БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (НА)
В. А. Веников.
Нагрузки
Нагру'зки в строительной механике, силовые воздействия, вызывающие изменение напряжённо-деформированного состояния конструкций зданий и сооружений. По характеру изменений во времени различают Н. статические, местоприложения, направление и интенсивность которых принимаются при расчёте не зависящими от времени или изменяющимися столь медленно, что вызываемые ими силы инерции могут не учитываться, и динамические, изменение величины, направления или местоприложения которых происходит столь быстро, что становится необходимым учитывать при расчёте силы инерции.
Статические Н. подразделяются на постоянные, которые при расчёте данной системы принимаются действующими постоянно (собственный вес конструкций, давление грунта и др.), и временные, вводимые (или не вводимые) в расчёт в зависимости от их значения для рассчитываемой конструкции. Временные в свою очередь делятся на кратковременно действующие подвижные Н., меняющие своё положение (Н. от скопления людей на перекрытия зданий, от автомобилей и поездов на пролётные строения мостов и т.п.) и длительно действующие неподвижные Н. (например, вес стационарного оборудования, стеллажей и бункеров в складских помещениях и т.п.).
По характеру приложения Н. к телу, на которое они воздействуют, различают: сосредоточенные Н., прилагаемые к весьма малой площадке (точке), и распределённые Н., прилагаемые ко всей поверхности (линии) или части её. Распределённые Н. характеризуются интенсивностью, т. е. пределом отношения величины равнодействующей Н., распределённой по данной поверхности (или линии), к величине площади (или длине линии), на которую она действует, если последняя стремится к нулю. Распределённая Н. постоянной интенсивности называется равномерно распределённой. Распределённая Н., точки приложения которой непрерывно заполняют всю данную площадь (или отрезок), называется сплошной Н.
В расчётах строительных конструкций по методу предельных состояний различают нормативные Н., устанавливаемые нормами расчёта и соответствующие условиям нормальной эксплуатации сооружения, и расчётные Н., определяемые с учётом возможных отклонений от условий нормальной эксплуатации сооружения. При одновременном воздействии нескольких Н. определяется наименее выгодное расчётное сочетание Н., соответствующее критической величине усилия или перемещения, возникающего в элементах конструкции или сооружения.
Лит.: Строительные нормы и правила, ч. 2, раздел А, гл. 11. Нагрузки и воздействия. Нормы проектирования, М., 1962.
Л. В. Касабьян.
Нагрузки выключатель
Нагру'зки выключа'тель, электрический коммутационный аппарат высокого напряжения, предназначенный для оперативного включения и отключения электрических цепей в нормальном режиме, нагрузочных токов, ненагруженных линий электропередачи и трансформаторов и т.п. Н. в. должен также в аварийном режиме надёжно включаться на ток короткого замыкания цепи, в которой он установлен, и в этом положении обладать динамической и термической устойчивостью к протекающим через его токоведущую систему сквозным токам короткого замыкания. Поскольку Н. в. не предназначаются для отключения токов короткого замыкания, их дугогасительные устройства и приводные механизмы значительно проще, чем у других высоковольтных выключателей, и стоимость их ниже. Наибольшее распространение в Н. в. получили дугогасительные устройства, в которых используются твёрдое дугогасящее вещество, элегаз, а также дугогасители — вакуумные и с магнитным «дутьём». Для защиты от токов короткого замыкания электрических устройств, в которых применяются Н. в., последовательно с ними включают плавкие предохранители высокого напряжения. В радиальной электрической сети для защиты часто используется головной выключатель в начале линии электропередачи, а на ответвлениях применяют Н. в. При коротком замыкании на каком-либо ответвлении сети отключается головной выключатель, затем Н. в. поврежденного участка, после чего вновь включается головной выключатель и питание всех остальных потребителей восстанавливается. Разработаны и др. схемы электрических сетей с использованием Н. в.
Лит.: Чунихин А. А., Электрические аппараты, М., 1967; Лисовский Г. С., Хейфиц М. Э., Главные схемы и электротехническое оборудование подстанций 35—500 кв, М., 1970; Полтев А. И., Элегазовые аппараты, Л., 1971.
А. М. Бронштейн.
