Людмила Голубовская - Дорога, Энергия, Судьба. Книга для водителей и пассажиров
При этом «разносчик вируса» и не предполагает даже, что он получает энергетические атаки от раздраженных водителей. Тем самым он сильно портит свою жизнь, здоровье и судьбу, даже не подозревая об этом.
Для грузовых автомобилей в таких ситуациях предусмотрено «Правилами дорожного движения» (п.11.6) останавливаться на обочине и пропускать скопившийся за ними транспорт. За все время я только несколько раз видела, чтобы водитель грузовика делал это.
Конечно, останавливаться и пропускать весьма хлопотно, но если руководствоваться принципом доброй воли, то можно немного подвинуться вправо в тот момент, когда встречная полоса свободна от автомобилей. Если пропустить вперед медленно сзади едущую «кавалькаду» легковушек, то их водители мгновенно перейдут из нервного, плохого энергетического состояния – в хорошее, и при этом водитель грузовика избежит невидимых атак.
Другой пример: хулиганы на дороге. Вспоминаю один случай из своего прошлого. В длинной очереди на светофоре у поста ГАИ бежевая «шестерка» нагло влезла без очереди впереди меня, несмотря на мои сердитые гудки. Машина была полна бритоголовых молодых людей, они повернулись ко мне и корчили рожи. Мой гнев по поводу их нахальства сменился полнейшим равнодушием: что на таких обращать внимание. На этом, однако, история не закончилась.
Когда мы проехали светофор, образовалась довольно странная дорожная ситуация. Впереди меня, близко к обочине, очень аккуратно и правильно ехал грузовик, приглашавший его обогнать, и, почти параллельно с ним, но отставая на полкорпуса, ехала та самая бежевая «шестерка» с хулиганами.
Естественно было предположить, что она сейчас обгонит грузовик, который любезно предоставлял ей для этого все возможности, но хулиганы не делали этого… специально.
Мне объехать такой «тандем» не было никакой возможности. За нами скопился гигантский «хвост» из автомобилей. «Шестерка» то ускорялась, то замедлялась, и, соответственно этому, я нажимала то на газ, то на тормоз. И так длилось довольно долго.
Внутри у меня буквально все кипело от гнева. Молодые люди в «шутливой» машине по-прежнему корчили мне рожи. Я представила, что чувствуют (но уже по моему поводу) все едущие сзади меня водители, всей гигантской колонной повторяющие «газ-тормоз».
Тогда я приняла, наконец, единственное правильное решение: показала правый поворот и съехала с трассы к придорожному магазинчику.
Это было очень благоразумно, так как у меня был сильнейший стресс. Я ненавидела эту бритоголовую молодежь, себя вместе с ними и весь мир, я была буквально «заражена» ненавистью.
– Так никуда не годится. Успокойся. Ненависть, это совершенно НЕ твое, но чужое чувство, – сказала тогда я себе.
Я расслабилась, отрегулировала дыхание и посидела десять минут с закрытыми глазами. Когда я готова была продолжать путь, дорога была совершенно свободна.
Водитель, помни! Спастись от действия вирусов ты можешь, просто постояв немного в стороне от дороги!
ПРИМЕЧАНИЕ: Лучше НЕ стоять на обочине, это небезопасное место. Оптимальным будет найти какую-нибудь, хотя бы и «мини», стояночку.
Польза «антракта»
Я уже говорила о том, что дорога – «вотчина» Марса. Азартный, мощно устремленный к своей цели, захватывающий и страстный Марс «поглощает» человека за рулем, и тогда человек забывает обо всем, кроме скорости, дороги и цели.
Причем целью его становится: быстрее доехать до места назначения (хотя на самом деле, быть может, у него времени предостаточно). А раз Марс порождает лихорадочную спешку, то он же и препятствует тому, чтобы человек на дороге сделал перерыв для своевременного отдыха. Тотальность Марса схватывает человека и не дает ему остановиться.
Но именно отдых, остановка, «антракт», охлаждают чересчур горячие марсианские энергии, остужают пылкие головы водителей и приносят желанный отдых автомобилю, водителю и пассажирам. Я считаю, что через час – полтора езды отдых очень желателен (а к двум часам движения без остановки уже начинают накапливаться ошибки в подсознании).
Одна девушка рассказывала, что, когда она была маленькой, они часто всей семьей путешествовали в автомобиле: «Папа никогда не спешил. Мы останавливались в маленьких городках по дороге, осматривали их, отдыхали и гуляли. Всегда путешествия были благополучными, а мы чувствовали себя свежими и радостными».
