Мистика катастроф - Подольский Юрий Федорович

Вдова старшего лейтенанта Ерахтина Наташа вспоминает, что ее муж, уже выйдя за дверь, внезапно вернулся и долго молча смотрел на жену.

— Почему ты смотришь и молчишь? — спросила она.

— Просто хочу тебя запомнить, — ответил он.

Уходя, он впервые взял с собой фотографии дочери, сказав, что теперь они всегда будут с ним…

В семье капитан-лейтенанта Репникова первой беду почувствовала находившаяся за тысячи километров от места трагедии дочь Даша. Именно 12 августа, в день гибели отца, с ней случилась истерика. Казалось бы, беспричинная, и взрослые долго не могли понять, что произошло…

Старший мичман Козадеров, уже одеваясь на службу, показал супруге старый шрам на ноге и сказал:

— По этому шраму ты всегда сможешь меня опознать.

Слова мужа были настолько необычны, что жена их запомнила…

Кок корабля, старший мичман Беляев, по воспоминанию его жены, буквально за день до последнего выхода «Курска» вдруг ни с того ни с сего сказал:

— Ты бы знала, как не хочется погибать в море.

Тогда супруга не отнеслась серьезно к словам мужа — страшный смысл их дошел до не только несколько дней спустя…

Капитан-лейтенант Дмитрий Колесников, тот самый, что, находясь в девятом отсеке, сумел написать записку, которая потом помогла восстановить ход развития катастрофы, уходя в свой последний поход, почему-то оставил дома нательный крест, который ранее всегда был с ним…

Начальник штаба дивизии капитан 1-го ранга Владимир Багрянцев до последнего момента не знал, на какой из двух выходящих лодок он пойдет. Судьба все никак не могла определить, кому что достанется. Все решилось в самый последний момент. Кроме того, Владимир Багрянцев являлся автором популярного на Северном флоте тоста, в котором самым невероятным образом провидчески предугадал собственную смерть. Последнее четверостишие этого тоста звучит так:

Почему он написал именно об урагане? Совпадение или озарение?

Поразительно, насколько судьба была милостива к одним членам экипажа «Курска» и жестока к другим. Боцман лодки старший мичман Мизяк был отпущен командиром на несколько дней, чтобы встретить возвращающуюся из летнего отпуска семью. Вместо него пошел в море его товарищ с соседнего корабля…

Мичмана Корнилова спасла, сама того не подозревая, мать. Незадолго до гибели «Курска» она попала в автокатастрофу и в тяжелом состоянии была доставлена в реанимацию. Сыну отбили телеграмму о несчастье, и Корнилов был отпущен по семейным обстоятельствам. Наверное, она стала одной из самых счастливых матерей на свете, ибо своими страданиями и муками подарила сыну второе рождение…

Капитан 2-го ранга Казодуб опоздал из отпуска к отходу лодки на два дня. Вернее, даже не опоздал, просто «Курску» на два дня перенесли время выхода. Это капитана 2-го ранга и спасло. Еще несколько человек остались живы только благодаря своим болезням, так как лежали в госпитале…

Последним, кому была дарована жизнь свыше, оказался химик лодки, мичман Несен. Он выполнял обязанности внештатного финансиста. Когда «Курск» уже готовился к выходу, командир корабля капитан 1-го ранга Геннадий Лячин вызвал мичмана наверх и приказал как можно скорее оставить корабль, чтобы за время выхода лодки он успел получить в финансовой части зарплату и по приходу «Курска» в базу раздал бы ее экипажу. Мичман едва успел сбежать на причал, когда уже убирали трап…

Отец капитан-лейтенанта Алексея Шевчука, офицер запаса, командовал одним из буксиров. Именно он 10 августа помогал выходить в последний поход «Курску». Если бы мог знать отец, что своими руками толкает сына навстречу гибели…

Отец капитан-лейтенанта Бориса Гелетина, капитан 1-го ранга Владимир Гелетин, как офицер штаба Северного флота лично планировал, разрабатывал и руководил учениями, в ходе которых погиб его сын. Мог ли он представить, что в очерченном им на карте учебном полигоне буквально через несколько дней найдет смерть его Борис?

