Игорь Прокопенко - Тайны человека
Донна Хэйр заинтересовалась феноменом НЛО и поняла, что правительство США что-то знает об этом и скрывает правду. Однажды Донна пришла в лабораторию в здании номер восемь и увидела женщину, которая ретушировала фотографии поверхности Луны. Она закрашивала какой-то объект чёрным цветом. Из-за обилия краски разглядеть, что это был за объект, Донне толком не удалось.
«Я видела, что под ретушью был какой-то светящийся объект. Я не видела его форму, просто что-то было закрашено черным. А затем мистер Вульф рассказал мне о том, что на Луне были обнаружены некие постройки», — заявляет Донна Хэйр.
В защиту реальности полёта американцев высказывались многие советские специалисты и космонавты. Например, Алексей Леонов или Георгий Гречко. Хотя, казалось бы, страна, которая проиграла борьбу за первенство в космосе, должна была быть заинтересована в раздувании любого скандала. Мало кто знает, что Георгий Гречко вполне допускал, что часть кадров была доснята постановочно на Земле просто в силу того, что полученные снимки на Луне были недостаточно эффектны. И в то же время было бы странным и нелогичным, если бы два дважды Героя Советского Союза открыто признали, что их так легко и ловко обвели вокруг пальца.
Астронавты НАСА в рамках миссии «Аполлон» с 1969 по 1972 год совершили шесть высадок на поверхность спутника Земли. И США стали единственной страной, астронавты которой высаживались на Луну. Но с каждым годом вокруг американской лунной программы возникает вопросов больше, чем ответов. И вот почему.
Соединенным Штатам необходимо было шоу, важно было показать первенство перед Советским Союзом, который первым запустил на околоземную орбиту космонавта; необходимо было как-то вырваться в отрыв, поэтому была выбрана высадка человека на поверхности другого небесного тела.
Какие же факты заставляют сомневаться в том, что американская лунная программа была успешной? НАСА утверждает, что астронавты доставили на Землю 380 килограммов лунного грунта. Такой аргумент был бы более чем убедительным доказательством, если бы эти лунные образцы прошли независимую экспертизу в лабораториях за пределами США и если бы на экспертизу были представлены лунные камни. Общая масса образцов измерялась бы килограммами или десятками килограммов. И взять их мог бы только человек. Беспилотные аппараты не могут отбить кусок камня.
Как считает Генеральный директор НИИ Национальной безопасности России Алексей Диашев,
«Когда люди привозят триста восемьдесят килограммов, хоть полкило-то надо было Советскому Союзу подарить в подтверждение того, что вы были на Луне. Но на самом деле это тоже тайна, покрытая мраком. Где этот лунный грунт? Почему наука не может его получить?»
Кроме того, на сегодняшний день самые мощные ракеты, которые существуют в Соединённых Штатах, способны поднять на низкую околоземную орбиту лишь 50 тонн полезного груза. И на этой ракете установлен самый что ни на есть российский двигатель РД‑180, созданный инженерами в конце 90-х годов прошлого века. А США так до сих пор и не могут создать двигатель для своих ракет. В этой связи возникает вполне справедливый вопрос, каким же двигателем были оснащены ракеты, доставлявшие американских астронавтов к Луне?
Космический корабль «Союз»
Оказывается, до сих пор самые тяжёлые грузы в космос поднимают именно те ракетные двигатели, которые были разработаны ещё в СССР. Космический корабль «Союз», корабль «Прогресс», созданные 40 лет назад, до сих пор состоят на службе российских и международных программ.
А у США такой техники как не было, так и нет!
Фанаты американской лунной программы почему-то забывают тот факт, что американская ракета «Сатурн‑5» вместе с двигателями Вернера фон Брауна от немецкого проекта «Фау‑1», которые якобы использовались для полётов на Луну, куда-то испарилась за давностью лет. Может быть, оттого, что начиная с 1962 года эту ракету преследовали лишь неудачи. Мало кто знает, что в мае 1962 года на испытаниях в Сент-Луисе взорвалась и разлетелась на куски вторая ступень ракеты «Сатурн‑5». Беспилотное испытание этой же ракеты для «Аполлона‑6» 4 апреля 1968 года с треском провалилось. Но тем не менее всего лишь через 19 дней НАСА принимает решение о полёте людей на Луну именно на этой недоделанной ракете!
В том же 1968 году, ещё до первого полёта на Луну, НАСА уволило 700 сотрудников Центра космических исследований им. Маршалла, где «Сатурн‑5» и разрабатывался. А спустя два года и главный конструктор этой ракеты Вернер фон Браун был освобождён от должности директора Центра и навсегда отстранён от руководства ракетными разработками.
