Иван Карпухин - Северный летучий
Оркестр исполняет «Марсельезу». Митинг закончен.
ФОРМИРОВАНИЕ СЕВЕРНОГО ЛЕТУЧЕГО
26 ноября 1917 года, как вспоминает И. И. Карпухин, бывший тогда выборным командиром батальона 17-го Сибирского полка, делегация полка снова направилась в Смольный. У Н. И. Подвойского и В. А. Антонова-Овсеенко находились делегаты уральских железнодорожников. Скоро вошли Чрезвычайный комиссар Туркестанского края А. П. Кобозев, Нарком И. В. Сталин и С. Д. Павлов с командирами своего отряда.
Н. И. Подвойский, открывая совещание, сказал, что сегодня из-за занятости В. И. Ленин присутствовать не сможет. Подвойский передал указания В. И. Ленина об организации вооруженных сил Советской республики. Вся 5-я Сибирская стрелковая дивизия направляется на Урал, в Сибирь и Забайкалье. В первую очередь формируется сводный отряд из моряков отряда С. Д. Павлова и солдат 17-го Сибирского стрелкового полка.
Это было первое воинское формирование, посланное на подавление контрреволюционного мятежа. Отряд направлялся на Урал Северной дорогой по маршруту: Петроград — Вологда — Вятка — Пермь — Екатеринбург — Челябинск. Отряд следовал железнодорожными эшелонами, что по тому времени было самым быстрым способом передвижения. Отсюда название «Первый сводный Северный летучий отряд».
Руководящими органами сводного отряда объявлялись центральный Совет солдатских и матросских депутатов и центральный комитет партии большевиков отряда. На их совместном заседании позднее избирается весь командный и политический состав отряда.
Срок выступления отряда был назначен в 8 часов вечера 27 ноября 1917 года.
Вечером на отрядном собрании ротных солдатских и матросских комитетов был избран центральный Совет солдатских и матросских депутатов Северного летучего отряда и его исполнительный комитет. Председателем центрального комитета избрали С. Мартынова.
На партийных собраниях был избран центральный комитет большевиков отряда, председателем его стал матрос Н. Панов.
Сразу же на совместном заседании центрального Совета и центрального комитета большевистской организации был выбран командный и политический состав отряда. Командиром Северного летучего отряда по рекомендации присутствующего на заседании В. А. Антонова-Овсеенко единогласно избрали С. Павлова, а его заместителем — В. Шубина. Были избраны комиссар отряда А. Сергеев, его заместитель И. Суганов и члены главного штаба отряда.
Обязанности между членами главного штаба были распределены следующим образом. С. Мартынов, Н. Панов, И. Суганов, П. Ильин, Т. Бочурин ответственные за организацию пропаганды среди местного населения и солдат гарнизонов по пути следования эшелона. Установление связей с местными властями и партийными организациями возложено на Н. Баранова, Я. Занкуса, Н. Сергеева. За организацию борьбы с контрреволюцией и спекуляцией отвечают С. Глинский, Н. Эмануилов. И. Карпухин, уполномоченный СНК по проверке всех грузов, ответствен за продвижение сил отряда по железной дороге. В состав Ревтрибунала отряда вошли С. Мартынов, В. Шубин, И. Карпухин.
Первый ряд (слева направо): комендант главного штаба Северного летучего отряда Горелов, командир Северного летучего отряда С. Павлов, комиссар матросского отряда П. Щекин, командир матросского отряда И. Сафонов.
Вот краткая характеристика некоторых представителей выборного руководящего состава отряда.
Шубин Владимир Петрович. Родился в Сибири. Окончил Иркутский горный техникум. Член партии большевиков с 1912 года. В 17-й Сибирский стрелковый полк прибыл прапорщиком военного времени. После революции избирается командиром полка.
Мартынов Сергей Иванович. Родился в Забайкалье. Окончил шестиклассное городское училище. На фронт прибывает рядовым. После Февральской революции избирается председателем полкового солдатского комитета 17-го Сибирского стрелкового полка. В июне 1917 года вступает в партию большевиков, Позднее избирается в состав Совета исполнительного комитета 12-й Армии.
Суганов Иван Максимович. Родился в Донбассе. Окончил железнодорожное ремесленное училище. Член партии большевиков с 1912 года. Унтер-офицер. Награжден двумя георгиевскими крестами и медалями. Был комиссаром 17-го Сибирского стрелкового полка.
