делать это можно с места водителя, не выходя из БТР. Например, если механик-водитель снизит давление в шинах, то уменьшится удельное давление машины на грунт, а следовательно, повысится проходимость при движении в тяжелых дорожных условиях (глубокий снег, грязь, песок, болото).

Нужно отметить, что система централизованного регулирования давления воздуха в шинах всегда настороже. Если происходит повреждение шин, то система автоматически поддерживает в них нужное давление и дает возможность БТР продолжать движение.

У ходовой части имеется еще одна особенность: колеса как первого, так и второго мостов — управляемые. Для этих целей применяется рулевой механизм. Самый малый радиус поворота по колее переднего наружного колеса составляет 12,6 м.

Вооружение БТР-70 состоит из двух пулеметов, которые смонтированы в башенной пулеметной установке. Один пулемет марки КПВТ (крупнокалиберный пулемет Владимирова танковый) калибра 14,5 мм, другой — 7,62-мм марки ПКТ (пулемет Калашникова танковый). Они оба предназначены для поражения живой силы и огневых средств противника. Кроме этого, крупнокалиберный пулемет дает возможность вести стрельбу по легкобронированным целям. Он обладает хорошими тактико-техническими характеристиками. Например, наибольшая прицельная дальность — 2000 м, скорострельность — 600 выстрелов в минуту. Питание этого пулемета ленточное, в каждой ленте содержится по 50 патронов, а весь боекомплект — 500 патронов.