Капитан 3-го ранга Мурат Байгарин в июле поступил учиться в академию. В Видяево вернулся, чтобы оформить документы и забрать семью. В море его попросили сходить коллеги, подстраховать молодого командира боевой части. Он согласился, ведь выход-то планировался всего на три дня…

Помощник флагманского механика дивизии капитан 2-го ранга Василий Исаенко не должен был идти в тот раз в море. Ему надо было сделать обширный отчет, а на берегу его постоянно отвлекали. И он решил выйти в море, чтобы там, уже не отвлекаясь, закончить работу. Исаенко прибыл на «Курск» перед самым его отходом…

Много необычного было связано и с природными явлениями. Так, в день, когда родственники погибших отправились на госпитальном судне «Свирь» в море для возложения венков, вода в бухте внезапно сделалась необыкновенного сверкающе-бирюзового цвета, которого не помнили даже местные старожилы. А в день, когда женам и матерям в видяевском Доме офицеров выдавали свидетельства о смерти мужей и сыновей, небо на Видяевом внезапно стало золотого цвета, да еще с двойной радугой. Это было настолько необычно, что люди останавливались и подолгу смотрели в небо, пытаясь получить от него утешение в беде.

Заключение

Современный человек обычно думает, что управляет своей судьбой. Между тем лишь немногие способны предвидеть ситуацию хотя бы на час вперед. Почему люди попадают в экстремальные ситуации? Почему одни гибнут в катастрофах и от несчастных случаев, а другие спасаются?

По мнению некоторых философов, весь мир является единым энергоинформационным пространством и все мы с разной степенью интенсивности черпаем из него информацию. Но способность к восприятию этого информационного поля и работе с ним у большинства жителей планеты очень низкая. К сожалению, пока не случилась критическая ситуация, люди не слышат свой внутренний голос.

К тому же мы еще слишком мало знаем об окружающем мире, поэтому многое, что происходит вокруг и несет знаковую информацию, пока не в силах расшифровать. А если порой и понимаем, то увы — уже после случившегося.

С этой теорией согласны многие ученые из разных стран. Существует мнение, что участившиеся аварии и теракты заставят современного человека совершенствовать интуицию, и феномен предчувствия катастроф перестанет быть уделом избранных.

Однако это дело далекого будущего. А до него человеческой цивилизации еще надо дожить. Да и не факт, что дела обстоят именно таким образом. Но как знать, может, все-таки придет время и люди научатся понимать то, от чего стремится предостеречь их высший разум.

Источники

Афанасьев А. Ю. Мифология катастроф. — М.: «АиФ Принт», 2003.

Блон Ж. Великие тайны океанов. — Спб.: Азбука, 2016.

Высоцкая Е. В., Макарова Н. Е. Катастрофы в предсказаниях и пророчествах: От Мишеля Нострадамуса до наших дней. — Мн.: Литература, 1997.

Гангнус А. А. Тайна земных катастроф. — М.: Мысль, 1985.

Дмитриева Н. Ю. Загадочные исчезновения. Мистика, тайны, разгадки. — М.: РИПОЛ классик, 2014.

Жигора Д. Загадки авиакатастроф. — Мн: Литература, 1997.

Кудряшов В. Е., Трус Н. В. Катастрофы и аварии. — Мн.: Литература, 1996.

Непомнящий Николай. Неожиданные предсказания. — М.: АСТ, 1998.

Потапов В.В. Великие мистические чудеса XX века. — М.: Мартин, 2002.

Скляренко В. М. 100 знаменитых мистических явлений. — Харьков: Фолио, 2008.

Скрягин Л. Н. 300 катастроф, которые потрясли мир. — М.: Современник, 1996.

Стоун Р., Холл А. Энциклопедия мировых сенсаций ХХ века. — Мн.: «Интердайджест», 1998.

Таинственное и загадочное. — Мн: «Беларуская Энцыклапедыя» имени Петруся Бровки, 1994.