Ильин Петр Владимирович. В 1916 году рядовым в составе маршевой роты прибыл в 17-й Сибирский стрелковый полк. В том же году вступил в партию. Участвовал в восстании 17-го Сибирского стрелкового полка. Был арестован. Освобожден после Февральской революции. Избирается председателем полковой партийной организации большевиков и председателем полкового солдатского комитета, с начала ноября 1917 года командир 1-го батальона 17-го Сибирского стрелкового полка.
Баранов Николай Васильевич. Родился в Сибири. Призван на военную службу в 1914 году. В 17-й Сибирский стрелковый полк прибывает унтер-офицером. В сентябре 1917 года вступает в партию большевиков. Член полкового комитета.
Н. В. Баранов, член главного штаба Северного летучего отряда.
Гвоздниковский Николай Павлович. Родился в Варшавской губернии. Окончил шестиклассное городское училище. В 1915 году прапорщиком военного времени прибывает в 17-й Сибирский стрелковый полк. К 1917 году был уже в чине штабс-капитана. Избирается командиром 2-го батальона 17-го Сибирского стрелкового полка.
Кононов Александр Павлович. Родился на Украине. Окончил реальное училище, работал в коммерческом банке. После окончания школы прапорщиков в 1916 году направлен в 17-й Сибирский стрелковый полк, где был избран командиром роты.
Член главного штаба Северного летучего отряда Н. В. Баранов вспоминает:
«У С. Д. Павлова были моряки-добровольцы Балтийского флота с линейных кораблей «Андрей Первозванный», «Петропавловск», «Севастополь», «Полтава», с крейсеров «Рюрик», «Олег», «Богатырь» и миноносцев в составе трех рот, в каждой по три взвода. Командирами подразделений были передовые матросы, в основном, большевики, прошедшие суровую школу режима царского самодержавия.
Моряки были вооружены трехлинейными винтовками и карабинами. Большинство из них имело револьверы и шашки, отобранные ими во время разоружения контрреволюционного офицерства. В ротах моряков имелось один-два пулемета «максим».
Во время выезда из Петрограда обмундирование было флотское — на голове бескозырки, на ногах — ботинки. В зимних условиях это обмундирование никак не могло обеспечить, да еще на Урале при больших морозах и глубоком снеге.
Обмундирование матросы меняли по мере захвата белоказачьих эшелонов в пути следования. Но бескозырки и тельняшки — сохранили»[17].
Не успел Северный летучий отряд выступить из Петрограда, как встретился с саботажем.
Комендант вокзала заверил командование о полной готовности эшелонов для отправки отряда. Однако сообщение его оказалось ложным. Ночью 26 ноября на вокзал по тревоге вызывается железнодорожная команда ремонтно-восстановительного поезда и отряд моряков.
Солдат-железнодорожников расставили по службам. Ночь, но рабочие станции охотно помогают команде отряда. На путях и в тупиках разыскиваются свободные вагоны. Маневровых паровозов не хватало, и матросы перегоняли вагоны вручную. Нашли несколько классных вагонов. Но они оказались кем-то заняты. Тогда И. Карпухин предложил поставить вагоны в середину эшелона. И правда, только вагоны поставили в эшелоны, из них стали выходить спрятавшиеся там офицеры. Их арестовали и направили в Смольный. Вместе с ними отправили и коменданта, хотя он и грозился, что за него встанут все петроградские анархисты.
Достали лес, войлок, железо, печи. Быстро стали оборудовать теплушки. Разыскивая для эшелонов порожняк, матросы обнаружили на станции большое количество вагонов с продовольствием, которое постепенно расхищалось. Об этом сейчас же сообщили в Смольный, оттуда прислали команду красногвардейцев и грузовики.
К 14 часам 27 ноября войска были погружены и сосредоточены на Северном вокзале. Отряд занял десять эшелонов. В главном штабе отряда, расположенном в салон-вагоне, последнее совещание. Его открывает комиссар Сергеев. От имени ЦК партии, СНК и лично В. И. Ленина экспедиционный отряд приветствует В. А. Антонов-Овсеенко. Он вручает сводному отряду красное знамя.
Совет Народных Комиссаров выдал отряду мандат с такими полномочиями:
«1. Представлено право пользования в пути следования всеми средствами связи как на железной дороге, так и в городах и населенных пунктах.
2. Право, если этого потребует обстановка в пути следования, в городах, населенных пунктах и на железной дороге издавать приказы, распоряжения, объявлять районы на военном положении и вмешиваться в управление власти, создавать местные Советы и военно-революционные комитеты.
