БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (СИ)
М. М. Громыко (до 1861),
Л. М. Горюшкин (с 1861 до 1917),
Н. Я. Гущин (с окт. 1917).
Экономический очерк. В 1950—60-е гг. произошли крупнейшие сдвиги в развитии и размещении производительных сил Сибири (ниже данные по Западно-Сибирскому и Восточно-Сибирскому экономическим районам). Началось освоение гидроэнергетических ресурсов Ангары, Енисея и Оби. Построены Новосибирская, Иркутская, Братская и Красноярская ГЭС и при них крупнейшие комплексы энергоёмких производств алюминиевой, химической, целлюлозно-бумажной промышленности. Построены ж. д.: Абакан — Тайшет, Тюмень — Сургут, Ивдель — Сергино, Тавда — Сотник, Асино — Белый Яр, Ачинск — Абалаково, Хребтовая — Усть-Илимск, Тайшет — Лена и др. Проложены нефтепроводы от Туймазы к Ангарску, где возник крупный центр нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности, и от Сургута к Омску и Анжеро-Судженску; газопровод с севера Западной С. в центр страны. В Якутии открыты месторождения алмазов, на базе которых создана алмазодобывающая промышленность. На севере Западной С. разведаны огромные запасы нефти и природного газа, на базе которых в 60-х гг. в исключительно короткие сроки создана нефтяная и газовая промышленность (1-е место в стране по уровню добычи; см. Западно-Сибирский нефтегазоносный бассейн). Доля С. в общесоюзной добыче нефти (включая газовый конденсат) в 1974 составила 25,4%, а газа — 10,2%. Угольная промышленность Кузбасса, Канско-Ачинского, Иркутского бассейна, месторождений Забайкалья в 1974 обеспечила 1/3 общесоюзной добычи твёрдого топлива — 225 млн. т. На базе дешёвых углей действуют мощные тепловые электростанции (Назаровская, Томь-Усинская, Южно-Кузбасская), Вместе с ГЭС они произвели в 1974 179 млрд. квт ч электроэнергии (18% союзного производства). В южной части С. электростанции объединены в Единую энергетическую систему (ЕЭС), которая в недалёком будущем сомкнётся с энергосистемами Урала и Дальнего Востока. В связи с дальнейшим расширением добычи нефти и газа в Западной Сибири, углей Канско-Ачинского бассейна и строительством новых ГЭС на Ангаре (Усть-Илимская, Богучанская) и Енисее (Саяно-Шушенская) С превращается в крупнейшую топливно-энергетическую базу страны, обеспечивающую значительную часть потребностей Европейской части СССР и развитие на месте крупнейших центров энергоёмких производств.
В С. создана 3-я база чёрной металлургии СССР, представленная Кузнецким комбинатом и Западно-Сибирским заводом, имеющими полный цикл производства которые дают 9,3% союзного выпуска чугуна и 7,1% стали (1974). Их дополняют передельные заводы с прокатными цехами в Новосибирске, Красноярске, Петровске-Забайкальском. Наличие крупных запасов железной руды и коксующихся углей а также растущее потребление металла создают благоприятные предпосылки для чёрной металлургии в Восточной С. Значительное развитие получило машиностроение (Новосибирск, Иркутск, Красноярск и др.); производится 26% зерноуборочных комбайнов 34% тракторных плугов 74% тракторов 14,8% радиоприёмников и радиол, 13,1% холодильников, 12% стиральных машин, выпускаемых в СССР (1974).
Общесоюзное значение имеет цветная металлургия: Норильск, Братск Красноярск, Новокузнецк, Шелехов, Белово. Горнорудная промышленность С. даёт цветные и редкие металлы, асбест, слюду графит плавиковый шпат и др.
Доля С. в общесоюзном объёме вывозки древесины составляет 26% пиломатериалов — 22% и целлюлозы — 15% (1974). Здесь создан крупнейший в СССР Братский лесопромышленный комплекс и формируются комплексы лесоперерабатывающих производств в Усть-Илимске и в Лесосибирске, работает целлюлозный завод в Байкальске.
В С. на базе переработки нефти создаётся крупная химическая промышленность (производство азотных удобрений, синтетических спиртов и каучука и др.); основные центры: Кемерово, Омск, Барнаул и др. Строится крупный нефтехимический комбинат в Томске.
Большой объём капитального строительства вызвал создание крупных центров стройиндустрии и промышленности стройматериалов. Доля районов С. в союзном производстве цемента составляет 10%, оконного стекла — 11% (1974).
Промышленная продукция районов Сибири росла опережающими темпами. По сравнению с 1940 она выросла в 1965 в 12 раз, а в1974 в 27 раз и составила 9% всего промышленного производства СССР.
