Сергей Лысак - Капитан «Летающей Ведьмы» (Септология)
Сразу же после взрыва из-за корпуса танкера выскочили две быстроходные шлюпки и устремились к "Аргонавту" с явным намерением взять его на абордаж. Если атакуемое судно повреждено и не может двигаться, то технически это не так уж и сложно, если иметь соответствующее оборудование. А соответствующее оборудование там, похоже, было…
Дальнейшее, обычно, не составляет труда. Шлюпки подлетают к борту, стыкуются магнитными захватами в районе входного люка, плазменной горелкой прожигают в крышке люка дыру подходящих размеров и вот мы, здравствуйте! А дальше все зависит от поставленной задачи, навыков, численности и оснащенности абордажной группы с одной стороны и экипажа атакованного судна с другой. Причем, сравнение почти всегда не в пользу последнего. А когда поставленная задача выполнена и то, что нужно, найдено и изъято, вступает в действие правило "Хороший свидетель – мертвый свидетель". И это соблюдается неукоснительно, если только неожиданно не появится военный корабль и не сорвет операцию. Здесь роли мгновенно меняются на противоположные, и единственное спасение – бегство. Если удастся. Так как военные корабли абсолютно всех государств наконец то получили карт-бланш на свободный и неограниченный отстрел современных джентльменов удачи. Без различия флага, национальности и соблюдения кучи параграфов огромного количества инструкций, как было до недавнего времени. Когда дело доходило до абсурда и пойманных с поличным пиратов отпускали "ввиду отсутствия законодательной базы"! Раньше, на старушке Земле, в лихих столетиях, когда океаны бороздили парусные фрегаты и галеоны, существовала очень простая и эффективная "законодательная база". Все пойманные пираты подлежали повешению на рее любого военного корабля, который их захватил. Без всякого суда, следствия и соблюдения огромного количества инструкций. Как говорится – дешево и сердито! То же самое наконец-то решили ввести и сейчас. С той только разницей, что пойманных пиратов не вешают, так как на современных боевых космических кораблях рангоут отсутствует, и вешать супостатов на всеобщее обозрение не на чем. Поэтому их или разносят на куски вместе с кораблем, если пытаются удрать, или стреляют, предварительно вытряхнув интересующую информацию, если сдаются и надеются выкрутиться с помощью ловкого адвоката. Просто, надежно и эффективно. И никакой крючкотвор-адвокат ничего сделать не сможет, не смотря на любые связи и материальные средства задержанных, так как для того, чтобы защищать своих клиентов, они нужны ему живые. А с расстрелянного пирата денег не получишь…
Что-то подобное намечалось и сейчас. Контейнеровоз серьезно поврежден, экипаж частично, или полностью выведен из строя, так как должен был готовиться к оказанию помощи аварийному судну. Можно быстренько подойти к борту, вскрыть люк, забраться в бронированных скафандрах внутрь корпуса с оружием и добить остатки экипажа, чтобы не мешал заниматься делом. Поэтому, когда шлюпки преодолели уже две трети расстояния между судами, вылетевшая из корпуса "Аргонавта" пара ракет "Бумеранг" была полной неожиданностью. Эти ракеты появились сравнительно недавно и не были ракетами в чистом виде. Это были боевые роботы-перехватчики, способные настигнуть корабль противника, проломить ему борт и взорваться внутри корпуса, полностью его уничтожив.
Если же надобность в атаке отпадала, то "Бумеранг" возвращался к запустившему его кораблю, стыковался и был готов к следующему запуску. В отличие от обычных ракет, которые вернуться не могли и уничтожались в этом случае самоликвидатором. Конструкция значительно более дорогая, но и значительно более эффективная, способная преследовать цель, несмотря на ее маневры уклонения. "Стряхнуть с хвоста" подобную конструкцию гораздо сложнее, чем обычную противокорабельную ракету. И сейчас две таких конструкции на огромной скорости понеслись к танкеру, проигнорировав шлюпки.
