Макс Петров - Мы - будем жить!

   Вот только нам скучать тут теперь часа два - соскучившимся без общества кошкам на радость. Хоть бы инет сюда протянуть - домой ехать не стоит, надо на земле посадку обеспечить, причём в любой момент. Ворота на металл разделать - так и то рано. Неизвестно, к какой машине всё это приделываться будет. Может, целиком полотнища пойдут. А вообще - металл надо ещё искать. Понадобится, так или иначе. Где у нас склады подходящие были? Железку и правый берег сразу исключить - там есть кому этим заняться, а просить - не допросишься... А тут, на юге что у нас? В Щёкино был склад, помню, ездил. Но это далековато. Поближе бы где... Поближе складов нет - эту тяжесть удобнее всего поездом ворочать, никто далеко от железки и не отходит. Так что склад не получится. Надо искать место, где этот металл использовали. Отдельные листы всяко удобнее, чем из ворот выкраивать. Надо туда, где эти ворота делали. Вот только где оно? Где ими торговали - понятно, рекламные газеты сохранились ещё, да и так, по вывескам можно найти. Но делали не там, где торговали... А, одно место знаю. Это хорошо. А ещё? А может, Вадима спросить?

   Где ворота делали - Вадим тоже не знал. Цивилизация - каждый своим делом занимался. Кто-то воротами, кто-то генераторами... Стоп. Какими ещё генераторами? Дизелями? От десяти до ста киловатт? И склад есть? Это ж замечательно просто... Да только сейчас нам они не очень нужны. Как ни странно. Нет, забрать пару надо, обязательно. Но пока - нам нужно железо... И нам нужна автолестница. Ну и автобус, хотя с ними проще всего - автоколонна недалеко от места, где мы мусоровоз подбирали. Правда, теми дворами он не пролезет, но можно подальше обрулить, через всё тот же Скуратовский. Вот лестница...

   Периодически связывались с Ольгой - она уже второй круг над городом проходит, но ничего подходящего не видела. Пожарные машины, застывшие возле выгоревших домов, попадались, но ни одной автолестницы. Как специально кто-то их убрал. Чушь конечно - но тем не менее. Нету. Отсутствуют. Автовышки есть - три штуки. Но толку с них - там триста килограмм груз, на защиту уже не остаётся... А защита нужна - параплана мертвяки не стеснялись ничуть, и вот уже третий мутант, ловко проверяющий дом из окна в окно, попадается на глаза... Но тогда и лестница не очень годится - если эта тварь прыгнет на людей на ней - тем и деваться некуда... Не годится, совсем не годится. Нужна какая-то мощная штука, чтобы много поднять могла. Какую-то защищённую клетку, где можно спрятаться и отстреливать морфов, и куда поместится много людей - ну хотя бы пятеро... Автовышка не пойдёт, надо более грузоподъёмную... Кран нужен, дурья моя голова! Обычный кран, к которому приделать большой пассажирский ящик, на крюк или прямо к стреле приварить!

   Передав Ольге, что пора возвращаться, хрен с ними, лестницами, есть получше идея - занялся этой самой идеей. Так, кран у нас есть. Ворота в четырёх экземплярах. Маловато, надо ещё железа - нам не просто кабины закрыть, нужно всю машину огородить как забором. С бойницами и прикрытием сверху. Можно нижнюю часть решётками, пусть цепляется кто захочет, вертикальные прутья, солидолом намажем и снизу - заточенный край листа. Не отпустит - останется без "хваталок", а безрукий зомби втрое меньше опасен... Так, стрела трёхсекционная, верхние части голые по необходимости - они в нижнюю заходят, значит, по нижней секции лестницу варим и вокруг неё - защитную загородку. Только погуще обычной, чтобы не пролезли хваталками, у кого целы ещё. Сетка нужна, рабица, поверх каркаса. Ящик должен при сложенной стреле стыковаться к лестнице, чтобы из него прямо в защищённое пространство и оттуда в автобус. И там же на стреле, около лестницы - место для стрелка. Тоже закрытое. Ну и в пассажирский ящик кто-то с оружием - и встретить, и прикрыть. Основание у крана большое, крутиться ему при работе не понадобится... Или понадобится? Как вообще это действовать должно?

   Вот мы приехали к дому. Дорога, а скорее тротуар. Полно мертвяков, да и машины стоять могут. Надо это всё растолкать. Спереди значит щит делать. Прочный - упираться со всей камазовой дури будем. Нижний край режущий - кусты там всякие... Но не слишком низкий - машина длинная, зацепим. Или подъёмную лопату сделать, как у бульдозера? Гидросистема у крана есть, у него вообще всё на гидравлике, даже главная лебёдка... Но это шланги надо тянуть, это система управления нужна... не, гимор. Да и щит этот придётся на что-то опирать - не на колёса же... Сложно... Сделаем как на броненосце - перед колёсами откидной упор, чтоб мертвяков сгребло, если попадут. А машины толкать бампером, только чуть пониже обычного, бульдозером прикидываться - не основное назначение. По возможности с улицы будем работать.

