Владимир Кучин - Разгадка тайн истории

19 октября 1994 г. террор: теракт Салеха аль-Суви в автобусе на улице Дизенгоф

19 октября 1994 г. на улице Дизенгоф в Тель-Авиве, Израиль, террорист-смертник из движения ХАМАС Салех аль-Суви в городском автобусе взорвал бомбу, сделанную на основе тяжелой 20-килограммовой египетской мины, и спрятанную в хозяйственную сумку – считается что эту сумку Салеху передал лично командир боевиков ХАМАС Яхие Аяш, известный под псевдонимом «инженер» (5 января 1996 г. «инженер» был устранен при взрыве заминированного сотового телефона). Последствия теракта были ужасны – 23 человек, считая смертника, были разорваны взрывом, получили ранения еще 50 человек. На месте взрыва собралась возмущенная толпа евреев, призывавших к мщению, полиции пришлось арестовывать арабов, с целью спасти их от расправы. Теракт на улице Дизенгоф на тот момент был крупнейшим терактом в истории Израиля.

Обилие сценарно-мнемонических совпадений в событиях в Москве 17 октября и Тель-Авиве 19 октября позволяет провести мнемоническое расследование:

Поражающим элементом при терактах была мина;

Мины была спрятаны в сумку и портфель-дипломат;

Теракты связаны с транспортом – вокзал и автобус;

Мнемонический ассонанс событий присутствует и имеет слоговый характер:

саЛеХ = ХоЛодов;

хаМаС = МоСква;

Сделаем вывод – мину Салеху передал «инженер», вполне возможно, что мину Холодову также заложил некий инженер (первым был арестован взрывотехник!), однако «инженер» Яхие Аяш был устранен уже в 1996 г., вполне возможно, что инженер – создатель мины в дипломате для Холодова – в эти же сроки (январь 1996 г.) тем или иным способом был спрятан от органов следствия, например, уехал в тот же Израиль.

11. Версия гибели Юрия Гагарина на самолете МИГ-15

Для исследования причин гибели Юрия Гагарина обратимся к ВВИ т3,ч2:

19 марта 1956 г. Россия: родился премьер-министр Егор Гайдар, соратник Ельцина, реформатор, автор российской «шоковой терапии» – т. е. отказа от административного управления ценами

БЭ К и М:

Во время Августовского путча 1991 решительно поддержал российского президента Б. Н. Ельцина. С 1991 возглавлял рабочую группу экономистов при Госсовете РФ, организованную под руководством Г Э. Бурбулиса и А. Головкова для разработки проекта реформ российской экономики. В ноябре 1991 Гайдар назначен заместителем председателя правительства по вопросам экономической политики и одновременно министром экономики и финансов в правительстве под председательством Б. Н. Ельцина. С июня 1992 по декабрь 1992 – исполняющий обязанности председателя Совета Министров. Гайдар вошел в историю Россию как государственный деятель, начавший проводить рыночные реформы. Первым его шагом в его политике была либерализация цен (отказ от административного управления ценами), которая привела к довольно быстрому наполнению внутреннего рынка продуктами питания и промышленными товарами. В декабре 1992 был смещен со своего поста в результате требования оппозиции на Съезде народных депутатов Российской Федерации. В конце декабря того же года стал директором Института экономических проблем переходного периода и одновременно консультантом президента Российской Федерации по экономическим вопросам. В сентябре 1993 указом президента назначен первым заместителем председателя Совета министров.

Во время октябрьских событий 1993 в ночь с 3 на 4 октября после захвата сторонниками Верховного Совета здания московской мэрии и попытки штурма «Останкино» Гайдар выступил по телевидению с призывом к москвичам выйти к Моссовету на защиту президента Российской Федерации и завоеваний демократии. В октябре 1993 на учредительных съездах движения и блока «Выбор России» Гайдар был избран членом политсовета этого блока и председателем исполкома избирательного блока. В декабре 1993 был избран депутатом Государственной думы и лидером парламентской фракции «Выбор России». В январе 1994 Ельцин принял отставку Гайдара с поста первого вице-премьера. В июне 1994 избран председателем партии «Демократический выбор России» (ДВР).

