Астория и Ко (СИ) - Антонов
— А где этих людей взять? Тут каждый сотрудник на вес золота, — недовольно буркнул тот, кого ранее назвали Джек. — У меня не выйдет нахватать на улице всякую ленивую шваль, как у этого… — он кивнул на своего недоброжелателя.
— Да ты…
— А ну прекратить!!! — с силой хлопнул по столу третий. — Замечание насчёт специально подготовленных людей справедливо. Рисковать ими зря не стоит, слишком дорого нам обходится их подготовка. Значит фиксируем, что они выступают только координаторами и руководителями групп. Сами никуда не лезут. Для этого есть местные кадры.
— Вон, уже пытались его подчинённых привлечь. В итоге всё пришлось самим делать. Бездельники!
— Я сказал, ХВАТИТ!!! Нам только между собой грызться не хватало! Но этот вопрос тоже необходимо будет рассмотреть. И нечего тут мне кривиться, если будет доказан злой умысел или целенаправленная халатность твоих местных сотрудников, то без обид, пойдут на самые грязные и муторные работы, если вообще не под суд. Мы, все вместе, должны работать, как единый механизм, а не тратить усилия на внутренние дрязги и склоки. Возражения есть? Нет. Хорошо! Джек, после останешься и более подробно ознакомишь меня со всеми материалами и своими соображениями по этому делу. Ладно, проехали, что у нас ещё накопилось по другим вопросам?
***
Текущее время. Где-то в океане.
Резервная эскадра. Точнее, флот. А ещё точнее — основные силы Второго Западно-Американского Флота Тумана. Линкоры, тяжёлые крейсера, КШиПы и лёгкие силы непосредственного сопровождения. Вся эта армада медленно кочевала по всей акватории, относящейся к зоне контроля Второго Флота, совершая эпизодические визиты на разбросанные по островам базы для регламентного обслуживания. После которого — новая медленная кочевка по океану до очередного визита на базу. И так по кругу, цикл за циклом.
Лёгкие крейсера, большая часть эсминцев и практически все подлодки флота несли явную и скрытую от людей патрульную службу вдоль побережья, но использование в данных целях даже тяжёлого крейсера было нерациональной тратой ресурсов. А долгие стоянки на якоре приводили к застою механизмов и, соответственно, ругани кораблей ремонтно-восстановительной службы на неэффективное использование ресурсов для внеочередной профилактики этих самых механизмов. Да и не любили ремонтные суда, когда у них на рейде толпилась без дела куча кораблей, это их нервировало. А когда ремонтницы нервничали, то остальные корабли предпочитали в этот момент держаться от них подальше, а то как бы чего не вышло. Так что, в том числе и поэтому, самые мощные корабли флота предпочитали неспешное шатание туда-сюда по акватории экономичным ходом вместо стояния на базах. Скучно?
Кабы не так. Флагману Второго Западно-Американского Флота Миссури скучать было некогда. Непрерывные отчёты, сводки, ротации дежурных эскадр, контроль запросов на техобслуживание, перемещение ресурсов между основной и вспомогательными базами со множеством других вопросов, связанных с функционированием подчинённого флота. Всё это отнимало у неё почти всё имеющееся время и вычислительную мощь ядра. И если часть статистической информации ещё удавалось оптимизировать, сводя в наработанные и проверенные временем шаблоны, то вот бороться с влиянием эмоциональной составляющей… С каждым днём это, пусть и по чуть-чуть, но становилось немного сложнее. Подлодки жаловались на прессинг эсминцев, если те засекали их присутствие в патрулируемом районе. Эсминцы, в свою очередь, катили бочку на подлодок — мол, те отвлекают их от выполнения задач по патрулированию своим подкрадыванием. Тяжёлые крейсера тихонько шипели на вечно неспешные линкоры и завидовали своим лёгким подругам. Ведь одним они уступали по водоизмещению, бронированию и вооружению, а других хоть превосходили в этих самых параметрах, но именно из-за этого и сидели в составе Резервных Сил, а не занимались сами патрулированием. Ни туда, ни сюда, в общем.
Аватара Миссури, полулёжа в подобии человеческого шезлонга на своей возвышенной башне «Б», непроизвольно поморщилась. С недавних пор часть «скуки» удалось развеять, запустив программу развития личностей эсминцев, по образу и подобию того, как делала это лёгкий крейсер «Астория», чем удалось на продолжительное время занять большую часть сопровождения. Вот только, в перспективе, это, похоже, было ошибкой. Сейчас рост эмоциональной напряжённости от безделья внутри эскадры резко пошёл на спад, но этим самым (это она сообразила совсем недавно), лично поставила самой себе на фарватере якорную мину. Ведь с ростом эмоциональной и личностной составляющей у эсминцев, вырастет и их проблематичность, так как базовые алгоритмы лёгких сил Флота сами по себе были весьма «беспокойными», и усидеть на месте для них будет практически невозможно. Нет, явно нарушать правила они не будут, особенно в присутствии почти всех тяжёлых и основных кораблей флота, вот только в Тактической Сети станет очень «весело». Были уже заметны первые предпосылки грядущего бедлама. Но что-то менять было поздно, процесс шёл полным ходом, и как бы сам по себе, а давать резкий откат и сворачивать программу… Это было не по-флагмански. Необходимо было искать другие способы решения назревающей проблемы, благо, время для поиска ещё было.
Но кроме грядущих возможных проблем, были и текущие… «Северная Каролина», вторая по рангу и мощи линкор Флота после неё самой… Надежда и опора Миссури, в последнее время всё чаще начинала, как это… Миссури даже запустила поиск в словаре по контекстному описанию, подбирая подходящий термин… ааа, вот — «бухтеть». Та всё чаще втихую именно «бухтела» о том, что хорошо быть флагманом — у тебя всегда есть чем заняться, тебя все слушаются, ты никому не подотчётна и вообще, хорошо устроилась… пока другие страдают от безделья. Вот она бы, на месте флагмана… Глупая, а точнее — недалёкая и непонимающая Каролина. Быть флагманом — это тяжкий труд в режиме двадцать четыре на семь. И самое обидное, что всего этого со стороны практически не видно. А жаловаться на тяготы и что-то доказывать кораблям, меньшим по рангу — было ниже её достоинства. Она — линкор, флагман, образец!
Миссури немного довернула башню, чтобы заходящее