   Ладно, подъехали. Опоры опустили. Стоп, из кабины выходить нельзя. Значит, опоры нужно опускать с площадки возле крана. Выступ брони наружу, чтобы сверху за эти опоры. Тоже с сеткой, чтоб наблюдать. Можно там же огневую точку сделать - раз место выгораживаем. Хорошо, на опоры встали. Стрела у нас впереди, и на ней - ящик. Как с этим ящиком ездить, он впереди кабины получается... А, можно сделать чтобы сверху был. Упираться в стену прямо стрелой, и за ней сам ящик. Так даже лучше - не сломаешь ящик об стену, стрела прочнее. На опоры встали, из кабины машинной назад перебежали - выход из кабины делаем, да. Правое кресло долой, стенку прорезать, и потолок тоже. Выход как на катере - назад вверх. Дальше у нас должна быть огороженная площадка. Повороту стрелы мешает... вернее, стрелы - нет, а вот лебёдка с противовесом у нас торчит чёрт-те как. А лебёдка нам и не нужна, кстати. Мы же крюк сняли. Срезать начисто? Противовес нужен... Хотя что нам противовес, мы же пять тонн тягать не собираемся, нам полутора по уши хватит. И только на высокой стреле. Срезаем. Получаем возможность вращать стрелу внутри ограды. А если под самые окна не подъехать? Тогда противовес нам понадобится... Нужно придумать какое-то раздвижное ограждение. Обычные мертвяки, которых много - туда уже не достанут, оно выше головы. Достаточно решётки. Снимать и ставить? Плохо... А если их подвесить выше противовеса, чтобы при повороте он их наружу выталкивал? На уровне крыши кабины - продольная железяка, и на ней - щиты на петлях... Должно сработать... Так, моделируем дальше. Подняли стрелу, развернули и потянулись к окнам. Приложили корзину, на ней несколько дверей - открываем нужную, впускаем людей. Складываем стрелу. Корзина едет вниз до лестницы. По лестнице - спускаем людей на площадку. С площадки - в автобус. Двери на площадке, с двух сторон. С замком, прочные - тут уже всяка дохлая тварь их может на зуб попробовать... Значит нужно нам обвешать площадку по кругу, сделать выгородку сзади, защитить кабину, собрать саму корзину, и как-то прицепить её на стрелу сзади... То есть сперва поднять, потом прицепить. Или прицеплять сразу наверху. Собрать корзину на крыше - вот как раз цех тут рядом, с которого мы ворота сняли. Там как раз и арматуры полно, тащить далеко не потребуется... Ну, можно и начинать...

 Весь день как дураки работали. Успели обвесить нос и корму нашего динозавра. Средняя часть пока пустая, только перекладины из уголка. Заодно выкинули с территории сервиса все контейнеры, ненужные легковушки, остатки изрезанных ворот и прочий металлолом - пока кран есть и не надо это всё руками тягать. И всё - весь день в работе прошёл, даже пошутить некогда.

Утром вставать не хотелось. Руки дрожали после болгарки, в глазах от сварки зайчики, а ноги от бегания туда-сюда в кабину и обратно вовсе пытались бастовать. Но взялся уж динозавра рожать - так иди и рожай... Пошёл. За этот день собрали корзину, лестницу, опробовали складывание и выдвижение. Работает, ящер металлический, работает. И даже не скрипит - ну так ещё б ему скрипеть, всё проварено. Только перед кабиной щит на болтах - иначе до мотора если что не долезть, это ж камаз... Осталось борта закрыть. Решётки весь вчерашний день варили "младшие" - толстую арматурину варить особого искусства не надо, а им прикольно. Да и распараллеливание какое-никакое. Решётки уже без крана приходится - крюк вчера отстегнули, не без труда выбив кувалдой подоржавленную ось. Немного перемудрили - при повороте противовес, как и задумано, отжимает решётку наружу, и вторая за ней идёт, а вот в третью - упирается. Приходится дополнить конструкцию толкателем и добавить на погон башни зацеп для толкателя. А потом ещё кувалдой подогнать по месту. Гробовщицкая работа, а что делать? Чертежами некогда заниматься, только рисуночки кой-какие, для собственного понимания...

Снова очень не хотелось вставать. Болели уже не только ноги, но и руки - решётки вышли не пушиночки, а мы их вчера шесть штук... Поэтому объявившийся в эфире "главный разведчик" воспринимается не как помеха, а как удачный повод не браться за работу вот прямо сейчас. Интересно, откуда он узнал о динозавровом проекте? Самолёт вроде не летал в эти дни... Или мы за собственным шумом его не заметили? Ну, узнал и узнал, значит хороший разведчик. Хочет посмотреть - ну и ладно. Верить в наш успех никто его и не просил в общем-то. Да и успеха нет пока - даже "учения" не проводились. А надо перед выездом глубоко в город хотя бы на окраине потренироваться. Здесь мертвяков мало, успели людей вывезти и немногочисленных тогда ещё зомби зачистить. Повезло району - ну и нам повезло, за время работ только трое беспокойников прибрело, даже не пришлось отвлекаться, дежурные зачистили. Заодно и потренировались "старшие девушки" с винтовкой. Можно было кран во двор затащить и воротами отгородиться, но очень всё же тесно с такой тушей в небольшом дворе. Въехать, не снеся ворота - и то проблема...