Юрий Ампилов - Четвертая экспедиция (сборник)
Потом были процедура награждения лауреатов конкурса, банкет, встречи и разговоры с какими-то людьми. Но все это было будто в каком-то ненастоящем сне. И наутро, когда он проснулся в довольно будничном номере одной из Иркутских гостиниц, все это разом забылось. Он вспомнил, что пожаловался Ирине на головную боль и усталость, и попросил, чтобы его до утра никто не беспокоил. Она ответила: «Конечно, Володенька, отдыхай» и, кажется, не обиделась.
Пока Владимир восстанавливал в памяти вчерашний день, в его номере зазвонил телефон. Он, не вставая с кровати, протянул руку к трубке и ответил:
– Алло, слушаю.
– Ну, что, мой музыкальный гений, восстановил силы? – услышал он голос Ирины.
– Доброе утро, Ирочка. – Ответил он. – Еще не совсем проснулся и пока не понял, что с моими силами.
– Я бы сейчас зашла к тебе и мигом восстановила бы твою главную мужскую силу, да времени нет, сама проспала свое счастье. Давай, Володенька, просыпайся и умывайся быстренько, и бегом вниз на завтрак. Через час за нами заедет Игорь, и в награду за все нас ждет романтическое путешествие, как ты помнишь.
– Да, Ирочка, я постараюсь успеть.
– До встречи на завтраке, милый.
– Хорошо, договорились.
После того, как сборы в дорогу были завершены, подъехал Игорь. Он был удивлен их полной готовностью:
– Надо же, вы полностью исправились, – произнес он, помогая погрузить их чемоданы в багажник.
– Мы старались искупить свою вчерашнюю несобранность, – ответила Ирина.
– И правильно. Раньше приедете в райский уголок и там отдохнете и духом и телом, – подмигнул он Владимиру.
Тот сделал вид, что не заметил его намека и спросил:
– А долго ли нам туда добираться?
– Да путь сегодня не близкий, – ответил Игорь. – Сначала со мной часа четыре на машине трястись, а потом столько же по Байкалу на яхте.
– Далековато, – сказал Владимир.
– Да, далеко, поскольку прямой дороги вдоль берега Байкала нет, – продолжил Игорь. – Нам придется сначала уезжать от южной части Байкала подальше вглубь материка на северо-запад, а потом подъезжать к западному берегу.
– А дорога хорошая? – спросила Ирина.
– Разная, – ответил Игорь, – зато не пожалеете и потом долго вспоминать будете. А сейчас устраивайтесь поудобнее. Можете даже спинку откинуть и подремать. Дорога-то длинная.
Игорь включил передачу, и они тронулись в путь. Быстро миновали последние кварталы Иркутска, и вышли на трассу. Ирина вскоре задремала, а Владимир смотрел на дорогу. Несмотря на то, что он много поездил по гастролям за последний год, ему нравилось познавать новые места.
Дорога поначалу шла в гору по лесистой местности, а потом вышла на огромную равнину, поросшую разнотравьем да мелким кустарником. Она уходила вдаль до самого горизонта, и не было заметно ни одного деревца.
– Надо же, – удивился Владимир, – а я думал тут кругом тайга.
– Да нет, тайга потом снова появится севернее ближе к Братску и Красноярску, – пояснил Игорь, – а здесь обширные бурятские степи – идеальное место для их образа жизни. Для них конь – главное животное в мире.
– Эта степь совсем не похожа на среднерусскую. Растительности что-то маловато, – заметил Владимир.
– Конечно, откуда здесь будет большое разнообразие? Ведь все эти степи на плоскогорье на высоте примерно в 1000 метров над уровнем моря. Значит и летом тут тепла немного, а зимой и говорить нечего: сплошные снежные бураны да морозы.
Через некоторое время они миновали крупный поселок Усть-Ордынский, состоящий из множества одноэтажных деревянных домов с большими подворьями, на которых почти ничего не росло. Лишь за отдельными оградами были немногочисленные посадки картофеля.
– Вот смотрите, это и есть столица Бурятского автономного округа, – пояснил Игорь.
– А что ж участки-то совсем пустые? – спросила Ирина, до того дремавшая на заднем сиденье.
– Я ж Вам говорил, что буряты – скотоводы и лошадники, а никак не земледельцы. А там, где видите картошку на участке, значит это дома русских семей.
Еще через некоторое время в поселке Баяндай Игорь свернул с основной трассы направо.
– Ну вот, почти вышли на финишную прямую. Еще километров восемьдесят до Еланцов, а там уже и до причала, где Вас ждут, недалеко.