Видимо, именно в таких поездках и находится ключ к гармонии. НЕ правильно, когда водитель упорно жмет на газ, а утомленные пассажиры только и думают о том, как бы переменить положение.
Статистика сообщает, что большинство аварий происходит в дальних поездках и вызваны они именно человеческим фактором: усталостью водителя и его ошибками. Поэтому в дальних поездках, если вы едете со сменщиком, лучше сменяться через каждые 3–4 часа пути, а если вы одни за рулем, то желательно каждые три часа устраивать себе хотя бы получасовой отдых.
Кстати, чем дольше движение без остановки, тем сильнее увеличивается ваше раздражение на тех водителей, которые ведут себя на дороге неадекватно или недружественно. Чем больше часов вы монотонно «пилите» по дороге, тем больше вас «задевают» все факторы, мешающие вам. Вспомните, например, что выезжаете вы в хорошем настроении, а приезжаете в плохом – оттого, что кто-то все время путался впереди, ненормальные пешеходы бросались наперерез автомобилю, а обгоны были очень трудными и т. д. и т. п.
Чтобы прийти в гармонию с дорогой, следует все время работать с подсознанием. Кроме того, я надеюсь, что уже убедила вас в том, что очень важно делать антракты на дороге. Также следует при контакте с раздражающим или мешающим фактором каждый раз балансировать подсознание. Вам также помогут это сделать следующие слова…
«Каждый едет своей дорогой»
Это совершенная формула, можете сами проверить. Она подходит в любой ситуации, «развеивает словно дым» отрицательные чувства, возникающие в пути.
Один водитель необоснованно обогнал (обидно), другой «подрезал» (испугал), третий плетется еле-еле и объехать не дает (вызывает раздражение), а четвертый: «О! что он вытворяет на дороге, ну и нахал!» (невольно возникает осуждение) и т. д.
Важно знать, что на дороге мы все очень сильно связаны разного рода энергетическими взаимодействиями. Некоторые взаимодействия могут помогать (ну и хорошо, Слава Богу!), другие же могут очень сильно мешать. Также мы сами иногда воздействуем на других водителей негативно. В таком случае, это записывается в нашу карму и позже может проявиться на дороге.
Как только вы скажете своим разыгравшимся эмоциям: «Каждый едет своей дорогой», то разорвете энергетическую связь с обидчиком и перестанете накапливать отрицательную энергию. Вы почувствуете спокойствие и облегчение. Вы – это НЕ он. Каждый живет собственной жизнью, думает своей головой и ездит своей дорогой. И эта дорога, хотя она одна на всех, но у каждого – своя.
«Огненный дух» гонки
Чем лучше машина и мощнее двигатель, тем больше она предрасполагает к гонке на дороге. Правда, я знаю одну женщину, водителя с двадцатилетним стажем, которая ни на ВМW, ни на Мерседесе ни в каких гонках не участвует.
Но мне, например, присущ дух соревнования. Или, можно сказать, раньше, в особой степени был присущ. До определенного момента.
В тот день ладный светло-зеленый автомобиль (не помню уже, какой марки) ехал со мной в одном направлении и преследовал меня почти в течение часа. Сначала я не обращала на него особого внимания, но потом все же «загорелась».
Попеременно – то он оказывался впереди, то я. Даже прилично оторвавшись, через некоторое время я видела его снова в зеркале заднего обзора. После очередного удачного манёвра я на некоторое время потеряла его из виду. Но вот, откуда ни возьмись, он вынырнул сзади, твердо намереваясь взять реванш.
И здесь я выкинула почти невероятный «фортель» на дороге, лавируя среди машин, стартующих от светофора. Тогда я уже подумала: «Я что-то делаю НЕ правильно». По крайней мере, я напугала многих водителей, на большой скорости возникая и исчезая перед их глазами.
Но… у гонки свои законы.
Вскоре скорость пришлось сильно сбросить, заняты были оба ряда: сильно тормозя и «приседая», едущие передо мной автомобили перебирались через железнодорожный переезд, не оставив даже «щелочки», в которую я могла бы проскочить. За это время мой преследователь снова догнал меня, надеясь обогнать на широком участке трассы.
Снова рев двигателей…, но мне уже было пора сворачивать, а ему – по дороге прямо. Я мысленно пожелала ему всего хорошего (было даже жаль, что гонка уже закончилась) и направилась домой. Внутри меня билось живое пламя, что-то двигалось в бешеном темпе. Состояние было явно ненормальным.
