Михаил Зефиров - Цель – корабли. Противостояние Люфтваффе и советского Балтийского флота
Як-1, Як-7
Год принятия на вооружение: 1940 г.
Двигатель: М-105П.
Размах крыльев: 10 метров.
Длина: 8,5 метра.
Полетный вес: 2900–3000 кг.
Максимальная скорость по техпаспорту: 590 км/час.
Фактическая максимальная скорость: 500–520 км/час.
Потолок: 7000–8000 метров. Радиус действия: 600 км.
Вооружение: в зависимости от модификации – в основном четыре 7,6-мм пулемета ШКАС и одна 20-мм пушка ШВАК.
Як-1 был сконструирован ОКБ Яковлева и стал началом новой генерации русских истребителей. Создание подобных машин стало возможно благодаря освоению производства мотора М-105П, который был создан на основе германского двигателя фирмы «Юнкерс», выпускавшегося в СССР по лицензии с конца 30-х гг. Из-за нехватки сырья Як-1 изготовлялся наполовину из дерева – крылья, наполовину из металла – часть фюзеляжа. Появившийся уже в 1940 г. Як-7 фактически являлся модификацией первого «Яка». Всего промышленность выпустила 8721 Як-1 и 6399 Як-7 всех модификаций.
Ла-5
Год принятия на вооружение: 1942 г.
Двигатель: АШ-82.
Размах крыльев: 9,8 метра.
Длина: 8,6 метра.
Полетный вес: 3260 – 3330 кг.
Максимальная скорость по техпаспорту: 648 км/час.
Фактическая максимальная скорость: 560–590 км/час.
Потолок: 8000–9000 метров.
Радиус действия: 500 км. Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК.
Истребитель Ла-5 являлся лучшим самолетом данного класса, выпускавшимся советской промышленностью. Фактически был доработанной и доведенной версией ЛаГГ-3 с новым мотором АШ-82ФН мощностью 1850 л.с. и усиленным вооружением. Всего авиазаводы №№ 21, 31, 99 и 381 выпустили около 10 000 экземпляров Ла-5 всех модификаций.
Использованная литература
Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. М., Воениздат,1992.
Белевитнев Р., Лось А. Крепость без фортов. М., Воениздат, 1966. Блокада Ленинграда в документах рассекреченных архивов. М.,
АСТ, СПб., «Полигон», 2004.
Богатырев С. В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны. 1941–1945. Львов, 1994. Боевая летопись ВМФ. 1941–1942. М., Воениздат, 1992. Боевая летопись ВМФ. 1943. М., Воениздат, 1993. Боевой путь советского ВМФ. М., Воениздат, 1988. Бунич И. Л. Трагедия на Балтике. Август 1941 года. СПб.,
«Облик», 1997.
Вайнер Б. А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне. М., Воениздат, 1989.
Войска противовоздушной обороны страны. М., Воениздат, 1968.
Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне 1941–1945. Краткая хроника. М., Воениздат, 1981.
Глезеров С. Водный путь по Ладоге, который спас Ленинград. www.vesty.spb.ru
Голубев В. Ф. Крылья крепнут в бою. Л., 1984.
Голубев В. Ф. Второе дыхание. Л., 1988.
Гречанюк Н., Дмитриев В., Криницын Ф., Чернов Ю. Балтийский флот. М., Воениздат, 1960.
Грищенко П. Д. Схватка под водой. М., 1983.
Гриф секретности снят: Потери вооруженных сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах. М., Воениздат, 1993.
Дворянский Е., Ярошенко А. В огненном кольце. Таллин. Ээсти раамай, 1977.
Зимин Г. В. Тактика в боевых примерах: истребительная авиационная дивизия. М., Воениздат, 1982.
Иноземцев И. Г. Воздушные тараны в небе Ленинграда. Л., «Знание», 1970.
Иноземцев И. Г. Под крылом – Ленинград. М., Воениздат, 1978. Караваев А. Т. По срочному предписанию. М., Воениздат, 1967. Ковальчук В. М. Ленинград и Большая земля. Ленинград, 1975. Кузнецов Н. Г. Курсом к победе. М., Воениздат, 1989. Куприянов Г. Н. От Баренцева моря до Ладоги. Л., 1972. Краснознаменный Балтийский флот в битве за Ленинград. 1941–1944. М., Наука, 1973.
Краснознаменный Балтийский флот в завершающий период В.О.В.
М., Наука, 1975.
Краснознаменный Балтийский флот в Великой Отечественной войне. М., Наука, 1981.
Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики. М., Воениздат, 1973. Ладинский Ю. В. Военная вахта. М., Воениздат, 1983. Ладога. Фотоальбом. М., Планета, 1989.
Майстер Ю. Восточный фронт. Война на море. 1941–1945. М.,
Эксмо, 2005.
Маслов М. Истребитель И-16. М., Экспринт, 2005. Масленников Ю. И. Тактика в боевых примерах. Эскадрилья – экипаж. М., Воениздат, 1985.
Мильченко Н. П. Залпы над Невой. М., Воениздат, 1983. Моряки-балтийцы на защите Родины. 1941–1945. М., Наука, 1986. Моряки-балтийцы в боях за Родину 1941–1945. Калининград, 2005.
Мы из Кронштадта. Л., 1975.
На дороге жизни: Воспоминания о фронтовой Ладоге. М., Воениздат, 1980.
Чероков В. С. Для тебя, Ленинград! Л., Лениздат, 1988.
Пантелеев Ю. А. Морской фронт. М., Воениздат, 1965.