На подходе разделились, взяв его в клещи и один "Бумеранг" сходу проломил борт пиратского корабля. В следующую секунду в том месте, где находился танкер, вспыхнул яркий огненный шар. Второй "Бумеранг" облетел район взрыва, убедился, что продолжения атаки не требуется, и вернулся к "Аргонавту". Оказавшиеся без прикрытия шлюпки тут же развернулись и попытались удрать, но попали под огонь скорострельных артавтоматов, очереди которых разнесли их на куски. Все это заняло не более двух десятков секунд. Ни пиратского корабля, ни его экипажа больше не существовало…
Все это Ольга внимательно просмотрела несколько раз в записи, произведенной бортовым компьютером "Аргонавта", куда немедленно прибыла, получив срочное сообщение о нападении. Она находилась в офисе компании, когда был получен сигнал с контейнеровоза по аппаратуре кодированной гиперсвязи. Группа быстрого реагирования компании немедленно выехала в космопорт, погрузилась на буксир-спасатель "Титан", выполняющий в "Экспресс шиппинг" роль палочки-выручалочки, и отправилась к месту происшествия. "Титан", в случае чего, может оказать не только техническую помощь, но и прикрыть огнем поврежденный корабль. Сама же Ольга вылетела на своем любимом "Барсе", который в последнее время все чаще приходилось применять по его прямому назначению, то есть в качестве штурмовика. Вооруженная до зубов быстроходная бронированная машина уже давно имела репутацию летающего танка, находящегося в умелых руках. Там, где он появлялся, исход столкновения между кораблями "Экспресс шиппинг" и их противниками был предрешен. В опытных руках Ольги он успешно играл роль того самого ствола со взведенным курком, направленного в лоб бандиту. И еще не было случая, чтобы этот курок не пришлось спустить. Грабители с большой дороги другого языка не понимают и на помощь полиции рассчитывать не приходится. Поэтому, когда "Барс" и "Титан" почти одновременно вынырнули из гиперпространства в системе Проксимы и понеслись к Сахаре, на борту "Аргонавта" у всех отлегло от сердца. "Барс", несмотря на свои сравнительно скромные размеры, может справиться с десятком пиратских кораблей. Это не тяжелые крейсеры, или авианосцы, для атаки которых он создавался. И в чем госпожа Миллер в свое время весьма преуспела. Правда, тогда она была еще Ольгой Шереметьевой и офицером флота, а не беглым преступником, превратившимся в матерого контрабандиста.
И вот теперь, облаченная в бронированный скафандр, она стояла на борту "Аргонавта" с несколькими ремонтниками, капитаном и старшим механиком контейнеровоза и рассматривала пробоину. Поле искусственной гравитации за бортом не действовало, поэтому пришлось включить электромагнитные захваты на подошвах. Пробоина была огромна – не менее десяти метров в диаметре и ее зазубренные края сверкали в лучах Проксимы, как зубы сказочного дракона. Заделать ее в условиях открытого космоса и вдали от ремонтной базы будет не так-то просто.
— Да-а, ребята… Эк вас угораздило! Слава богу, что все целы. Ну а железо оно и есть железо…
— Мадам, честное слово, мы ничего не успели сделать. Этот гад выстрелил с минимальной дистанции и отключил систему наведения. Помехи и ловушки не сработали и мы не успели сбить ракету…
— Да не волнуйтесь вы, я же вас ни в чем не виню. Наоборот, ваши действия были единственно правильными. Сама хорошо знаю, что такое торпеда в борт с минимальной дистанции…
— Торпеда?! Причем тут торпеда?
— Ладно, это к делу не относится… Как думаете, можно что-то сделать?
— Подлатаем, конечно, но ремонт в условиях орбитального дока все равно необходим. В атмосферу в таком состоянии входить нельзя. Двигатели целы, корабль сможет выполнить гиперпространственный прыжок и самостоятельно дойти до орбиты Швейцарии. "Титан" его подстрахует. Часть систем гидравлики и электрических цепей выведены из строя, но это не смертельно. Хоть трюм и ряд отсеков разгерметизированы, но часть жилого контура, рубка и машинное отделение целы и корабль на ходу, а это главное. Проведем проверку всех систем, подтянем, что надо, поставим временную заплату на пробоину, чтобы восстановить герметичность и можно лететь. Но ведь еще выгрузка? Выгружаться придется здесь, на орбите. Посадка на Сахару категорически запрещена. При входе в атмосферу могут возникнуть большие перегрузки и сильные напряжения в корпусе, а силовые конструкции повреждены взрывом. Нет гарантии, что разрушение не пойдет дальше.
— Это понятно… Ладно, делайте, что считаете нужным. Время не ограничиваю. Сколько надо – столько надо. С нашими партнерами я связалась и предупредила, что возникли проблемы и предстоит выгрузка в условиях открытого космоса, а не на планете. Их шаттлы скоро будут здесь. Все равно с нашим грузом в орбитальный док соваться нельзя. Таможня сразу начнет вынюхивать, там далеко не дураки работают. Когда пойдем на Швейцарию, здесь все должно быть ч и с т о. Я пока похожу здесь, а потом подежурю в кабине "Барса". Вдруг опять кого-нибудь нелегкая принесет. У меня на внешней подвеске четыре "Бумеранга", вот и опробую новинку…
