8 ключей от личной эффективности. Как управлять временем, психоэмоциональным состоянием и результатом - Кирилл Любин
И вот буквально за 200 метров до салона я вспоминаю о своей мечте, о фильме «Харли Дэвидсон и ковбой Мальборо», который пересматривал раз 20. Я останавливаюсь, захожу на Аvito, ввожу Harley-Davidson и кликаю на первый понравившийся. Звоню по телефону, спрашиваю, когда можно посмотреть, завести послушать его, и слышу в трубке, что приезжайте сейчас, работаем до 19:00. Останавливаюсь, ввожу адрес в навигатор, ехать 24 минуты, время 18:12. Вот заезд на парковку «Автодома» на Зорге, разворачиваюсь и мчу в кастом-центр «Харлея» в Куркино. Захожу, испытываю визуальный оргазм от невероятно красивых мотоциклов вокруг, краем глаза вижу «мой», сажусь на него, мне дают ключ, завожу его и понимаю, что это любовь с первого взгляда. Ощущение «Я тебя нашел!». Мне что-то говорят, я ничего не слышу, я уже все решил, мне предлагают еще несколько моделей, я машинально сажусь завожу, но мысли все там. Возвращаясь в мир, спрашиваю, куда перевести деньги, в ответ: «Вы уверены? Может, проехаться, спустить его с подиума?» – «Я уверен! Куда деньги переводить?»
На мотоцикл поставили табличку SALE, сказали, что завтра сделают ТО и послезавтра привезут.
Я ехал в машине и визжал от счастья как ребенок! В 20:15 звонок, позвонил менеджер «Автодома», до которого я так и не доехал: «Ты куда пропал? Едешь?» – «Привет, нет, я купил Harley-Davidson… Купил мечту!!!» В ответ пауза – и: «Ну окей, пока».
Sportster 1200 XL прекрасен для города, но уже через несколько месяцев появилось большое желание ездить в дальние путешествия, а так как купленный «Харлей» все-таки был жестковат для этого, я долго выбирал и купил второй большой туринг, с кофрами, с музыкой, черный, в хроме и тоже, конечно же, «Харлей». После того как садишься на эту легенду, все остальные мотоциклы как будто бы перестают существовать. На этом месте у любителей других марок мотоциклов может возникнуть желание закрыть книгу и выкинуть ее в мусорное ведро, но прошу вас не делать этого. Это всего лишь мой вкус, а главное в другом: мотоцикл – это навсегда!
Кстати, мотоцикл – один из немногих видов транспорта, где в управлении, помимо мозгов, задействованы все четыре конечности: правая рука отвечает за газ и передний тормоз, левая рука – за сцепление, правая нога – за задний тормоз, левая нога – за переключение скоростей, в поездке активно работают оба полушария мозга, плюс ощущение риска на мотоцикле активизирует повышенный контроль и внимание на 360 градусов вокруг. И это мне всегда нравилось.
В целом я аккуратно вожу. И это потрясающее чувство, невероятное! Свобода. Теперь соблюдаю городской режим и просто наслаждаюсь, никуда не спешу, из динамиков льется Bon Jovi – Wanted Dead or Alive – композиция из того самого любимого фильма. И я счастлив.
Возвращаемся к работе с тревогой.
Когда человек управляет процессом, он по-другому взаимодействует со стрессом. Он делает его своим союзником.
Третья причина возникновения тревоги – травматический опыт, находящийся глубоко в бессознательном, когда-то вытесненный из сознательного так, что вы о нем даже не помните. Проявляется как боязнь чего-то в моменте, без понимания причин. Здесь уже необходима индивидуальная работа с психологом, терапия, при помощи одних книг снять последствия травматического опыта не получится.
Все люди разные, и одна и та же тревога может быть вызвана совершенно разными причинами. Главное, знать свои. Алгоритм работы со страхами
Напомню, что страх – это вторичная эмоция, реакция на что-то. Поэтому, чтобы ее нивелировать, важно понять, что стоит за страхом, каких конкретно последствий мы боимся. На начальном этапе можно поработать самостоятельно, чтобы лучше понять себя, свои желания и страхи. В этом нам снова помогут ручка и бумага.
Например, страх публичных выступлений. У меня тоже он был, и я его приручил. С 2013 года я профессиональный международный спикер, спикер АО «Деловой среды» Сбера и TEDx, победитель всероссийского конкурса «Лига лекторов» Российского общества «Знание» в 2023 году. И я горжусь этими достижениями. Не так-то просто было завоевать титул: из 9 тысяч участников всего 50 победителей, это меньше 1 %! Не с первого раза я попал в этот 1 %, в 2022 году я стал финалистом, но не победителем. Зашел на второй круг и достиг цели. Уникальный опыт. Не представляете, сколько было внутренних волнений! Но с ними можно и нужно работать. И огромное спасибо мощной поддерживающей среде сообщества профессиональных спикеров и экспертов «Слово» под руководством Игоря Носова, которые помогли подготовиться и поработать над ошибками.
Итак. Первое, с чего предлагаю начать, – это выписать последствия, которых вы опасаетесь, если будете выступать публично.
Самые частые ответы: «Плохо выступлю», «забуду слова», «не смогу ответить на вопросы зала», «На моем выступлении обязательно что-то сломается: микрофон, кликер, свет», «Я буду неинтересен», «Люди не станут меня слушать и начнут уходить из зала», «Освистают» и т. д. Это риски. Они нам известны, а на бумаге мы их видим, смотрим им в лицо. Этого мало, однако, как правило, люди дальше не идут. Потому что нам не хочется переживать все вышеперечисленное. Нет выступлений – нет последствий. Но нет и новых возможностей, мы их теряем.
Чтобы обойтись без потерь, делаем шаг ко второму вопросу: «Какой результат я хочу получить от публичных выступлений? Для чего я выхожу в публичное пространство?».
И отвечаем, например: «Я амбассадор своего бизнеса», «Я влияю на развитие своего бизнеса», «Я монетизирую свои знания», «Я получил публичность, узнаваемость, уважение как профессионал», «Я делюсь своими знаниями с другими и приношу им пользу», «Уровень доверия ко мне и к моему бизнесу/продукту растет день изо дня», «Я становлюсь узнаваемым, богаче, увереннее в себе, реализованным».
В итоге получается два списка: один с негативными последствиями, другой с желаемыми результатами. Мысленно положите их на весы: что перевешивает – негативные последствия или получение желаемых результатов?
Если первое, ищите, какие желания могут