По мнению исследователя Игоря Осовина,
«Фон Браун тоже достиг своей цели, потому что он стал главным по космосу. Но вот минусом этого стало то, что проблему освоения космического пространства ему приходилось обсуждать в основном с деятелями Голливуда и журналистики».
Ракета «Сатурн‑5» стартовала с Земли всего 13 раз. Почему же такая замечательная ракета прекратила полёты? Ведь согласно версии НАСА этот ракетоноситель мог одним махом доставить на орбиту моноблочную станцию массой 75 тонн. Что же на самом деле послужило причиной для снятия ракеты с дежурства по Луне? Слишком дорогое производство или неэкономичность?
В пользу того, что американцы так и не высадились на Луне, говорят и такие факты, что лунные кабины проекта «Аполлон» были сняты с производства ещё в начале 1969 года, то есть до первого пилотируемого полёта. А за полгода до этого события НАСА в течение одной недели приняло два решения о сокращении бюджета лунной программы. По этой причине главный подрядчик проекта компания «Норт Америкэн-Рокуэлл» сократила три тысячи человек.
А космический корабль «Аполлон» попал под сокращение ещё до начала своего первого лунного полёта. Справедливости ради надо сказать, что причины для этого были более чем веские. Только за один 1967 год с кораблём произошло семь происшествий, в которых погибли 11 человек.
Во-первых, шла война во Вьетнаме, и она как раз подходила к той фазе, когда было понятно, что американцы должны будут с позором вывести войска из Вьетнама. Во-вторых, у них случился знаменитый нефтяной экономический кризис, когда доллар был в 2,5 раза девальвирован, когда он перестал быть связан с золотом впервые в истории США.
Только в 1988 году, то есть почти через 20 лет после первого полёта ракетоносителя «Сатурн‑5», СССР смог создать ракету «Энергия», причём примерно с той же грузоподъёмностью, которую НАСА заявило для своей ракеты. Во время перестройки этот проект был закрыт, но двигатель боковых блоков «Энергии» РД‑170 остался и используется в настоящее время как первая ступень ракеты-носителя «Зенит». А двигатель РД‑180, который был спроектирован на основе РД‑171, теперь используется в американской ракете «Атлас‑5». Странно, не правда ли, что американцы отказались от своей мощной и дешёвой разработки «Сатурн‑5», чтобы теперь летать на российских двигателях от ещё советской ракеты «Энергия»? Или всё-таки возможности ракетоносителя «Сатурн‑5» были сильно преувеличены? Но тогда возникает вполне законный вопрос: на каких двигателях летали на Луну американцы? Или всё-таки не летали?
Генеральный директор НИИ Национальной безопасности Алексей Диашев рассказал, как в середине 1990-х годов в Москве ему довелось общаться со знаменитым американским астронавтом Эдгаром Митчеллом, который побывал на Луне в составе экипажа «Аполлон‑14»: «Я общался с людьми, которые были на Луне и которые не в открытом виде, но явно давали подтверждение того, что никто правду никогда тебе не скажет. Но ты, как нормальный человек, взрослый, ученый, должен понимать, что на тот период технологически это сделать было невозможно».
Но как же быть с тем фактом, что все космические станции и обсерватории фиксировали приближение американских аппаратов к Луне именно в те промежутки времени, которые были заявлены НАСА? По мнению самых различных экспертов, полёты к Луне действительно были, но нет абсолютно никаких доказательств того, что американские астронавты именно высаживались на лунную поверхность. И это несмотря на обилие фото— и видеодоказательств, которые выкладываются на официальном сайте НАСА.
Был электромобиль, который двигался на планете, аналог нашего лунохода. Были посадочные модули, которые доставили на Землю лунные камни, были беспилотные экспедиции. Возможно, они облетали Луну с тыльной стороны, то есть астронавты реально достигали самой лунной поверхности, лунной орбиты, делали облет вокруг Луны и возвращались на Землю.
Многие эксперты до сих пор задаются вопросами по лунной программе США. Например, почему нетронута пыль под соплами лунных модулей? Ведь известно, что сила тяги посадочного двигателя при посадке составляет около одной тонны. То есть давление, которое оказывается на участок поверхности, в 10 раз больше, чем при ураганном ветре. Или почему луномобиль, якобы снятый на Луне, оставляет за собой вполне земные по форме шлейфы пыли? Или такой вопрос: почему на снимке горы Сильвер спур в регионе «Хэдли Дельта», который тоже якобы сделан на Луне, видны осадочные породы? Почему за шесть экспедиций «Аполлонов» астронавты так и не сделали ни одной убедительной съемки по демонстрации бросания предметов в высоту? Или почему у лунного модуля при старте нет языков пламени под работающим соплом и при съёмках манёвров модуля нет ни одной вспышки от двигателей?