Через час проехали и Еланцы – деревянный одноэтажный поселок с множеством мелких магазинчиков вдоль дороги, ассортимент которых состоял из нескольких наименований. Зато близость Байкала уже чувствовалась хотя бы в том, что на многих лавках и углах были вывески – «Омуль». Вскоре после Еланцов асфальт кончился, скорость пришлось сильно сбавить и почти весь оставшийся участок пришлось ехать в пыли и тряске. Но вскоре, наконец, они достигли конечной точки их автомобильной части маршрута – небольшого поселка на берегу Байкала, на въезде которого была табличка с надписью МРС.
Выехали на большую площадь, где стояла вереница из машин, выстроившихся в очередь на паром для переправы на остров Ольхон.
– Нет, мы на Ольхон не поедем, – сказал Игорь, упреждая вопросы своих пассажиров. Там, конечно, тоже хорошо, но у вас место будет намного интереснее. Мы прибыли немного рановато, поэтому с полчаса придется подождать катер «Гранд», который за вами придет.
Владимир огляделся вокруг, и увидел множество деревянных домиков, похожих на бараки. Они явно портили эту панораму, которая не шла ни в какое сравнение с «цивилизованным» Байкалом у Листвянки. И сам Байкал, несмотря на то, что погода была солнечной и ясной, вызывал у него необъяснимое чувство тревоги, прямо противоположное тому эмоциональному и творческому подъему, который он испытал при первой встрече с ним у истоков Ангары.
– Вижу, что не нравится, – сказал Игорь, – но Вы не переживайте. Этим домишкам лет пятьдесят, а некоторым и все сто. Но Вы направляетесь на девственный берег в Заму, что за мысом Арал. Там совсем другая картина, поверьте.
– Да, здесь отдает еще сталинскими временами, – согласилась Ирина. – Будем надеяться, что в этой вашей Заме не так.
– Конечно, там ничего похожего. А вот и «Гранд» показался, – сказал Игорь, указывая на появившееся вдалеке небольшое современное быстроходное судно.
Через четверть часа «Гранд» пришвартовался у пристани и на трап сошел молодой крепкий светловолосый мужчина. Увидев Игоря, он помахал ему рукой и направился в их сторону.
– Знакомьтесь, это Алексей, – представил он незнакомца Владимиру и Ирине. – Он теперь будет шефствовать над вами во время вашего отдыха в «Заме», а мне пришла пора прощаться.
– Очень жаль Игорь, нам так понравилось с Вами, – сказала Ирина. – Надеюсь, мы еще встретимся.
– Конечно, встретимся, – ответил Игорь, – я через три дня за вами сюда же и приеду. А может, вы там все же на недельку задержитесь, как сначала согласовывали?
– Да мы бы с удовольствием, но вот у Владимира неотложные дела в Москве, – сказала Ирина.
– Понимаю, – ответил Игорь, – ну, тогда до встречи через три дня.
– До встречи, Игорек, спасибо тебе, – сказал Владимир проникновенно, почему-то волнуясь и долго не выпуская руку Игоря из своей ладони. Тревожное чувство не покидало его. Почему-то казалось, что через три дня все будет совсем по-другому.
Они вытащили свои вещи из багажника. Игорь помахал им на прощание рукой, и вскоре его автомобиль скрылся из вида.
Ирина тоже выглядела немного грустной.
– Ну что, музыканты, носы повесили? – произнес их новый провожатый Алексей. – Игорек, конечно, хороший гид, но и я не подкачаю. Добро пожаловать на борт нашего великолепного «Гранда». Обещаю вам незабываемые дни. Следуйте за мной.
Он легко подхватил их два чемодана и пошел уверенной походкой по деревянному настилу к своему судну. Владимир с Ириной с легкими сумками пошли следом.
Вряд ли можно было назвать яхтой этот скоростной восьмиместный катер. Но, тем не менее, салон был отделан со вкусом из дорогих материалов. Был здесь симпатичный столик и небольшой буфет. Кроме сопровождающего их Алексея команда «Гранда» состояла из двух человек: штурмана-рулевого и матроса-моториста.
– Ну что, поехали. Все на борту, – сказал Алексей штурману.
Моторист подобрал швартовые концы, и «Гранд» отошел от причала, быстро набирая скорость. Позади остались Ольхонские ворота – маленький пролив между берегом и островом Ольхон, через который ходил паром. Сейчас на него открывался прекрасный вид: в пролив входила быстроходная «Комета».
– Дальше наш путь пойдет по проливу под названием Малое море, между материком и островом Ольхон, – пояснял Алексей. – Его ширина, как видите, доходит местами до нескольких километров. Слева от нас на берегу сейчас многочисленные турбазы, большинство из которых остались еще с советских времен. До них еще можно добраться на «Жигулях» по грунтовке, а дальше, километров через тридцать кончается даже линия электропередач, а за ней и дорога становится непроходимой. Разве что на полноприводных джипах и вездеходах можно перемещаться с довольно большим риском.