Платонов А. В. Трагедии Финского залива. – М., Эксмо, СПб., Terra Fantastica, 2005.
Платонов А.В. Энциклопедия советских надводнъх кораблей 1941–1945 гг. СПб., 2004.
Редуты на защите Ленинграда. Л., 1990.
Рудель Х. У. Пилот пикировщика. М., АСТ, 2002.
Советский речной транспорт в Великой Отечественной войне. М., Воениздат, 1981.
Солсбери Х. Э. 900 дней. Дневник Ленинградской блокады. Смоленск, Русич, 2004.
Трибуц В. Ф. Балтийцы вступают в бой. Калининград, 1972.
Трибуц В. Ф. Балтийцы сражаются. Калининград, 1975.
Хазанов Д. Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива.
М.: Яуза, Эксмо, 2007.
Периодическая печать
Васильев А. М. Линейный корабль «Марат»//Гангут. Вып. 30/ 2002.
Зубков Р. А. Героический и трагический август сорок первого. Военно-исторический журнал № 8 за 2001 г.
Зубков Р. А. Мы теряли друзей боевых. Военно-исторический журнал № 5 за 2002 г.
Морозов М. Несостоявшийся Пёрл-Харбор, или Почему потерпела крах операция «Айсштосс»//АвиаМастер. М., 2001, № 3.
Платонов А. В. Численность надводных кораблей ВМФ СССР в
1941–1945 годах//Гангут. Вып. 30/2002.
Архивы
Центральный архив Нижегородской области. Ф. 15, Оп. 4, Д. 100.
Иностранные источники
Bergstrom, C. amp; Michailov, A Black Cross/Red Star. The Air War Over the Eastern Front. Vol.I. Operation Barbarossa, 1941. Pasifica Military History, 2000.
Bergstrom, C. amp; Michailov, A Black Cross/Red Star. The Air War Over the Eastern Front. Vol.2. Resurgence. January – June 1942. Pasifica Military History, 2003.
Brutting, G. Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse 1939–1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1993.
Dierich, W Kampfgeschwader 55«Greif». Motorbuch Verlag, Stuttgart,1994.
Feist, U. Heinkel He-111 in action. Squadron/Signal Publications, USA, 1973.
Geust, C.-F. amp; Keskinen, K amp; Niska K. amp; Stenman, K. Red Stars in the Sky – 1. Forssan Kirjiapaino Oy, Finland, 1979.
Geust, C.-F. amp; Keskinen, K amp; Niska, K. amp; Stenman, K. Red Stars in the Sky – 2. Forssan Kirjiapaino Oy, Finland, 1981.
Geust, C.-F. amp; Keskinen, K amp; Niska, K. amp; Stenman, K. Red Stars in the Sky – 3. Forssan Kirjiapaino Oy, Finland, 1983.
Griehl, M. German Bombers over Russia. Greenhill Books, London,2000.
Held, W amp; Trautloft, H. amp; Bob, E. JG54. A Photographic History of the Grunherzgeschwader. Schiffer Military History, USA, 1994.
Just, G. Stuka-Pilot Hans-Ulrich Rudel. His Life Story in Words and Photographs. Schiffer Military History, USA, 1990.
Keskinen, K amp; Stenman, K. DornierDo-7Z. JunkersJu-88A-4. Hobby Kunstannaus Oy, Finland, 1999.
Keskinen, K amp; Stenman, K. German Aircraft in Finland 1939–1945.
Apali Oy, Finland, 1998.
Kiehl H. Kampfgeschwader «Legion Condor» 53. Motorbuch Verlag,
Stuttgart, 1996.
Murawski, M. Luftwaffe nad morzami. AJ-Press, Polska, 2000.
Nauroth, H. The Luftwaffe. From the North Cape to Tobruk. 1939–1945. Schiffer Military History, USA, 1991.
Nauroth, H. Stukageschwader 2 Immelmann. Verlag K. W Schutz, Preussish Oldendorf, 1988.
Rosch, B. Lutwaffe Codes, Markings amp; Units 1939-45. Schiffer Military
History, USA, 1995.
Rudel, H.-U. Meine Leben in Krieg und Frieden. Deutsche Verlagsgeselschaft, Rosenheim, 1994.
Waiss, W Chronik Kampfgeschwader Nr.27Boelcke. Teil 3. 01.01.1942– 31.12.1942. Helios Verlag, Aachen, 2005.
Weal, J. Jagdgeschwader 54 «Grunherz». Osprey Aviation, Great
Britain, 2001.
Weal, J. Messerschmitt Bf-110 Zerstorer Aces of World War 2. Osprey Aviation, Great Britain, 1999.
Примечания
1
Подробнее об этом рассказано в книге «Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО», АСТ, 2007 г.
2
По условиям мирного соглашения, подписанного 13.03.1940 г. по итогам советско(финляндской войны 1939–1940 гг., Советский Союз получил в аренду на 30 лет финские порт и город Ханко с правом создания там военно-морской базы.
3
«Rata» (исп. «крыса») – прозвище русского истребителя И-16, данное ему франкистами во время гражданской войны в Испании, которое затем прижилось и среди пилотов Люфтваффе.
4
Этот биплан был разработан в 1932 г. в качестве бортового гидросамолета для германских линкоров. Примечательно, что конструкция его поплавков предусматривала использование их для распыления отравляющих газов. Но к счастью, Не-60 никогда не использовался для этих целей, оставшись просто ближним морским разведчиком.
5
Ныне соответственно пос. Храброво и г. Калининград.