Гайдар пытался провести в России реформы по методу «шоковой терапии». В Польше подобные реформы проводил волновой герой министр Лешек Бальцерович (см. 19 января 1947 г.) – и реформы, в общем, удались. В России эти методы привели к сильному противодействию Совета народных депутатов и гражданской войне. Егор Гайдар имел в 1993 г. единственный исторический шанс реально провести реформы в России – необходимо было ликвидировать двоевластие путем передачи управления страной от президента и парламента – правительству. У Гайдара не хватило на это смелости и веры в себя. Шанс был упущен – Гайдару шел 38—й год – один из решающих для волновых героев, но именно в 38 лет он ушел в отставку. Умер Егор Гайдар 16 декабря 2009 г.

19 марта 1956 г. авиация: изготовлен самолет, на котором разбился Юрий Гагарин – это одна из удивительных волновых дат в волновой истории

В нашей истории наступает один из самых волнующих и трагических моментов одновременно. В день рождения Егора Гайдара 19 марта 1956 г. был изготовлен самолет МИГ-15, на котором 27 марта 1968 г. у деревни Новоселово, Владимирской области, при загадочных обстоятельствах разбился великий сын СССР, первый космонавт планеты Юрий Гагарин. Прекрасную, особенно в освещении 1960–1970 гг., книгу написал волновой герой Николай Каманин (см. 18 октября 1908 г.). Он был членом государственной комиссии по расследованию причин гибели Гагарина и его непосредственным начальником.

Николай Каманин «Скрытый космос (Книги 1–4)», 1960–1978:

«Вот данные по налету различных самолетов на одну катастрофу, красноречиво подтверждающие это утверждение:

МиГ-15 – 18440 часов

МиГ-17 – 11460 часов

МиГ-19 – 4475 часов

МиГ-21 – 4422 часов

Су-7 – 2245 часов

Су-11 – 2100 часов

Эти статистические данные показывают, что самолет УТИ МиГ-15 в два-четыре раза надежнее боевых МиГов и в восемь-девять раз надежнее самолетов Сухого. За восемь лет работы ЦПК не имел ни одного летного происшествия, причем налет на УТИ МиГ-15 составил несколько десятков тысяч часов.»

Каманина удивляет, что авария произошла на самом надежном самолете, достаточно отработанном, но для «масс» вселенной созданных в волновые числа 17, 18, 19 обычная «гладкая» статистика не применима! Темпералогическое время, из которого создана эта масса, – 19-я волна таит в себе и героизм и большую опасность катастрофы одновременно.

«Самолет УТИ МиГ-15 № 612739 производства завода „Водоходы“ (Чехословакия) изготовлен 19 марта 1956 года. После выпуска с завода ему был установлен ресурс 2100 часов, с начала эксплуатации самолет налетал 1113 часов и прошел два ремонта: первый – 13 июля 1962 года в войсковой части 13834, второй – 30 марта 1967 года в войсковой части 36986. С установленным после второго ремонта ресурсом 500 часов самолет налетал 62 часа – остаток ресурса составлял 438 часов.»

Чехословацкий самолет, изготовленный 19 марта 1956 г., 28 марта 1968 г. стал виновником гибели Юрия Гагарина – и вскоре вся Чехословакия выйдет из под контроля СССР. Это поведенческое совпадение, но очевидно и мнемоническое совпадение:

(еГоР + ГАЙдАР) = (юРиЙ + ГАГАРин)

Можно попробовать понять и причину трагедии самолета. Мы должны ее искать в описании действий Гайдара в возрасте Гагарина – т. е. после 34 лет, и мы находим это описание в БЭ К и М (см. выше)

«отказ от административного управления ценами»

Я считаю, что это можно интерпретировать в отношении самолета как «отказ пилотного (административного!) управления» – это привело, как и у Гайдара к шоку и падению, в данном случае самолета. Я старательно избегал «натяжек» в своей версии. Такое мнемоническое исследование можно провести по волновому случаю с Юрием Гагариным. Вывод парадоксален – данный самолет (сделанный в этот день) – нельзя было пилотировать Юрию Гагарину, но кто это знал! Мир, в котором люди живут значительно более сложен, чем это представляется современной классической физикой и космологией.