Нагул животных
Нагу'л живо'тных, откорм на пастбище крупного рогатого скота, овец, лошадей, предназначенных для убоя на мясо; один из наиболее малотрудоёмких и дешёвых способов повышения упитанности и увеличения живой массы скота. Основное условие Н. ж. — бесперебойное обеспечение их таким количеством пастбищного корма, которое гарантирует среднесуточный привес крупного рогатого скота и лошадей не менее 780 г на голову, овец — 150 г . Способность к нагулу у животных разных пород не одинакова. Лучше нагуливается крупный рогатый скот специализированных мясных пород, овцы мясо-шёрстных и мясо-сальных пород. В СССР в районах с обширными природными пастбищами (Южный Урал, Казахстан), а также в некоторых районах Западной и Восточной Сибири практикуют Н. ж. на естественных выпасах, без подкормки (кроме минеральной). В центральных и северных районах Европейской части и некоторых др. районах, где естественных пастбищ сравнительно мало, зелёный конвейер для Н. ж. создают сочетанием выпаса на естественных пастбищах с подкормкой зелёной массой, отходами овощеводства, силосом, сенажом, а при низких привесах — и концентратами. В некоторых хозяйствах Кавказа, Урала, Алтая, Памира Н. ж. проводят на отгонных горных и предгорных пастбищах, в отдельных хозяйствах Европейской части СССР — на сеяных долголетних пастбищах. В районах с малоснежными зимами иногда применяют круглогодовой Н. ж. Для подкормки животных в период сильных снегопадов, бурь и сильных морозов создают страховой запас кормов. Молодняк крупного рогатого скота ставят на нагул в 12—14 мес , сроки нагула 4—5 мес (в передовых хозяйствах около 3 мес ), взрослых животных — 3—4 мес , иногда около 2 мес . Масса взрослого скота за этот период увеличивается на 20—30%, молодняка — на 40—60%. Сроки Н. ж. можно сократить, организуя предварительный и заключительный стойловый откорм (см. Откорм сельскохозяйственных животных ).
Н. ж. наиболее широко применяется в странах с большими площадями естественных кормовых угодий: нагул крупного рогатого скота — в Бразилии, Аргентине, Уругвае, Австралии, Новой Зеландии, Монголии; нагул овец — в Австралии, Новой Зеландии, Монголии. Во многих странах с развитым мясным скотоводством и овцеводством (США, Канада, Великобритания и др.) Н. ж. сочетается с интенсивным откормом.
Лит.: Воротилов М. А., Нагул и откорм крупного рогатого скота, М., 1960; Практические советы скотоводу, под ред. Д. И. Старцева, М., 1964; Кормление и содержание овец, под ред. И. В. Хадановича, М., 1968; Азаров Г. С., Откорм и нагул скота мясных пород, М., 1971.
С. Я. Дудин.
Нагурский Ян Иосифович
Нагу'рский Ян Иосифович (р. 27.1.1888, Влоцлавек, ныне Польша), полярный лётчик. По национальности поляк. В 1909 окончил Одесское юнкерское пехотное училище, кроме того — 1-й Всероссийский аэроклуб (1912) и Гатчинскую офицерскую воздухоплавательную школу (1913), получив звание военного лётчика. В поисках пропавших русских экспедиций Г. Я. Седова, Г. Л. Брусилова, В. А. Русанова 21 августа 1914 Н. вместе с механиком матросом Е. Кузнецовым на гидросамолёте совершил первый в Арктике полёт вдоль западного побережья Новой Земли, удаляясь от суши на расстояние до 100 км и покрыв около 400 км за 4 ч 20 мин . Н. выполнил ещё 4 продолжительных полёта. В 1914—17 командовал воздушными отрядами, дивизионом Балтфлота. 17 сентября 1916 Н. первым в мире совершил «мёртвую петлю» на гидросамолёте (М-9). В 1919 он возвратился в Польшу, где работал инженером-конструктором в области сахарного производства, занимался общественной и литературной деятельностью. В 1956 Н. приезжал в СССР. На Земле Франца-Иосифа его именем названа полярная станция. Награждён 5 русскими боевыми орденами и орденом Возрождения Польши.
Соч.: Nad płonącym Bałtykiem, Warsz., 1960; Pierwszy nad Arktyka, Warsz., 1958; в рус. пер. — Первый над Арктикой, М., 1960.
Лит.: Жданко М. Е., Первый гидроаэроплан в Северном Ледовитом океане, 2 изд., П., 1917; Гальперин Ю., Он был первым, М., 1958.
Ю. М. Гальперин.