Сельское хозяйство С. также достигло значительных успехов. Посевные площади размещены главным образом в южной части С. За период с 1954 по 1960 в С. были освоены огромные массивы целинных земель (в Западной С. около 7 млн. га). Посевные площади выросли по сравнению с 1913 почти в 4 раза и составляют 26,7 млн. га (1974), т. е. 12,3% общей площади посевов СССР. С. даёт 3,8% общесоюзного производства товарного зерна (главным образом яровой пшеницы), 16% мяса, 10% животного масла. Здесь сосредоточено около 11 млн. голов крупного рогатого скота, свыше 16 млн. овец и коз (11% союзного поголовья).
В послевоенные годы уделено большое внимание развитию всех видов транспорта. Общая длина железных дорог удвоилась по сравнению с дореволюционным периодом и составляет более 14 тыс. км, из которых половина электрифицирована. Транссибирская ж.-д. магистраль электрифицирована на протяжении от Москвы до Петровска-Забайкальского. С 1974 развернулось строительство Байкало-Амурской магистрали (БАМ) длиной 3145 км, которая даст второй выход к берегам Тихого океана и обеспечит освоение природных богатств новых районов Восточной С. Построена сеть трубопроводов и крупные морские порты (Диксон, Дудинка, Игарка и др.).
Перспективы дальнейшего развития производительных сил С. связаны с формированием крупнейших союзного значения территориально-производственных комплексов (ТПК): Среднеобский, Братско-Усть-Илимский, Саянский, а также новые комплексы Забайкалья и Приамурья, образование которых связано со строительством Байкало-Амурской магистрали.
Лит.: Экономические проблемы развития Сибири. Методологические проблемы развития и размещения производительных сил, Новосиб., 1974; Морозова Т. Г., Экономическая география Сибири, М., 1975; Воробьев В. В., Формирование населения Восточной Сибири, Новосиб., 1975; Соколикова В. В., Саянский народнохозяйственный комплекс, М., 1974; Некрасов Н. Н., Проблемы Сибирского комплекса, Новосиб., 1973; Космачев К. П., Пионерное освоение тайги, Новосиб., 1974.
В. А. Кротов.
Сибирь. Отроги Борщовочного хребта.
Сибирь. Хакасская автономная область. В ковыльной степи.
Сибирь. Тундра в Красноярском крае.
Сибирь. Обский Юган. Разлив.
Сибирь. Тюменская область. Река Иртыш.
Сибирь. На полях опытно-производственного хозяйства в Омской области.
Сибирь. Тайга в Красноярском крае.
Сибирь. На строительстве железной дороги Бам — Тында.
Сибирь. Красноярская ГЭС.
Сибирь. Болота с озерками на Таймыре.
Сибирь. Ангарск. Нефтехимический завод.
Сибирь. В Якутии.
Сибирь. Талнах. Рудник «Маяк».
Сибирь. «Якутские Столбы» на р. Лена.
Сибирь. Алтайский заповедник.
«Сибиряков»
«Сибиряко'в», «Александр Сибиряков», советский ледокольный пароход. Построен в 1909 в Глазго для зверобойных промыслов в Арктике (английское название «Беллавенчур»). Водоизмещение 1383 т, скорость хода 13 узлов (23 км/ч). В 1916 был приобретён русским правительством и получил название «С.» в честь А. М. Сибирякова. В 1-ю мировую войну 1914—18 использовался в ледовых условиях Белого моря для перевозки военных грузов, прибывавших с З. После войны «С.» работал в арктических морях. В 1932 впервые в истории совершил за одну навигацию сквозное плавание по Северному морскому пути из Белого моря в Берингово. Во время Великой Отечественной войны 1941—1945 «С.» под названием «Лёд-6» находился в составе ледокольного отряда Беломорской военной флотилии, на нём были установлены два 76-мм, два 45-мм орудия и пулемёты. 25 августа 1942 «С.» встретился в Карском моря в районе о. Белуха с немецким тяжёлым крейсером «Адмирал Шеер» и в неравном героическом бою был потоплен. В 1945 именем «С.» назван новый ледокол Северного ледокольного флота.
Лит.: Сузюмов Е. М., Подвиг «А. Сибирякова», М., 1964; Новиков Л. А., Тараданкин А. К., Сказание о «Сибирякове», [М.], 1961.
В. П. Пузырёв.
Сибиряков Александр Михайлович
Сибиряко'в Александр Михайлович [26.9(8.10).1849, Иркутск, — 1893], русский золотопромышленник, исследователь Сибири. Окончил политехникум в Цюрихе. Финансировал полярные экспедиции Н. А. Э. Норденшельда (1878—79), А. В. Григорьева (1879—80), а также издание трудов по истории Сибири, В 1880 предпринял попытку пройти на шхуне через Карское море в устье Енисея. В 1884 на пароходе «Норденшельд» прошёл до устья Печоры, далее на речном пароходе вверх по реке, а затем перевалил через Урал на оленях и далее по реке Тоболу до Тобольска («Сибиряковский тракт на север»). С. внёс значительный вклад в дело экономического освоения Сибири. Его именем названы остров в Карском море и ледокол.
